Supercars 2018 Adelaide
2 de mar. de 2018 to 4 de mar. de 2018
2 de mar. de 2018 to 4 de mar. de 2018
22 de mar. de 2018 to 24 de mar. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
20 de abr. de 2018 to 22 de abr. de 2018
4 de mai. de 2018 to 6 de mai. de 2018
18 de mai. de 2018 to 20 de mai. de 2018
15 de jun. de 2018 to 17 de jun. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
20 de jul. de 2018 to 22 de jul. de 2018
3 de ago. de 2018 to 4 de ago. de 2018
24 de ago. de 2018 to 26 de ago. de 2018
14 de set. de 2018 to 16 de set. de 2018
5 de out. de 2018 to 7 de out. de 2018
19 de out. de 2018 to 21 de out. de 2018
2 de nov. de 2018 to 4 de nov. de 2018
23 de nov. de 2018 to 25 de nov. de 2018
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. McLaughlin
Shell V-Power Racing Team
|
17 | Ford Falcon FG X | 19 |
1'20.3567 |
144.256 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. van Gisbergen
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 15 |
+0.0329 1'20.3896 |
0.0329 | 144.197 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
N. Percat
Blackwoods Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 19 |
+0.1033 1'20.4600 |
0.0704 | 144.071 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
T. Slade
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 19 |
+0.1425 1'20.4992 |
0.0392 | 144.001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
C. Mostert
Supercheap Auto Racing
|
55 | Ford Falcon FG X | 17 |
+0.1889 1'20.5456 |
0.0464 | 143.918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
D. Reynolds
Erebus Motorsport
|
9 | Holden Commodore ZB | 15 |
+0.3355 1'20.6922 |
0.1466 | 143.657 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Winterbottom
Tickford Racing
|
5 | Ford Falcon FG X | 18 |
+0.3462 1'20.7029 |
0.0107 | 143.637 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
F. Coulthard
Shell V-Power Racing Team
|
12 | Ford Falcon FG X | 14 |
+0.3652 1'20.7219 |
0.0190 | 143.604 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
G. Tander
Garry Rogers Motorsport
|
33 | Holden Commodore ZB | 21 |
+0.3747 1'20.7314 |
0.0095 | 143.587 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
W. Davison
Milwaukee Racing
|
230 | Ford Falcon FG X | 19 |
+0.3754 1'20.7321 |
0.0007 | 143.586 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Caruso
Nissan Motorsport (Australia)
|
23 | Nissan Altima | 14 |
+0.6252 1'20.9819 |
0.2498 | 143.143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. Heimgartner
Nissan Motorsport (Australia)
|
7 | Nissan Altima | 11 |
+0.6629 1'21.0196 |
0.0377 | 143.076 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
R. Kelly
Nissan Motorsport (Australia)
|
15 | Nissan Altima | 15 |
+0.6658 1'21.0225 |
0.0029 | 143.071 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
L. Holdsworth
Preston Hire Racing
|
18 | Holden Commodore ZB | 12 |
+0.6966 1'21.0533 |
0.0308 | 143.017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
C. Lowndes
Autobarn Lowndes Racing
|
888 | Holden Commodore ZB | 21 |
+0.6986 1'21.0553 |
0.0020 | 143.013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Whincup
Triple Eight Race Engineering
|
1 | Holden Commodore ZB | 18 |
+0.8410 1'21.1977 |
0.1424 | 142.762 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Courtney
Mobil 1 Boost Mobile Racing
|
25 | Holden Commodore ZB | 15 |
+0.8447 1'21.2014 |
0.0037 | 142.756 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Golding
Garry Rogers Motorsport
|
34 | Holden Commodore ZB | 19 |
+0.9490 1'21.3057 |
0.1043 | 142.573 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Waters
Tickford Racing
|
6 | Ford Falcon FG X | 5 |
+0.9847 1'21.3414 |
0.0357 | 142.510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. Pye
Mobil 1 Boost Mobile Racing
|
2 | Holden Commodore ZB | 16 |
+1.0276 1'21.3843 |
0.0429 | 142.435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. LeBrocq
Tekno Autosports
|
19 | Holden Commodore ZB | 20 |
+1.0571 1'21.4138 |
0.0295 | 142.383 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
A. de
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 15 |
+1.3307 1'21.6874 |
0.2736 | 141.906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
T. Hazelwood
Bigmate Racing
|
35 | Ford Falcon FG X | 17 |
+1.4273 1'21.7840 |
0.0966 | 141.739 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
S. de Silvestro
Nissan Motorsport (Australia)
|
78 | Nissan Altima | 18 |
+1.4475 1'21.8042 |
0.0202 | 141.704 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
R. Stanaway
Tickford Racing
|
56 | Ford Falcon FG X | 16 |
+1.4916 1'21.8483 |
0.0441 | 141.627 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
T. Blanchard
Brad Jones Racing
|
21 | Holden Commodore ZB | 14 |
+1.8822 1'22.2389 |
0.3906 | 140.955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
