Force India planeja incrementar estrutura de sua fábrica

Após a temporada de maior sucesso em sua história, a Force India trabalha em planos para concentrar suas operações na F1 sob um mesmo teto.

Em 2017, a equipe terminou em quarto no Mundial de Construtores pelo segundo ano consecutivo, marcando 187 pontos, a maior quantia em sua história.

O diretor técnico, Andrew Green, afirmou que uma “injeção de fundos” permitiu que a equipe acelerasse seu desenvolvimento em 2017 e acumulasse conhecimento sobre o carro.

Como a equipe pretende dar continuidade ao sucesso e dar o próximo passo, há o plano de concentrar toda sua operação em um mesmo local, incrementando a estrutura da Force India em Silverstone.

“Ajuda muito se todos estiverem sob o mesmo teto – e não estamos, já que há uma divisão de 75/25”, explicou o chefe de operações da equipe, Otmar Szafnauer, ao Motorsport.com. “Espero que em dois ou três anos teremos todos sob o mesmo teto.”

A Force India trocou de túnel de vento em 2015, optando por usar a estrutura da Toyota em Colônia, na Alemanha.

Szafnauer afirmou que a Force India trabalha com a operação alemã para melhorar a estrutura, além de analisar a possibilidade de aumentar a capacidade com a eficiência em CFD.

“Maior capacidade de fabricação ajuda, e eficiência no túnel de vento e no CFD também ajudam. Então, há algumas grandes peças por aí que precisamos encaixar, seja para dar o próximo passo, seja para ficar onde estamos.”

“Algumas dessas coisas estão acontecendo agora. Algumas estarão encaixadas em curto prazo, enquanto que outras são mais para o médio prazo.”

“Estamos trabalhando com eles [Toyota] para tornar seu túnel de vento mais eficiente. Algumas das mudanças já trouxeram frutos.”

Para conseguir colocar essas mudanças em vigor, a Force India precisava do dinheiro de premiação que garantiu com o quarto lugar entre os construtores.

“O quarto lugar é muito importante porque, para nós, tendo o menor orçamento da F1, significa que a parte livre de restrições de nosso orçamento também é muito pequena”, disse Szafnauer.

“Se o prêmio em dinheiro é gasta, é a parte livre de restrições que poderemos gastar, e é essa parte que nos proporciona o desenvolvimento de capacidades e fazer nossos experimentos para desenvolver a performance do carro.”

“Então, é muito importante manter isso.”