GP de Singapura segue em diálogo com F1 sobre prova em 2020

Como noticiado essa semana pelo Motorsport.com, a Fórmula 1 está trabalhando em um calendário que não conta com a presença do GP de Singapura, com a data indo para a prova do Azerbaijão. Porém, ainda não houve um cancelamento oficial por parte da F1 e a organização da prova afirma que segue buscando uma vaga.

Por ser uma pista de rua, Singapura é menos flexível que as pistas tradicionais, e trabalhar na construção do circuito teria que começar no final de junho para ficar pronto a tempo da data original, no final de setembro.

Em teoria, a prova poderia voltar ao calendário para preencher um possível abandono de Rússia, China ou Japão, mas, após essa etapa asiática, a F1 está comprometida em fazer as provas na América. Porém, uma nova data parece improvável, e fontes ligadas à organização acreditam que a prova não acontecerá.

A organização afirma que as discussões estão em aberto, mas deixou claro que as normas do governo e o tempo necessário para a construção do circuito são chaves.

"O calendário da Fórmula 1 para 2020 está em fase de finalização e o GP de Singapura está mantendo um diálogo aberto com a F1, o governo de Singapura e nossos investidores nesse período, avaliando diferentes possibilidades", afirmou um porta-voz do evento ao Motorsport.com.

"O GP também está trabalhando com o Conselho de Turismo de Singapura e várias agências governamentais sobre o período de construção do circuito. Como os circuitos de rua dependem de uma infraestrutura temporária considerável, é preciso considerar o tempo necessário para completar a construção dos vários componentes".

"O trabalho leva normalmente três meses para completar, e isso deve considerar que as atividades serão feitas dentro das normas governamentais. Vamos continuar acompanhando o desenvolvimento. Nossa prioridade continua sendo o bem-estar e segurança dos fãs, voluntários e da população local".

Veja como o coronavírus tem afetado o esporte a motor pelo mundo

Uma das primeiras aparições do coronavírus no esporte a motor veio com o adiamento da etapa de Sanya, da Fórmula E.

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Foto de: FIA Formula E

A Fórmula 1 adiou o GP da China pelo mesmo motivo.

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Com o crescente aumento de casos do Covid-19, o GP do Bahrein chegou a ser confirmado, mas sem presença de público.

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

A MotoGP, a maior categoria das duas rodas do mundo, chegou a realizar a primeira etapa no Catar, mas apenas com a Moto2 e Moto3.

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Foto de: Akhil Puthiyedath

Mais tarde, as etapas da Tailândia, Estados Unidos, Argentina, Espanha e França também foram suspensas, com adiamento

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

No início de abril, a MotoGP confirmou também o adiamento dos GPs da Itália e da Catalunha, dois dos países mais afetados pela pandemia, além do GP da Alemanha

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

A MotoGP também precisou adiar os GPs da Holanda e da Finlândia, devido às restrições do governo local e pela falta de homologação da pista do país escandinavo. A visão mais otimista da Dorna Sports coloca o início da temporada na República Tcheca em agosto

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

A MotoGP cancelou oficialmente os GPs da Alemanha, Holanda e Finlândia. Para a Holanda, significa que o GP não fará parte do calendário da MotoGP pela primeira vez nos 71 anos de história do mundial

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

A Fórmula E anunciou a suspensão da temporada por dois meses: os ePrix de Paris e Seul foram adiados.

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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Em abril, a Fórmula E confirmou a extensão da paralisação do campeonato até o final de junho e o adiamento do ePrix de Berlim. As provas de Nova York e Londres também foram canceladas no dia 1º de maio.

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

O GP da Austrália de F1 estava previsto para acontecer, com presença de público e tudo.

