Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: "Red Bull trouxe substituto da Ferrari para Lambiase", afirma Marko

Fórmula 1
F1: "Red Bull trouxe substituto da Ferrari para Lambiase", afirma Marko

MotoGP: Por que nacionalidade dos pilotos é um problema para a Liberty Media

MotoGP
MotoGP: Por que nacionalidade dos pilotos é um problema para a Liberty Media

ANÁLISE F1: Nova geração se destaca nos duelos entre companheiros de equipe; veja os dados

Fórmula 1
ANÁLISE F1: Nova geração se destaca nos duelos entre companheiros de equipe; veja os dados

F1 - Button não acredita em pausa na carreira de Verstappen: 'Se sair, não vai voltar'

Fórmula 1
F1 - Button não acredita em pausa na carreira de Verstappen: 'Se sair, não vai voltar'

F1: Ferrari testará atualizações de Miami com Hamilton e Leclerc

Fórmula 1
F1: Ferrari testará atualizações de Miami com Hamilton e Leclerc

Fórmula E inicia era Gen4, carro que promete se aproximar da F1

Fórmula E
Fórmula E inicia era Gen4, carro que promete se aproximar da F1

F1: Pilotos e equipes são investigados por possível sonegação de impostos na Itália

Fórmula 1
F1: Pilotos e equipes são investigados por possível sonegação de impostos na Itália

F1: Jos Verstappen escancara motivo da transferência de Lambiase para McLaren

Fórmula 1
F1: Jos Verstappen escancara motivo da transferência de Lambiase para McLaren
Últimas notícias

Para Heidfeld, Renault ainda não mostrou o que pode fazer

Após dois pódios em três corridas, alemão acredita que equipe quarta colocada no campeonato de construtores pode ir ainda mais longe

Heidfeld revelou que a Renault terá novidades no acionamento dos botões no volante

Mesmo com a corrida discreta na China, o início de campeonato da Renault merece destaque. A equipe, que foi quinta colocada no mundial de construtores ano passado, bem distante da quarta, Mercedes, subiu uma posição na tabela depois das três primeiras etapas.

Para o alemão Nick Heidfeld, que assumiu o volante em fevereiro, após o acidente de rali que tirou Robert Kubica da temporada, esse é apenas o começo.

“A temporada tem sido de altos e baixos. O carro é muito inovador e rápido, responde bem às mudanças de acerto e conseguimos dois pódios em três corridas. Por outro lado, não conseguimos colocar em prática nosso potencial, e isso é algo em que temos de nos concentrar nas próximas corridas”, afirmou por meio da assessoria de imprensa da equipe.

Um dos fatores que pode melhorar, segundo Heidfeld, é o acionamento da asa traseira móvel e do Kers, algo que deve ser solucionado já para o GP da Turquia, na semana que vem.

“Quanto mais você usa, mais se acostuma, mas ainda estamos trabalhando em colocar os botões no melhor lugar possível, o que devemos conseguir para o GP da Turquia. Acho que está tudo indo de acordo com os planos, ainda que não seja um grande fã de coisas que tentam melhorar as corridas de maneira artificial. Porém, a grande diferença está nos pneus.”

O alemão espera que as novidades que a equipe levará para Istambul sejam suficientes para proporcionar o salto para a disputa na ponta.

“Mostramos nas primeiras três corridas que temos um bom carro. Istambul pode ser muito interessante, porque é a primeira corrida da Europa e muitas equipes vão trazer novidades, incluindo nós.”

Artigo anterior “Consumo de pneus vai determinar a estratégia”, crê Button
Próximo artigo Mercedes quer acabar com montanha-russa de resultados

Principais comentários

Últimas notícias