F-E: Cassidy domina corrida 2 do ePrix de Londres e di Grassi chega em 9º; Porsche é campeã de construtores

Nick Cassidy encerrou seu capítulo com a Jaguar da maneira mais romântica possível, conquistando uma vitória dupla no fim de semana do ePrix de Londres da Fórmula E. O brasileiro Lucas di Grassi, que corre pela Yamaha Lola, conquistou o nono lugar. Além disso, a Porsche superou a Nissan e se sagrou campeã de construtores da temporada 2024-25.

Foi um final que coroou uma segunda metade da temporada ótima tanto para Cassidy quanto para a Jaguar, com vários pódios e sucessos para redimir, mesmo que parcialmente, uma primeira parte do campeonato esquecível, que também levou Cassidy a mudar de equipe, deixando a Jaguar para se estabelecer com uma das marcas Stellantis.

No entanto, a reviravolta no final da temporada significou muito tanto para a Jaguar quanto para Cassidy: o piloto neozelandês conseguiu subir na classificação para o segundo lugar, atrás do já sagrado campeão Oliver Rowland, que hoje bateu no muro após uma colisão, enquanto a fabricante britânica somou o segundo lugar na classificação da equipe, ultrapassando a DS e a Nissan no último fim de semana.

Pódio: James Barclay, diretor da equipe Jaguar Racing, Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing

Foto de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Largando da quinta posição, Cassidy dominou a 16ª e última etapa da temporada, controlando a corrida de ponta a ponta. Apesar das tentativas de Nyck de Vries, Cassidy comandou a corrida com grande autoridade, criando uma boa vantagem em um momento muito delicado da corrida, quando atrás dele o pelotão estava lutando para chegar ao segundo lugar.

O fato de ter construído uma boa vantagem logo no início permitiu que ele administrasse a corrida com mais calma e economizasse energia para a parte final da corrida, e ele até cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 13,5s, uma das maiores da história da F-E.

Esse triunfo foi o terceiro consecutivo de Cassidy, incluindo o que ele alcançou em Berlim, e o quinto em seis corridas, uma maneira perfeita de se despedir da equipe que o viu brilhar. Também teve um significado especial para o chefe de equipe James Barclay, que viveu seu último fim de semana com a Jaguar como chefe de equipe, com o troféu coroando seu longo mandato no comando da equipe.

Pascal Wehrlein, Equipe TAG Heuer Porsche Fórmula E

Foto de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

No entanto, não foi a única equipe a sorrir, porque com a conclusão da temporada também veio o veredito final desse campeonato, ou seja, o triunfo da Porsche nos campeonatos de equipes e de construtores, apesar da corrida de hoje não ter sido emocionante como resultado. Antonio Felix da Costa ficou em sexto lugar, enquanto Pascal Wehrlein, também com alguns problemas em seu carro, terminou em oitavo.

No entanto, a vantagem sobre a Nissan, bem como um fim de semana abaixo do esperado por parte da marca japonesa, que hoje terminou com um duplo zero, colocou a Porsche em posição de comemorar os dois títulos, porque, embora de forma irregular, foi a equipe que conseguiu trazer os dois pilotos da equipe oficial para o pelotão da frente com maior consistência, ao que se somaram alguns bons desempenhos das equipes clientes para o título de construtores.

Em uma tentativa de virar o jogo na luta pelo título de equipes, a Nissan deveria ter colocado os dois carros entre os cinco primeiros, mas Oliver Rowland foi forçado a se retirar após uma colisão com Nico Muller, enquanto Norman Nato terminou apenas em décimo primeiro, selando a vitória da Porsche, que estava em uma posição relativamente confortável para administrar a liderança.

Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, Nyck de Vries, Mahindra Racing

Foto de: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images

Atrás de Cassidy, vencedor da corrida, e de Vries, que terminou em segundo lugar, confirmando o crescimento da Mahindra, houve um grande retorno de Sébastien Buemi, que subiu 16 posições para terminar no pódio em terceiro lugar, depois de uma sessão de qualificação em que os dois carros da Envision ficaram fora dos grupos.

Jake Dennis terminou em quarto, enquanto Mitch Evans ficou atrás dele no outro Jaguar da equipe oficial, confirmando a competitividade do pacote britânico neste fim de semana.

Sétimo lugar para Max Gunther na DS, que não conseguiu defender o terceiro lugar nas classificações de Construtores, apesar do alemão ter começado a última corrida da temporada na primeira fila após uma excelente sessão de classificação. Fechando a zona de pontos estavam Lucas di Grassi no LOLA, de volta ao top 10, e David Beckmann, finalmente nos pontos em uma temporada de altos e baixos para o piloto alemão no Cupra Kiro.

Fora da zona de pontos está Stoffel Vandoorne, naquela que deve ser sua última corrida com a Maserati, embora não haja confirmação oficial da marca Trident.

Decepção dupla também para a McLaren, que encerrou sua última corrida no campeonato uma dupla desistência, tanto de Taylor Barnard quanto de Sam Bird. Entre os que não terminaram a prova também estava Edoardo Mortara, que foi forçado a estacionar seu carro após uma colisão na largada.

Informação principal Dados Adicionais Dados Adicionais Informações do piloto

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Informação principal Dados Adicionais 1  -  2
Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pontos	Abandono
1	N. Cassidy Jaguar Racing	37		36	47'25.718			25
2	N. de Vries Mahindra Racing	21		36	+13.581 47'39.299	13.581		18
3	S. Buemi Virgin Racing	16		36	+14.964 47'40.682	1.383		15
4	J. Dennis Andretti Formula E	27		36	+15.610 47'41.328	0.646		12
5	M. Evans Jaguar Racing	9		36	+18.129 47'43.847	2.519		10
6	A. Felix da Costa Porsche Team	13		36	+18.428 47'44.146	0.299		8
7	M. Gunther DS Penske	7		36	+19.106 47'44.824	0.678		6
8	P. Wehrlein Porsche Team	1		36	+21.431 47'47.149	2.325		4
9	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		36	+22.693 47'48.411	1.262		2
10	D. Beckmann Cupra Kiro	3		36	+23.388 47'49.106	0.695		1
11	N. Nato Nissan e.dams	17		36	+24.292 47'50.010	0.904
12	S. Vandoorne Maserati Racing	2		36	+24.605 47'50.323	0.313
13	R. Frijns Virgin Racing	4		36	+25.464 47'51.182	0.859
14	D. Ticktum Cupra Kiro	33		36	+26.085 47'51.803	0.621
15	J. Vergne DS Penske	25		36	+31.112 47'56.830	5.027
16	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		36	+1'01.900 48'27.618	30.788
17	J. Hughes Maserati Racing	55		36	+1'09.846 48'35.564	7.946
dnf	S. Bird McLaren	8		22	+14 Laps 31'48.808	14 Laps			Abandono
dnf	N. Müller Andretti Formula E	51		15	+21 Laps 19'18.385	7 Laps			Abandono
dnf	O. Rowland Nissan e.dams	23		15	+21 Laps 19'18.262				Abandono
dnf	T. Barnard McLaren	5		9	+27 Laps 12'32.328	6 Laps			Abandono
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48		0	0.000				Abandono
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Fred Sabino, da BAND, comenta ida da F1 à GLOBO, KIMI NA ALPINE (?), Max, BORTOLETO, Drugo e McLAREN

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