Força de Leclerc, moral de Vettel e 3º lugar em jogo no GP do Brasil de F1
Pilotos da Ferrari têm seus próprios desafios e ainda enfrentarão a concorrência de Verstappen em Interlagos


O momento mais aguardado pelos fãs brasileiros de automobilismo em 2019 finalmente está chegando: neste fim de semana, acontece o GP do Brasil de Fórmula 1, no autódromo de Interlagos, em São Paulo.
A etapa é a penúltima da temporada, mas não terá definições de campeonato entre pilotos e equipes. O britânico Lewis Hamilton e a germânica Mercedes já faturaram os títulos, mas a prova paulistana tem outros fatores para atiçar os amantes da velocidade neste domingo.
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Um deles é justamente a briga pelo terceiro posto entre os competidores. Com o finlandês Valtteri Bottas já garantido como vice, três estrelas colocam sua honra à prova e buscam terminar o ano no top-3. A ver como Charles Leclerc, Max Verstappen e Sebastian Vettel vão reagir em Interlagos.
Leclerc, aliás, terá que mostrar sua resiliência na corrida brasileira, uma vez que terá punição de 10 posições do grid em Interlagos. Seu companheiro na Ferrari, Vettel também terá um desafio, já que venceu apenas uma vez no ano e precisa recobrar a moral com vistas à próxima temporada.
Outros fatores de grande interesse para o público mais fissurado estarão nos boxes da Renault, principalmente. Enquanto a equipe busca o quarto posto entre os construtores contra a McLaren, o alemão Nico Hulkenberg deve começar sua despedida da F1 no palco de sua única pole position na categoria máxima do automobilismo mundial. O Motorsport.com esmiuça todos os detalhes dos principais aspectos em jogo no GP do Brasil de F1. Confira:
Briga pelo terceiro lugar

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images


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Hamilton garantiu seu hexa, Bottas confirmou o vice e a Mercedes já faturou o sexto título de construtores há algum tempo. A briga pelo terceiro lugar entre os pilotos, porém, segue bastante acirrada. Neste momento, Leclerc tem 249 pontos, contra 235 de Verstappen, holandês da Red Bull, e 230 do alemão Vettel. Entretanto, o monegasco terá punição de 10 posições no grid de largada por troca no motor e enfrentará um grande desafio.
Resiliência de Leclerc

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A punição imposta ao jovem da Ferrari vai testar a resiliência do representante do time de Maranello. Muito veloz e recordista de poles da atual temporada, na qual largou na ponta em sete ocasiões, Leclerc precisará escalar o grid de maneira considerável. Na melhor das hipóteses, sai do meio do bolo, o que impõe um desafio esportivo e psicológico ao piloto de 22 anos, ainda mais na briga direta contra o rival Verstappen e seu companheiro na tabela do campeonato.
Moral de Vettel

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Ao passo que Leclerc tem uma desvantagem anunciada, Vettel terá todo o foco da Ferrari na briga pela pole. Entretanto, o alemão só largou da posição de honra duas vezes neste ano. Em nenhuma das ocasiões, porém, terminou vencedor. O tetracampeão, aliás, tem apenas uma vitória neste ano, contra duas do companheiro monegasco. Vettel, portanto, estará com sede de triunfo em Interlagos. Porém, é preciso calcular os riscos para não cometer os erros do começo de 2019.
Pódio de Hulkenberg no palco de sua única pole

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De saída da Renault para dar lugar ao francês Esteban Ocon, Hulkenberg amarga recorde negativo em sua trajetória na categoria. O campeão das 24 Horas de Le Mans nunca subiu ao pódio da F1, na qual disputa temporadas regulares desde 2010. Foi em seu campeonato de estreia, aliás, que 'Hulk' conseguiu sua única pole, justamente no Brasil, pela Williams, na qual tinha o brasileiro Rubens Barrichello como parceiro. É bem improvável, mas vai que o alemão descola um top-3...
Renault vs McLaren

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O leitor mais atento pode ter reparado que este item sempre está presente nas prévias dos GPs da F1. Entretanto, a redundância se justifica. A cada etapa, as duas equipes protagonizam brigas sensacionais pela quarta posição entre os construtores, o famoso posto de 'melhor do resto'. Na última etapa, nos Estados Unidos, ambos os times colocaram seus carros no top-10. Ainda assim, a McLaren tem boa vantagem: 121 a 83. É agora ou nunca para a Renault.
GALERIA: Curiosidades do GP do Brasil de Fórmula 1

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