Indy 2025 Laguna Seca
Jul 25, 2025 to Jul 27, 2025
Mazda Raceway Laguna Seca
Feb 28, 2025 to Mar 2, 2025
St. Petersburg Street Course
Mar 21, 2025 to Mar 23, 2025
The Thermal Club
Apr 11, 2025 to Apr 13, 2025
Streets of Long Beach
May 2, 2025 to May 4, 2025
Barber Motorsports Park
May 8, 2025 to May 10, 2025
Indianapolis Motor Speedway
May 23, 2025 to May 25, 2025
Indianapolis Motor Speedway
May 30, 2025 to Jun 1, 2025
Detroit Street Circuit
Jun 13, 2025 to Jun 15, 2025
Gateway Motorsport Park
Jun 22, 2025 to Jun 22, 2025
Road America
Jul 4, 2025 to Jul 6, 2025
Mid-Ohio Sports Car Course
Jul 10, 2025 to Jul 12, 2025
Iowa Speedway
Jul 13, 2025 to Jul 13, 2025
Iowa Speedway
Jul 18, 2025 to Jul 20, 2025
Exhibition Place
Jul 25, 2025 to Jul 27, 2025
Mazda Raceway Laguna Seca
Aug 8, 2025 to Aug 10, 2025
Portland International Raceway
Aug 22, 2025 to Aug 24, 2025
The Milwaukee Mile
Aug 29, 2025 to Aug 31, 2025
Nashville Superspeedway
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
P. O'Ward
Arrow McLaren
|
5 | 8 |
1'08.7514 |
117.187 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
M. Armstrong
Michael Shank Racing
|
66 | 8 |
+0.3290 1'09.0804 |
0.3290 | 116.629 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
D. Malukas
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 7 |
+0.3855 1'09.1369 |
0.0565 | 116.534 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 8 |
+0.4345 1'09.1859 |
0.0490 | 116.451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
L. Foster
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 8 |
+0.5016 1'09.2530 |
0.0671 | 116.339 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 8 |
+0.5237 1'09.2751 |
0.0221 | 116.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
K. Simpson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 7 |
+0.5642 1'09.3156 |
0.0405 | 116.234 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
N. Siegel
Arrow McLaren
|
6 | 8 |
+0.6021 1'09.3535 |
0.0379 | 116.170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
K. Kirkwood
Andretti Global
|
27 | 8 |
+0.6361 1'09.3875 |
0.0340 | 116.113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. Ferrucci
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 7 |
+0.7149 1'09.4663 |
0.0788 | 115.981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Rossi
Ed Carpenter Racing
|
20 | 7 |
+0.7274 1'09.4788 |
0.0125 | 115.961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Ilott
Prema Racing
|
90 | 7 |
+0.8237 1'09.5751 |
0.0963 | 115.800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
R. Robb Sting
Juncos Hollinger Racing
|
77 | 7 |
+1.2995 1'10.0509 |
0.4758 | 115.014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
D. DeFrancesco
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 4 |
+7.0773 1'15.8287 |
5.7778 | 106.250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
