Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Katherine Legge tentará ser primeira mulher a fazer dobradinha histórica Indy/NASCAR

NASCAR Cup
Charlotte
Katherine Legge tentará ser primeira mulher a fazer dobradinha histórica Indy/NASCAR

F1: Ecclestone crava Verstappen e Antonelli como favoritos ao título de 2026

Fórmula 1
F1: Ecclestone crava Verstappen e Antonelli como favoritos ao título de 2026

MotoGP não descarta desejo da Liberty por etapa em Miami, mas sem comprometer segurança do esporte

MotoGP
MotoGP não descarta desejo da Liberty por etapa em Miami, mas sem comprometer segurança do esporte

VÍDEO: Piloto é preso nos EUA após bater em rival e atropelar mecânicos durante corrida

Geral
VÍDEO: Piloto é preso nos EUA após bater em rival e atropelar mecânicos durante corrida

MotoGP - "Estava correndo com um braço e meio": Acidente em Le Mans fez Márquez revelar plano de nova cirurgia no ombro

MotoGP
GP da França
MotoGP - "Estava correndo com um braço e meio": Acidente em Le Mans fez Márquez revelar plano de nova cirurgia no ombro

Indy altera formato de classificação para 500 Milhas de Indianápolis de 2026

Indy
500 Milhas de Indianápolis
Indy altera formato de classificação para 500 Milhas de Indianápolis de 2026

Norris: “Pilotos não têm uma visão completa do lado comercial da F1”

Fórmula 1
Norris: “Pilotos não têm uma visão completa do lado comercial da F1”

F1 muda regra sobre testes dos motores a partir de 2027; entenda

Fórmula 1
F1 muda regra sobre testes dos motores a partir de 2027; entenda
Últimas notícias

Por ultrapassagens, FIA amplia zona de DRS no GP da Espanha

Após corrida na Rússia pouco movimentada, pilotos poderão ativar a asa móvel 100 metros antes

DRS Sign and Track View

A FIA estendeu a principal zona de DRS no circuito de Barcelona na tentativa de ajudar nas ultrapassagens durante o GP da Espanha.

Os carros maiores e mais rápidos de 2017 fez com que o número de ultrapassagens diminuísse neste ano, já que os pilotos não conseguem acompanhar de perto os rivais da frente, além de que a zona de freada se tornou mais curta.

Depois de análises feitas nos GPs da Austrália e da China, a FIA acreditava que não haveria a necessidade de mudar as zonas de DRS neste ano. Porém, o GP da Rússia teve pouquíssimas manobras, o que fez com que os pilotos trouxessem a ideia de aumentar o local para uso da asa móvel.

O GP da Espanha é uma prova complicada para ultrapassagens, já que há uma curva de alta velocidade antes da reta principal. Assim, chegou-se à conclusão de que era necessária uma mudança.

Após discussões, a FIA aprovou um plano para aumentar a duração da zona situada na reta principal em 100 metros.

Originalmente, o ponto de ativação era situado 157 metros após a última curva do circuito. No sábado de manhã, porém, as equipes foram informadas de que a nova zona começaria 57 metros depois da curva.

Ultrapassagens de verdade

Apesar de terem aprovado a mudança, os pilotos seguem incertos de que o auxílio para as ultrapassagens seja a resposta para os problemas da F1.

O líder do campeonato, Sebastian Vettel, afirmou que as ultrapassagens deveriam permanecer algo complicado.

“Não sou a favor de aumentar as zonas de DRS. Há alguns anos, quando as introduzimos, achamos que ficou fácil demais – apesar de que era ótimo quando estávamos atrás, já que podíamos passar facilmente. Mas essa não é uma ideia de ultrapassagem.”

Ele acrescentou: “Historicamente, com a última curva, fica difícil chegar perto para a reta principal. Pessoalmente, eu gostaria de ficar mais próximo e aí sim tentar algo, mas isso também é um desafio. Não podemos simplesmente chegar e passar, nem ter uma ferramenta que te coloca lado a lado. Você precisa trabalhar para isso, com trajetórias diferentes e coisas diferentes.”

Artigo anterior Ferrari reage e Raikkonen lidera último treino; Massa é 8º
Próximo artigo Hamilton bate Vettel e larga na pole na Espanha; Massa é 9º

Principais comentários

Últimas notícias