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Vettel aponta principal fraqueza da Ferrari frente às rivais

Para o tetracampeão, o SF1000 tem arrasto demais, deixando a equipe com uma velocidade de reta menor que seus rivais

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Nesta quinta-feira, Sebastian Vettel terminou sua participação nos testes de pré-temporada da Fórmula 1 com o carro de 2020 da Ferrari. Somente hoje o alemão completou 144 voltas, além de fazer o melhor tempo que a equipe italiana fez nesta pré-temporada. Mesmo assim, ainda ficou mais de um segundo atrás da melhor volta até aqui, de Valtteri Bottas na última sexta.

A Ferrari diminuiu suas expectativas para o início da temporada durante os testes, afirmando estar um passo atrás da Mercedes e da Red Bull. O foco da equipe foi melhorar a habilidade de fazer curvas com o novo carro - um dos problemas do ano passado - mas com isso, a velocidade de reta também foi comprometida.

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Perguntado pelo Autosport / Motorsport.com sobre a performance em curvas, Vettel explicou que, enquanto o carro melhorou nesta área, agora está atrás na velocidade de reta.

"Posso sentir que o carro está melhor. Acho que o Setor 3 está melhor", disse Vettel. "Nós sabemos também que para melhorar nisso, perdemos em outra área. Temos algum trabalho para fazer, estamos mais devagar do que queremos nas retas porque temos arrasto demais".

"Estamos cientes disso, mas o objetivo era trazer mais downforce para o carro, o que acho que conseguimos. O terceiro setor parece melhor, mas obviamente saindo dali para a Curva 1 não parece tão bom quanto no ano passado".

"Certamente nas curvas é onde sinto a diferença, e onde melhoramos, mas parece que os outros estão ainda mais rápidos. Acho que esse é o ponto que estamos. Há muito trabalho para fazer".

Vettel disse que a decisão de favorecer um carro com mais downforce tem o objetivo de melhorar a performance da Ferrari nas corridas. A equipe teve nove pole positions ano passado, mas venceu apenas três vezes.

"Nós trabalhamos muito durante as férias e acho que nosso carro evoluiu. Atualmente tem mais arrasto, mas acho que estamos alertas", disse Vettel. "Estamos nos esforçando para nos livrarmos do arrasto e tornar o carro mais eficiente. Mas também acreditamos que em dias de corrida, nos dará uma vantagem. Acho que será essencial desenvolver o carro, porque não estamos muito rápidos agora".

A Mercedes chegou a afirmar que a Ferrari estaria subutilizando sua unidade de potência - algo que a equipe negou - para esconder seu ritmo real. Enquanto Vettel concordou que é muito dfícil comparar as equipes da frente devido aos programas de testes variados, ele disse que a performance da Ferrari ainda não impressionou o paddock da F1.

"Eu acho que se você olhar para as grandes equipes, ninguém está tentando fazer algo muito grande", disse. "Acho que a maior parte do trabalho é feito nos bastidores e você realmente não vê".

"Estou curioso para ver onde estaremos na Austrália. Mas, com certeza, não estamos deixando a melhor impressão agora. Não estou preocupado e se realmente estiver assim, vamos saber em algumas semanas - não agora, nem amanhã".

Veja imagens da quinta-feira em Barcelona

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Christian Horner, Red Bull Racing
Christian Horner, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing
Antonio Giovinazzi's Alfa Romeo Racing C39
Esteban Ocon, Renault F1 Team
Esteban Ocon, Renault F1 Team
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Sebastian Vettel's Ferrari SF1000
Ferrari SF1000
Franz Tost, AlphaTauri
Giorgio Piola e Andrea Stella, McLaren
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20
Lance Stroll, Racing Point
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lance Stroll, Racing Point RP20, makes a pit stop
Lance Stroll, Racing Point RP20, makes a pit stop
Lando Norris, McLaren
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Marshals recover the car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, after a spin into the gravel
Marshals recover the car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, after a spin into the gravel
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, inspects his car after spinning into the gravel
Mechanics wheel Nicholas Latifi, Williams FW43 back into the garage
Mercedes AMG F1 W11 brake and front suspension
Mercedes AMG F1 W11 brake and front suspension
Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams Racing
Nicholas Latifi, Williams Racing
Nicholas Latifi, Williams Racing
Nose and bodywork detail of Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Nose detail on Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Pierre Gasly's AlphaTauri AT01 steering wheel
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Rear wheel and rake detail on Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Red Bull Racing RB16 front wing
Red Bull Racing RB16 front wing
Red Bull Racing RB16 front wing
Red Bull Racing RB16 front wing
Red Bull Racing RB16 front wing and front suspension
Red Bull Racing RB16 rear
Red Bull Racing RB16 side
Red Bull Racing RB16 side
Red Bull Racing RB16 side
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Suspension detail on Sebastian Vettel's Ferrari SF1000
Suspension detail on Sebastian Vettel's Ferrari SF1000
The rear wing on Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Kevin Magnussen, Haas VF-20
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lando Norris, McLaren MCL35
Lewis Hamilton's Mercedes F1 W11 is returned to the pits
Lando Norris, McLaren MCL35
Lewis Hamilton's Mercedes F1 W11 is returned to the pits
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
McLAren MCL35 front
Nicholas Latifi, Williams FW43
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 spins out
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 spins out
The Max Verstappen Red Bull Racing RB16 is returned to the pits on the back of a truck
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
The engine in Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Nicholas Latifi, Williams Racing
Pierre Gasly, AlphaTauri
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport and Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda
Red Bull Racing RB 16 engine
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