GALERIA: 50 anos da provável geração mais feia de carros da F1

Em uma época onde o regulamento técnico da Fórmula 1 era muito menos rígido e havia uma multidão de ideias para imaginar e criar, a temporada de Fórmula 1 de 1969 deixou uma marca que nos dias atuais seria digna de memes em redes sociais.

Uma tendência que teve seu auge em 1969, ano em que Jackie Stewart levou o título, mas havia começado um ano antes, quando os projetistas começaram a radicalizar a altura e tamanho dos aerofólios.

Os engenheiros das equipes descobriram uma vertente de aerofólios traseiros muito altos que davam mais aderência, mas que provocavam perigos e acidentes. Foram proibidos para o GP de Mônaco depois de um GP da Espanha quase trágico com diversos acidentes. Logo as asas seriam mais reguladas de maneira progressiva: primeiro em peso e tamanho e depois com obrigação de estarem fixadas ao chassis e não na suspensão.

O que veio depois não era tão chamativo, mas, com os aerofólios dianteiros e traseiros da época não deu um look muito aparente.

Admitimos que é uma opinião puramente subjetiva e pedimos perdão de antemão a quem possa se ofender por chamar de "feios" essas invenções que, independente do resultado estético, foram fruto do trabalho e criatividade dos engenheiros das escuderias.

Veja abaixo os modelos da Fórmula 1 em 1969:

Piers Courage, Brabham

1/10

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

John Love, Team Gunston

2/10

Foto de: David Phipps

Jackie Stewart , Matra International

3/10

Foto de: David Phipps

Jack Brabham, Brabham

4/10

Foto de: David Phipps

Graham Hill

5/10

Foto de: LAT Photographic

Jackie Oliver, Owen Racing Organisation, Pedro Rodriguez, Reg Parnell Racing, Jacky Ickx, Brabham

6/10

Foto de: David Phipps

Jackie Stewart, Matra Cosworth MS80

7/10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Bruce McLaren, McLaren M7B Ford

8/10

Foto de: LAT Images

Jochen Rindt, Lotus 49B

9/10

Foto de: LAT Images

John Surtees, BRM P138

10/10

Foto de: LAT Images