NASCAR Cup 2016 Texas
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14 de fev. de 2016 to 21 de fev. de 2016
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13 de mai. de 2016 to 15 de mai. de 2016
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7 de jul. de 2016 to 9 de jul. de 2016
15 de jul. de 2016 to 17 de jul. de 2016
22 de jul. de 2016 to 24 de jul. de 2016
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11 de nov. de 2016 to 13 de nov. de 2016
18 de nov. de 2016 to 20 de nov. de 2016
Filtros:
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
K. Busch
Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 334 |
3:38'08 |
44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
D. Earnhardt Jr.
Hendrick Motorsports
|
88 | Chevrolet | 334 |
3.904 |
39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Logano
Team Penske
|
22 | Ford | 334 |
4.841 |
38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Johnson
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 334 |
6.661 |
37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
C. Elliott
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 334 |
6.888 |
37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Truex Jr.
Furniture Row Racing
|
78 | Toyota | 334 |
7.297 |
37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Edwards
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 334 |
8.927 |
35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
K. Kahne
Hendrick Motorsports
|
5 | Chevrolet | 334 |
11.860 |
33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
K. Busch
Stewart-Haas Racing
|
41 | Chevrolet | 334 |
12.521 |
32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
K. Harvick
Stewart-Haas Racing
|
4 | Chevrolet | 334 |
13.843 |
32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Kenseth
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 334 |
14.442 |
31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
D. Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 334 |
17.877 |
29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. McMurray
Chip Ganassi Racing
|
1 | Chevrolet | 334 |
18.593 |
28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
K. Larson
Chip Ganassi Racing
|
42 | Chevrolet | 334 |
22.361 |
27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
T. Bayne
Roush Fenway Racing
|
6 | Ford | 334 |
22.433 |
27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Stenhouse Jr.
Roush Fenway Racing
|
17 | Ford | 334 |
27.240 |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Newman
Richard Childress Racing
|
31 | Chevrolet | 333 |
1 lap |
24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
B. Keselowski
Team Penske
|
2 | Ford | 332 |
2 laps |
23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
A. Dillon
Richard Childress Racing
|
3 | Chevrolet | 332 |
2 laps |
22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Dillon
Leavine Family Racing
|
95 | Chevrolet | 332 |
2 laps |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
D. Patrick
Stewart-Haas Racing
|
10 | Chevrolet | 332 |
2 laps |
20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
A. Allmendinger
HScott Motorsports
|
47 | Chevrolet | 332 |
2 laps |
19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
C. Mears
Germain Racing
|
13 | Chevrolet | 332 |
2 laps |
18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
A. Almirola
Richard Petty Motorsports
|
43 | Ford | 331 |
3 laps |
17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
L. Cassill
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 330 |
4 laps |
16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
P. Menard
Richard Childress Racing
|
27 | Chevrolet | 330 |
4 laps |
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
B. Scott
Richard Petty Motorsports
|
44 | Ford | 330 |
4 laps |
14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
C. Buescher
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 330 |
4 laps |
13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
R. Blaney
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 330 |
4 laps |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
C. Whitt
Premium Motorsports
|
98 | Chevrolet | 329 |
5 laps |
11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
R. Smith
Tommy Baldwin Racing
|
7 | Chevrolet | 329 |
5 laps |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
M. Annett
HScott Motorsports
|
46 | Chevrolet | 329 |
5 laps |
9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
D. Ragan
BK Racing
|
23 | Toyota | 328 |
6 laps |
9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
M. DiBenedetto
BK Racing
|
83 | Toyota | 327 |
7 laps |
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
J. Earnhardt
Go FAS Racing
|
32 | Ford | 323 |
11 laps |
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
R. Sorenson
Premium Motorsports
|
55 | Chevrolet | 315 |
19 laps |
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
B. Vickers
Stewart-Haas Racing
|
14 | Chevrolet | 290 |
44 laps |
4 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
C. Bowyer
HScott Motorsports
|
15 | Chevrolet | 289 |
45 laps |
3 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
G. Biffle
Roush Fenway Racing
|
16 | Ford | 286 |
48 laps |
2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
J. Wise
The Motorsports Group
|
30 | Chevrolet | 178 |
156 laps |
1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 30 |
C. Edwards
|
| 31 - 31 |
D. Ragan
|
| 32 - 58 |
C. Edwards
|
| 59 - 72 |
M. Truex Jr.
|
| 73 - 73 |
M. Kenseth
|
| 74 - 74 |
C. Elliott
|
| 75 - 137 |
M. Truex Jr.
|
| 138 - 174 |
C. Edwards
|
| 175 - 176 |
M. Truex Jr.
|
| 177 - 177 |
K. Busch
|
| 178 - 178 |
K. Harvick
|
| 179 - 208 |
C. Edwards
|
| 209 - 216 |
M. Truex Jr.
|
| 217 - 235 |
M. Kenseth
|
| 236 - 259 |
M. Truex Jr.
|
| 260 - 271 |
T. Bayne
|
| 272 - 301 |
M. Truex Jr.
|
| 302 - 334 |
K. Busch
|
