FIA confirma relargadas paradas após intervenções de Safety Car em 2015

A FIA confirmou nesta quinta-feira que mudará diversos pontos no regulamento para o próximo ano na Fórmula 1. De forma mais significativa, as relargadas em movimento após o Safety Car não irão mais acontecer. Ao invés disso, os pilotos deverão buscar posicionamento no grid como em uma largada normal. A exceção será feita somente se a largada (ou a última relargada) tiver sido a duas ou menos voltas, e também se a prova estiver a menos de cinco voltas do fim.

No mais, a FIA aumentou o chamado “toque de recolher” às sextas-feiras, para regularizar o tempo de trabalho permitido das equipes nos Grandes Prêmios, além de diminuir o número de motores por temporada, restringir ainda mais o uso do túnel de vento e melhorar a estética dos novos bicos.

Outro ponto é que o regime de parque fechado para os carros será imposto após o término do terceiro treino livre.

Confira o comunicado:

Unidades de potência

- O número de motores permitidos por cada piloto em uma temporada serão quatro. No entanto, se houver mais que 20 corridas em uma temporada, o número aumenta para cinco.

- A penalidade para uma mudança completa da unidade de potência será largar do fim do grid, e não pit lane.

Testes aerodinâmicos

- O número de execuções em túnel de vento será reduzido de 80 horas por semana para 65 horas por semana.

- Computational Fluid Dynamics (CFD) terá seu uso reduzido de 30 para 25 Teraflops.

- Dois períodos de ocupação no túnel serão permitidos em apenas um dia (ao invés de apenas um).

- As equipes só poderão nomear um túnel de vento para usar durante um ano.

Testes

- Haverão três testes de pré-temporada de quatro dias cada um na Europa em 2015 (atualmente as equipes podem testar fora da Europa). Isso irá ser reduzido a dois testes de quatro dias em 2016.

- Haverão dois testes no meio da temporada de dois dias cada um na Europa (ao invés dos atuais quatro). Dois destes quatro dias devem ser reservados para os jovens condutores.

Especificação do carro em um evento

As restrições atuais para o parque fechado serão aplicadas a partir do início de Terceiro treino livre ao invés de no início da fase de classificação.

Rodas e pneus

A proibição de cobertores de pneus será rescindido para 2015. Isso será novamente discutido, e se o diâmetro da roda e do pneu serão aumentados no futuro.

Toque de recolher dos times

O toque de recolher na sexta à noite será prorrogado a partir de seis a sete horas em 2015 e aumentará a oito horas em 2016.

Relargadas após Safety Car

Reinício após o Safety Car será agora com largada parada. A largada será realizada se o Safety  Car tiver sido usado duas voltas antes da relargada (ou a duas voltas da largada) de uma corrida ou se a menos de cinco voltas para o fim de uma corrida.

Alterações ao Regulamento Técnico 2015

Uma série de alterações foram feitas, incluindo:

- Uma série de novos regulamentos para os bicos para garantir maior segurança e para fornecer estruturas mais esteticamente agradáveis.

- Os novos regulamentos para garantir que os discos de freio rodem na mesma velocidade que as rodas.

- Um sistema de prendedor e retenção das rodas de dois fechos é agora obrigatório.

We want your opinion!

What would you like to see on Motorsport.com?

Take our 5 minute survey.

- The Motorsport.com Team

Leia e publique comentários