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Um funcionário da McLaren testou positivo para o Covid-19 e a equipe decidiu não participar do evento.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton criticou a decisão da categoria, dizendo que era chocante todos estarem ali para fazer uma corrida em meio à crise do coronavírus.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Após braço de ferro político entre equipes e categoria, a decisão de cancelar o GP da Austrália veio faltando cerca de três horas para a entrada do primeiro carro na pista para o primeiro treino livre.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pouco tempo depois, os GPs do Bahrein e Vietnã também foram adiados.

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Foto de: FOM

Os GPs da Holanda e Espanha também foram postergados.

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Foto de: Tim Biesbrouck / Motorsport.com

Uma das jóias da Tríplice Coroa, o GP de Mônaco, foi cancelado. Poucos dias depois, o GP do Azerbaijão também foi adiado

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

O GP do Canadá também teve seu adiamento confirmado no início de abril. Agora, o GP da França é o primeiro do calendário, e está marcado para 28 de junho

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Em busca de garantir a realização da prova em 2020, a direção de Silverstone confirmou que o GP será realizado com portões fechados. No mesmo dia, a organização do GP da França anunciou o cancelamento da prova, se juntando à Mônaco

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Para atenuar os efeitos de tantas mudanças no calendário, a F1 decidiu antecipar e aumentar, as férias de verão, indo de 14 para 35 dias

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Além disso, FIA e F1 concordaram em introduzir o novo pacote de regulamentos que entrariam no próximo ano, a partir de 2022. Mas, segundo Christian Horner, há um movimento para adiar em mais um ano, para 2023, em preparação ao impacto que o Covid-19 terá na economia mundial

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Acompanhando a F1, a F2 e F3 também anunciaram suas primeiras provas como adiadas.

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Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images

Outras categorias e provas nobres do calendário do automobilismo mundial também foram prejudicadas pelo coronavírus.

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Foto de: Marc Fleury

As 24 Horas de Le Mans foi adiada para 19 de setembro.

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Foto de: Rainier Ehrhardt

A etapa conjunta entre WEC e IMSA em Sebring foi cancelada e o WEC revisou seu calendário, jogando o final da temporada para novembro de 2020, com a próxima temporada iniciando apenas a partir de março de 2021

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Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

O tradicional TT da Ilha de Man foi cancelado.

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Foto de: Dave Kneen

A Indy suspendeu as primeiras corridas em St Pete, Alabama, Long Beach e Austin.

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Foto de: Phillip Abbott / Motorsport Images

Na teoria, o campeonato começa no dia 6 de junho, no Texas. O circuito misto do Indianápolis Motor Speedway abrigará duas corridas, a primeira no dia 4 de julho e a segunda em 3 de outubro. Laguna Seca também ganhou uma rodada dupla e St. Pete deve fechar a temporada, ainda sem data

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Foto de: IndyCar Series

As 500 Milhas de Indianápolis será no dia 23 de agosto.

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Foto de: IndyCar Series

Na NASCAR, a maior categoria do automobilismo dos EUA, foram realizadas as primeiras quatro provas, mas a categoria espera retomar as atividades no final de maio

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Foto de: NASCAR Media

No Brasil, a CBA suspendeu as atividades no país por tempo indeterminado.

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Foto de: Duda Bairros

A Stock teve que adiar a abertura do campeonato, com a Corrida de Duplas, bem como as etapas do Velopark, Londrina e Interlagos. O campeonato deve começar no Velo-Città no início de julho.

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Foto de: Duda Bairros

A Porsche Cup realizou apenas sua primeira etapa em Interlagos e pode voltar no final de maio.

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Foto de: Luca Bassani

Endurance Brasil, Copa Truck, entre outras competições, também estão paralisadas.

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Foto de: Duda Bairros

Uma saída encontrada pelos campeonatos durante esse período de paralisações foi a realização de eventos virtuais. Fórmula 1, Indy, NASCAR, MotoGP, entre outros, estão organizando campeonatos para animar os fãs nesse período de quarentena

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Foto de: Uncredited

VÍDEO: Reginaldo Leme avalia dupla da Ferrari e futuro de Vettel na F1

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