F1: O que Norris e Verstappen precisam fazer no GP do Bahrein?

Oscar Piastri conquistou a pole position no Bahrein e larga na primeira fila, atendendo as expectativas de uma McLaren favorita. Porém, o circuito de Sahkir é completamente diferente de Suzuka e oferece diversas possibilidades de ultrapassagem.

Para Lando Norris, que é apenas o sexto na largada, essa é uma boa notícia, mas ele precisa ter cuidado com Max Verstappen logo atrás. Em anos anteriores, o piloto da pole sempre venceu a corrida da Fórmula 1, isso porque o carro favorito já estava na ponta - que pode acontecer novamente este ano. Então, o que os dois líderes do campeonato precisam fazer para garantir que estarão no pódio?

A McLaren é soberana em corridas longas, será que Norris conseguirá fazer um 1-2?

O calor só está favorecendo a McLaren, como os números abaixo também confirmam. Norris estava desanimado após a classificação, concluindo que simplesmente "não era rápido o suficiente", mas durante as corridas longas de sexta-feira, seu nome apareceu no topo da classificação.

O britânico tinha uma diferença de três décimos em relação ao companheiro de equipe, embora seja importante observar que Piastri fez uma grande manobra no sábado. Tudo isso também enfatiza o que Andrea Stella já disse: o carro da McLaren é especialmente difícil de pilotar quando tudo tem que estar no limite em uma volta.

Com mais combustível e quando as corridas longas têm mais a ver com o gerenciamento dos pneus, esses aspectos aparecem um pouco menos, e é por isso que Norris foi o homem mais rápido na sexta-feira.

Isso enfatiza o fato de que o líder do campeonato normalmente ainda deve ser capaz de "apenas" pilotar até o pódio, com Verstappen contando com uma dobradinha da McLaren.

"Lando normalmente só pilota na frente, com a velocidade que eles têm. Eles tiveram uma classificação inferior, mas acho que na corrida eles realmente têm uma vantagem".

Russell favorito para o P3?

O primeiro piloto que não é da McLaren cedeu meio segundo por volta durante os longos treinos de sexta-feira, destacando que a equipe normalmente deveria ser uma classe à parte no time de Woking. A propósito, esse meio segundo também é exatamente a margem que o próprio Verstappen mencionou durante a sessão de mídia, e também exatamente o que ele já havia dito à equipe durante o teste de pré-temporada.

George Russell mostrou que era o melhor do resto durante as corridas mais longas no segundo treino livre, com uma diferença minúscula em relação a Verstappen. Dadas as posições de largada, isso torna o piloto da Mercedes um favorito antecipado para o último lugar no pódio. Devido a uma penalidade no grid, o britânico perdeu o lugar na primeira fila do grid para Charles Leclerc, mas a Ferrari teve mais dificuldades do que a Mercedes na sexta-feira para manter a borracha da Pirelli viva.

Com base nas longas corridas de sexta-feira, Verstappen deve ser classificado em terceiro ou quarto lugar. No entanto, sua posição de largada está longe de ser a ideal após uma sessão de classificação difícil.

Helmut Marko atribuiu isso a um "enorme problema", ou seja, aos freios, mas Verstappen revelou que esse é simplesmente o quadro real - e, portanto, a posição da Red Bull. Ambos concordaram que o pódio será uma grande tarefa.

"Será muito difícil", respondeu Marko quando perguntado se o pódio é possível. "Também depende um pouco das temperaturas que teremos no domingo. O desgaste dos pneus é enorme aqui, então vamos ver quem lida melhor com isso".

Verstappen também se conteve quando se tratou de suas chances na corrida. "Há, é claro, um Alpine que pode largar um pouco atrás, mas depois disso será complicado, acho, porque somos todos um pouco iguais em termos de velocidade. É claro que vou dar o meu melhor, mas não sei se será um pódio ou P6. É difícil dizer".

A julgar pelas corridas longas, Pierre Gasly deve, de fato, estar no páreo, embora ameaçar Russell e Leclerc a partir do sétimo lugar no grid possa ser um pouco demais.

Será que a Albon e a Racing Bulls ainda estão subindo?

Os pilotos da Ferrari, incluindo o novo assoalho, ainda ficaram atrás de Andrea Kimi Antonelli na sexta-feira, com base nos números calculados, para quem o Bahrein promete ser um teste interessante. O jovem lutou algumas vezes na Fórmula 2 para manter seus pneus vivos, mas teve um sucesso maravilhoso no Japão com um longo overcut nos médios.

No entanto, o desgaste foi baixo em Suzuka, então o asfalto extremamente agressivo do Bahrein será um bom teste para o gerenciamento dos pneus.

Atrás das quatro equipes principais, Alexander Albon e a Racing Bulls se destacam, o que está de acordo com os GPs anteriores. O piloto da Williams fez uma corrida longa e esperançosa, mas teve que sair do pelotão de trás depois de uma sessão de classificação muito ruim.

O mesmo se aplica à Racing Bulls em um grau um pouco menor, embora Marko acredite que ainda é possível marcar pontos para Isack Hadjar com o ritmo de corrida mostrado. Yuki Tsunoda teve dificuldades durante as corridas longas, embora Marko tenha deixado claro que "algo extremo" foi tentado pelo piloto japonês na sexta-feira e que ele normalmente deve ser mais rápido na corrida.

RUSSELL e ANTONELLI PUNIDOS e GEORGE PERDE 2º LUGAR no grid do Bahrein

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