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Pirelli planeja pneus mais macios para 2018

Fornecedora assegurou aos pilotos que está pensando em deixar os compostos mais macios para o próximo ano

Haas VF-17 Pirelli tyres and wheel
Pirelli tyres
Marco Tronchetti Provera, Executive Vice Chairman and Chief Executive Officer, Pirelli, with Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport
Pirelli tyres in the paddock
Pirelli tyres
Pirelli tyres

Em Barcelona, os pilotos da Fórmula 1 usaram a reunião de sexta-feira com a FIA para discutir com o diretor esportivo da Pirelli, Mario Isola, suas opiniões sobre os pneus de 2017.

Enquanto uma das pautas era o pedido de não trazer mais o composto duro para futuras corridas, houve também tempo para falar sobre o que se deve mudar para 2018.

Isola disse que as discussões foram positivas e que havia o consenso de que a Pirelli havia sido muito conservadora em suas escolhas neste ano, se baseando em torno de incerteza sobre quão rápido os carros de 2017 seriam.

Falando exclusivamente ao Motorsport.com, Isola disse: "Foi uma conversa muito interessante porque eu estava reunido com os pilotos para entender o que eles pensam sobre os novos produtos, e o que eles pensam sobre a direção que estamos tomando para o futuro."

"Tenho que dizer que foi uma reunião muito positiva. Também trocamos muitas ideias, além de apenas os pneus. Além disso, a maioria dos pilotos estavam envolvidos, porque às vezes há aqueles mais silenciosos nessas reuniões, mas todos os principais nomes estavam conversando com ideias interessantes."

Enquanto Isola acredita que é muito cedo para se comprometer em um plano para 2018, ele considera que seja importante que a Pirelli melhore em muitas áreas no próximo ano, e que possivelmente isso passe por pneus mais macios.

"No geral, todo mundo tem a sensação de que estamos com um composto mais duro do que precisaríamos, mas não se esqueça que a taxa de desenvolvimento dos carros será enorme, e temos que esperar um pouco antes de tomar decisões sobre o futuro."

Isola considerou que um dos objetivos para 2018 deverá ser assegurar que a diferença entre os compostos seja muito mais uniforme.

"Para o próximo ano precisamos de pneus médios que sejam um pouco mais rápidos, mais próximos ao macio, e um duro que esteja mais perto dos compostos mais macios, por isso temos que mudar um pouco essa faixa."

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