NASCAR Cup 2020 Talladega
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
12 | Ford | 191 |
3:27'27.675 |
9 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
47 | Chevrolet | 191 |
+0.007 3:27'27.682 |
0.007 | 11 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
10 | Ford | 191 |
+0.025 3:27'27.700 |
0.018 | 13 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
11 | Toyota | 191 |
+0.085 3:27'27.760 |
0.060 | 11 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
20 | Toyota | 191 |
+0.093 3:27'27.768 |
0.008 | 10 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
17 | Ford | 191 |
+0.114 3:27'27.789 |
0.021 | 12 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
88 | Chevrolet | 191 |
+0.171 3:27'27.846 |
0.057 | 13 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
38 | Ford | 191 |
+0.180 3:27'27.855 |
0.009 | 14 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
1 | Chevrolet | 191 |
+0.199 3:27'27.874 |
0.019 | 12 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
4 | Ford | 191 |
+0.206 3:27'27.881 |
0.007 | 10 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
24 | Chevrolet | 191 |
+0.314 3:27'27.989 |
0.108 | 12 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
13 | Chevrolet | 191 |
+0.339 3:27'28.014 |
0.025 | 12 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
48 | Chevrolet | 191 |
+0.373 3:27'28.048 |
0.034 | 12 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
43 | Chevrolet | 191 |
+0.583 3:27'28.258 |
0.210 | 11 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
37 | Chevrolet | 191 |
+4.931 3:27'32.606 |
4.348 | 15 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
32 | Ford | 191 |
+5.567 3:27'33.242 |
0.636 | 15 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
22 | Ford | 191 |
+5.568 3:27'33.243 |
0.001 | 11 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
34 | Ford | 191 |
+6.046 3:27'33.721 |
0.478 | 12 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
2 | Ford | 191 |
+6.619 3:27'34.294 |
0.573 | 10 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
8 | Chevrolet | 191 |
+8.667 3:27'36.342 |
2.048 | 12 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
62 | Chevrolet | 191 |
+9.355 3:27'37.030 |
0.688 | 17 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
41 | Ford | 191 |
+23.544 3:27'51.219 |
14.189 | 11 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
19 | Toyota | 191 |
+55.271 3:28'22.946 |
31.727 | 14 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
6 | Ford | 191 |
+31.305 3:27'58.980 |
12 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
14 | Ford | 190 |
+1 Lap 3:26'38.391 |
1 Lap | 10 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
21 | Ford | 190 |
+1 Lap 3:26'38.761 |
0.370 | 11 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
00 | Chevrolet | 190 |
+1 Lap 3:27'37.509 |
58.748 | 14 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
96 | Toyota | 190 |
+1 Lap 3:27'38.382 |
0.873 | 13 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
95 | Toyota | 190 |
+1 Lap 3:27'38.808 |
0.426 | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
27 | Ford | 190 |
+1 Lap 3:27'39.755 |
0.947 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
77 | Chevrolet | 190 |
+1 Lap 3:27'41.795 |
2.040 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
18 | Toyota | 189 |
+2 Laps 3:27'48.863 |
1 Lap | 13 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
66 | Toyota | 185 |
+6 Laps 3:27'46.640 |
4 Laps | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
78 | Chevrolet | 185 |
+6 Laps 3:27'49.720 |
3.080 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
15 | Chevrolet | 178 |
+13 Laps 3:14'11.244 |
7 Laps | 12 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
53 | Chevrolet | 178 |
+13 Laps 3:27'50.810 |
13'39.566 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
51 | Ford | 141 |
+50 Laps 2:35'48.360 |
37 Laps | 11 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
9 | Chevrolet | 135 |
+56 Laps 2:33'20.182 |
6 Laps | 11 | 3 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
|
3 | Chevrolet | 133 |
+58 Laps 2:23'18.544 |
2 Laps | 8 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 |
|
42 | Chevrolet | 127 |
+64 Laps 2:19'13.780 |
6 Laps | 9 | 1 | Rear hub |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 4 |
|
5 - 7 |
|
8 - 10 |
|
11 - 14 |
|
15 - 17 |
|
18 - 22 |
|
23 - 26 |
|
27 - 27 |
|
28 - 35 |
|
36 - 36 |
|
37 - 39 |
|
40 - 40 |
|
41 - 42 |
|
43 - 43 |
|
44 - 45 |
|
46 - 46 |
|
47 - 49 |
|
50 - 50 |
|
51 - 51 |
|
52 - 52 |
|
53 - 55 |
|
56 - 60 |
|
61 - 61 |
|
62 - 64 |
|
65 - 65 |
|
66 - 66 |
|
67 - 67 |
|
68 - 69 |
|
70 - 71 |
|
72 - 73 |
|
74 - 74 |
|
75 - 96 |
|
97 - 97 |
|
98 - 105 |
|
106 - 106 |
|
107 - 111 |
|
112 - 112 |
|
113 - 118 |
|
119 - 121 |
|
122 - 125 |
|
126 - 126 |
|
127 - 127 |
|
128 - 130 |
|
131 - 131 |
|
132 - 142 |
|
143 - 146 |
|
147 - 147 |
|
148 - 150 |
|
151 - 160 |
|
161 - 161 |
|
162 - 162 |
|
163 - 164 |
|
165 - 171 |
|
172 - 184 |
|
185 - 189 |
|
190 - 190 |
|
191 - 191 |
|