NASCAR Cup 2025 Las Vegas
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
J. Berry
Wood Brothers Racing
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21 | Ford | 267 |
3:13'12.966 |
10 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
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99 | Chevrolet | 267 |
+1.358 3:13'14.324 |
1.358 | 10 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
60 | Ford | 267 |
+3.525 3:13'16.491 |
2.167 | 10 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
24 | Chevrolet | 267 |
+4.234 3:13'17.200 |
0.709 | 12 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
1 | Chevrolet | 267 |
+4.334 3:13'17.300 |
0.100 | 11 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
2 | Ford | 267 |
+4.787 3:13'17.753 |
0.453 | 12 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
48 | Chevrolet | 267 |
+5.224 3:13'18.190 |
0.437 | 12 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
16 | Chevrolet | 267 |
+5.809 3:13'18.775 |
0.585 | 10 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
5 | Chevrolet | 267 |
+6.335 3:13'19.301 |
0.526 | 11 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
9 | Chevrolet | 267 |
+6.754 3:13'19.720 |
0.419 | 13 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
6 | Ford | 267 |
+7.024 3:13'19.990 |
0.270 | 11 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
20 | Toyota | 267 |
+8.132 3:13'21.098 |
1.108 | 11 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
17 | Ford | 267 |
+8.472 3:13'21.438 |
0.340 | 12 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
7 | Chevrolet | 267 |
+8.653 3:13'21.619 |
0.181 | 11 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
22 | Ford | 267 |
+9.081 3:13'22.047 |
0.428 | 10 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
71 | Chevrolet | 267 |
+9.913 3:13'22.879 |
0.832 | 11 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
19 | Toyota | 267 |
+10.502 3:13'23.468 |
0.589 | 13 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
47 | Chevrolet | 267 |
+11.536 3:13'24.502 |
1.034 | 11 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
35 | Toyota | 267 |
+12.076 3:13'25.042 |
0.540 | 12 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
42 | Toyota | 267 |
+12.445 3:13'25.411 |
0.369 | 10 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
10 | Chevrolet | 267 |
+12.634 3:13'25.600 |
0.189 | 10 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
54 | Toyota | 267 |
+13.586 3:13'26.552 |
0.952 | 12 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
38 | Ford | 267 |
+13.839 3:13'26.805 |
0.253 | 11 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
45 | Toyota | 267 |
+13.908 3:13'26.874 |
0.069 | 10 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
11 | Toyota | 267 |
+14.484 3:13'27.450 |
0.576 | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
41 | Ford | 267 |
+16.202 3:13'29.168 |
1.718 | 12 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
43 | Toyota | 266 |
+1 Lap 3:13'36.406 |
1 Lap | 12 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
23 | Toyota | 266 |
+1 Lap 3:13'43.008 |
6.602 | 11 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
34 | Ford | 265 |
+2 Laps 3:13'14.979 |
1 Lap | 14 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
77 | Chevrolet | 265 |
+2 Laps 3:13'38.668 |
23.689 | 11 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
4 | Ford | 241 |
+26 Laps 2:54'59.053 |
24 Laps | 9 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
3 | Chevrolet | 240 |
+27 Laps 3:13'15.038 |
1 Lap | 10 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
8 | Chevrolet | 232 |
+35 Laps 3:13'38.181 |
8 Laps | 14 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
88 | Chevrolet | 195 |
+72 Laps 2:35'13.962 |
37 Laps | 14 | 3 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
12 | Ford | 194 |
+73 Laps 2:24'58.826 |
1 Lap | 9 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
51 | Ford | 186 |
+81 Laps 2:14'09.037 |
8 Laps | 7 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 1 |
|
2 - 31 |
|
32 - 32 |
|
33 - 35 |
|
36 - 36 |
|
37 - 40 |
|
41 - 42 |
|
43 - 84 |
|
85 - 99 |
|
100 - 108 |
|
109 - 112 |
|
113 - 119 |
|
120 - 148 |
|
149 - 149 |
|
150 - 151 |
|
152 - 152 |
|
153 - 159 |
|
160 - 162 |
|
163 - 168 |
|
169 - 169 |
|
170 - 173 |
|
174 - 188 |
|
189 - 189 |
|
190 - 194 |
|
195 - 196 |
|
197 - 199 |
|
200 - 200 |
|
201 - 229 |
|
230 - 233 |
|
234 - 235 |
J. Berry
|
236 - 245 |
|
246 - 251 |
|
252 - 267 |
J. Berry
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