Honda espera por mais ganhos de desempenho neste ano

A Honda ainda espera que possa atualizar sua tecnologia de motores de combustão interna novamente antes do final da temporada de 2018 da Fórmula 1.

A fabricante japonesa introduziu um V6 melhorado no Canadá no início deste ano, que desempenhou um papel fundamental em convencer a Red Bull a mudar da Renault para a Honda em 2019.

A Honda tem trabalhado para melhorar a confiabilidade de seu MGU-H nesta temporada, mas evitou estabelecer metas de desempenho para seus sistemas de recuperação de energia.

Na Inglaterra, o déficit da Honda para a Mercedes e a Ferrari foi estimado em um segundo.

Isso foi amplificado pelo layout do circuito de Silverstone, particularmente pelas curvas Abbey e do Copse, que efetivamente estenderam duas sequências de retas. A Honda ainda está interessada em encontrar mais desempenho neste ano também com seu motor a combustão.

"Não posso dizer exatamente sim ou não, mas ainda estamos trabalhando no motor de combustão interna", disse o diretor técnico da Honda, Toyoharu Tanabe, ao Motorsport.com.

"Espero que tenhamos alguma atualização e melhorias nesta temporada. Nos dados de qualificação de Gasly em Silverstone, vimos a diferença de desempenho nas retas. Claro que temos curvas lá onde você pode ir a toda aceleração, especialmente na qualificação. Isso nos deu dificuldades. Significou que a diferença no desempenho da unidade para as outras era maior do que em outros circuitos."

O progresso da Honda no início da temporada, particularmente em comparação com a Renault, animou a Red Bull e a deixou otimista sobre os outros ganhos que a fabricante de motores encontrará antes do início do campeonato de 2019.

Gasly diz que sua frustração não é com a Honda, mas sim com a realidade de que, começando atrás de outros fabricantes de motores, há um "déficit que é realmente difícil de recuperar".

"É mais em termos de puro desempenho e potência do motor, mas eu sei que eles estão trabalhando nisso e eles têm algumas ideias", disse Gasly.

"Eu só preciso dar tempo para levar isso para a pista, mas no momento ainda perdemos bastante em termos de velocidade. Ainda temos que entender exatamente como tirar o melhor proveito do motor Spec 2."

Gasly terminou em 10º em Silverstone, embora tenha perdido seu ponto no fim por uma penalidade pós-corrida, enquanto seu companheiro de equipe, Brendon Hartley, abandonou após uma volta.

Hartley teve que começar do pitlane depois que uma falha na suspensão nos treinos destruiu seu carro e o forçou a perder a classificação. No entanto, ele sofreu um problema na unidade de potência ao sair dos pits e teve que abandonar com uma volta.

"Ao consertar o carro, tivemos um problema com a instalação da unidade de potência, que causou uma função inadequada", explicou Tanabe.

"Vimos dados incomuns na unidade e abandonamos. Acho que os componentes estão ok. Vamos verificar cuidadosamente se há algum dano."