F1: Falsa esperança dada por W13 foi "chute nos dentes" da Mercedes

A Mercedes diz que suas dificuldades no meio da temporada foram um "chute nos dentes" depois de acreditar que seus problemas na Fórmula 1, relacionados ao W13, foram remediados pela atualização feita no GP da Espanha.

A Mercedes lutou com um problema de porpoising em seu carro sob os regulamentos técnicos revisados ​​para 2022 que prejudicaram sua forma no início da temporada.

Mas depois de estrear um pacote de atualização significativo em Barcelona, ​​George Russell terminou em terceiro e Lewis Hamilton se recuperou para quinto, apesar de um incidente na primeira volta que o deixou no final do pelotão, dando à equipe a crença de que havia resolvido o problema.

Hamilton disse que isso ofereceu um "vislumbre de esperança" para a temporada da Mercedes, aliviando o problema dos saltos, enquanto o chefe da equipe, Toto Wolff, incentivou que pudesse voltar na luta pelo título contra Red Bull e Ferrari. No entanto, a forma da equipe não conseguiu melhorar significativamente depois de Barcelona, ​​com corridas difíceis em Mônaco e Azerbaijão que deixaram claro que não havia resolvido os problemas com o W13.

Falando em Suzuka no fim de semana passado, o diretor técnico da Mercedes, Mike Elliott, explicou como o principal problema do carro só ficou claro quando persistiu após a atualização de Barcelona que inicialmente pensava que mudaria sua temporada.

"Os problemas que construímos no carro, não podíamos ver por causa do salto", disse Elliott.

"O salto estava dominando tudo e uma vez que superamos isso em Barcelona, ​​recebemos um pacote que fez uma diferença substancial lá, pensamos: 'Estamos dentro, estamos indo na direção certa' e depois levamos um chute nos dentes nas próximas duas corridas.

"Você descasca a próxima camada da cebola, se quiser, e você tem outro problema. Essa foi a que realmente assamos no carro no inverno."

Lewis Hamilton, Mercedes W13

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

“Desde então, demos vários passos para tentar nos levar na direção certa, mas para realmente desfazer isso levará o inverno inteiro."

A Mercedes continuou a desenvolver o W13 em uma tentativa de resolver o problema que enfrentava, permitindo que avançasse em direção à Red Bull e Ferrari à frente do pelotão. Russell conseguiu marcar a pole na Hungria, mas a equipe ainda não venceu uma corrida este ano com apenas quatro rodadas restantes.

Elliott disse que o esforço para tentar corrigir o problema de saltos, que surgiu nos testes de pré-temporada, se tornou mais desafiador pelas oportunidades limitadas de corrida - principalmente quando as sessões de treinos eram necessárias para que o carro fosse acertado para o fim de semana de corrida.

“Você tem muito pouco tempo de teste, porque você só tem uma hora na sexta de manhã, uma hora na sexta à tarde, e então você realmente precisa trabalhar no fim de semana de corrida”, disse Elliott.

"Isso leva algum tempo para aprender. Ao mesmo tempo, você olha para a abordagem da fábrica. Descobrimos, provavelmente depois da época de Baku, percebemos que há claramente outro problema.

"Voltamos pelos dados, pelas nossas simulações e descobrimos o que havíamos encontrado, e a partir daí, você tem um tempo limitado. O problema é aerodinâmico e leva tempo para superá-lo."

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