Depois de largar em segundo, Oliver Rowland, da Nissan, venceu a corrida 2 do e-Prix de Jeddah de Fórmula E. Taylor Barnard, da McLaren, segurou até o final e garantiu o segundo largar, e Jake Hughes, da Maserati, completa o pódio da etapa da Arábia Saudita.

Lucas di Grassi, da Yamaha Lola, até conseguiu ganhar posições, mas não conseguiu manter e terminou a corrida em 16º lugar.

Como foi a corrida?

Depois de uma largada adiada, Taylor Barnard garantiu a liderança e se manteve na frente do pelotão, enquanto Félix da Costa, que buscava posições, tomou um toque de Maximilian Gunther e rodou na pista.

A suspensão do carro de Gunther entortou, com o alemão precisando retornar seu DS Penske para abandonar a prova. Félix da Costa também abandonou a prova.

Di Grassi ativou o modo ataque e conquistou muitas posições, chegando a conquistar a segunda colocação. Depois de um tempo, o brasileiro perdeu algumas posições pela ativação do attack mode por outros pilotos.

Enquanto isso, Barnard perdeu a liderança para Oliver Rowland, que, em seguida, foi ultrapassado para Robin Frinjs, embolando ainda mais o pelotão que disputava a liderança.

Rowland, em terceiro, ativou o modo de ataque e tomou a liderança para si depois de passar Frinjs e Hughes, com Barnard correndo atrás e ativando o attack mode para tentar recuperar a primeira colocação, tática que se provou correta, com a ultrapassagem na volta 17.

Na volta 19, no entanto, Rowland tomou mais uma vez a liderança do novato da McLaren, enquanto Cassidy, com sua Jaguar, chegou à terceira colocação ultrapassando Vergne e buscando Barnard.

Em uma estratégia de economia de potência e uso do modo de ataque até o final, Jake Dennis, da Andretti, escalou o pelotão conseguiu chegar a liderança, ultrapassando Rowland, que em seguida ativou o recurso de maior uso de energia.

Mitch Evans abandonou a corrida na volta 25, depois de problemas no carro.

Barnard, depois de ativar o modo de ataque, mas perder posições, conseguiu uma ultrapassagem dupla, com direito a um momento ao lado de Vergne.

Na volta 29, Hughes tentou ultrapassar Barnard, mas o novato da McLaren não liberou espaço e empurrou o piloto da Maserati para fora da pista, garantindo a disputa até os últimos instantes, enquanto Rowland se manteve com tranquilidade na liderança até o final, garantindo a vitória.

1 - 2
Cla	Piloto	#	Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pontos	Abandono
1	O. Rowland Nissan e.dams	23	31	42'45.212			25
2	T. Barnard McLaren	5	31	+5.844 42'51.056	5.844		18
3	J. Hughes Maserati Racing	55	31	+6.855 42'52.067	1.011		15
4	J. Dennis Andretti Formula E	27	31	+7.214 42'52.426	0.359		12
5	N. Cassidy Jaguar Racing	37	31	+7.487 42'52.699	0.273		10
6	S. Vandoorne Maserati Racing	2	31	+8.005 42'53.217	0.518		8
7	J. Vergne DS Penske	25	31	+8.409 42'53.621	0.404		6
8	P. Wehrlein Porsche Team	1	31	+11.517 42'56.729	3.108		4
9	D. Ticktum Cupra Kiro	33	31	+14.910 43'00.122	3.393		2
10	E. Mortara Mahindra Racing	48	31	+15.964 43'01.176	1.054		1
11	N. Müller Andretti Formula E	51	31	+16.284 43'01.496	0.320
12	S. Bird McLaren	8	31	+17.179 43'02.391	0.895
13	N. de Vries Mahindra Racing	21	31	+20.788 43'06.000	3.609
14	R. Frijns Virgin Racing	4	31	+21.164 43'06.376	0.376
15	N. Nato Nissan e.dams	17	31	+21.511 43'06.723	0.347
16	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11	31	+22.961 43'08.173	1.450
17	D. Beckmann Cupra Kiro	3	31	+31.035 43'16.247	8.074
18	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22	31	+1'14.502 43'59.714	43.467
19	S. Buemi Virgin Racing	16	31	+1'18.601 44'03.813	4.099
dnf	M. Evans Jaguar Racing	9	22	+9 Laps 30'50.187	9 Laps			Abandono
dnf	A. Felix da Costa Porsche Team	13	1	+30 Laps 2'21.568	21 Laps			Abandono
dnf	M. Gunther DS Penske	7	0	0.000				Abandono
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