Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

NASCAR Brasil: Witold Ramasauskas sai de Santa Cruz do Sul na liderança

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
NASCAR Brasil: Witold Ramasauskas sai de Santa Cruz do Sul na liderança

Como funciona a distribuição de peso em um carro de F1?

Fórmula 1
Como funciona a distribuição de peso em um carro de F1?

NASCAR Brasil: Jorge Martelli mira reação imediata na próxima etapa

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
NASCAR Brasil: Jorge Martelli mira reação imediata na próxima etapa

Alfredinho Ibiapina inicia temporada da NASCAR Brasil com vitória e forte atuação na Challenge

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
Alfredinho Ibiapina inicia temporada da NASCAR Brasil com vitória e forte atuação na Challenge

Copa Truck: Desclassificações provocam mudanças de impacto nos resultados da segunda etapa

Copa Truck
Copa Truck: Desclassificações provocam mudanças de impacto nos resultados da segunda etapa

MotoGP: 'Calendário atual encurtará carreira dos pilotos', teme Acosta  

MotoGP
MotoGP: 'Calendário atual encurtará carreira dos pilotos', teme Acosta  

F1: Todt admite ter recusado proposta da Red Bull após 16 anos na Ferrari

Fórmula 1
F1: Todt admite ter recusado proposta da Red Bull após 16 anos na Ferrari

F1 - "Constrangedor": Pérez relembra quando precisou fazer xixi no carro

Fórmula 1
F1 - "Constrangedor": Pérez relembra quando precisou fazer xixi no carro
Últimas notícias

Gil de Ferran: F1 não deveria trocar formato da classificação

Diretor esportivo da McLaren, brasileiro acredita que categoria deva seguir com formato de três fases do treino oficial

Gil de Ferran, Sporting Director, McLaren, in the Friday press conference

Com a Fórmula 1 discutindo adicionar mais uma fase no treino classificatório, o diretor esportivo da equipe McLaren, Gil de Ferran, se disse contrário à medida. A categoria tem como finalidade com esta ideia trazer mais um elemento de imprevisibilidade para a sessão, que é disputada nos mesmos moldes há cerca de 12 anos.

Gil entende os motivos de a F1 querer alterar um pouco o formato da sessão. No entanto, discorda que seja a decisão correta.

Leia também:

“Para ser sincero, gosto bastante deste formato de classificação”, disse Gil ao site RaceFans.net.

“Penso em tudo o que vi ao longo dos anos – e foi bastante coisa, incluindo qualificação de sexta-feira, qualificação de sábado e número limitado de voltas, voltas únicas e um conjunto de pneus por fim de semana. Acho que esse atual ainda é meu tipo favorito de classificação.”

“Eu acho que a coisa mais importante na classificação, pelo menos para mim quando estou assistindo, é que eu quero saber que o cara mais rápido está na pole.”

“Como piloto – e eu fiz muitas classificações – você sempre quer ser o cara mais rápido e acho que esse formato é o melhor formato para determinar isso. Então, quando você está na pole, tem algum significado e algum valor. E eu meio que gosto disso.”

“Obviamente, com todos os formatos que vi ao longo dos anos, há alguns pontos positivos, alguns negativos, mas quando analiso e olho para este formato, é o meu formato preferido.”

Artigo anterior Grosjean: GP da Alemanha foi fundamental para garantir vaga
Próximo artigo Ferrari revela mudanças na pintura antes do GP do Japão

Principais comentários