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VÍDEO F1: Bortoleto 'se apavora' e quase sofre acidente grave em treino no Japão

Brasileiro tocou na grama ao entrar em curva de alta velocidade e, por pouco, não perdeu o controle de sua Sauber, demonstrando boa técnica para 'salvar'

Gabriel Bortoleto, Sauber

Bortoleto cometeu pequeno erro ao entrar na 130R e teve que 'salvar' sua Sauber.

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Gabriel Bortoleto levou um grande susto nos momentos finais do terceiro treino livre para o GP do Japão de Fórmula 1, disputado na madrugada desta sexta-feira (4) para sábado (5). Perto de concluir uma volta no circuito de Suzuka, ele tocou na grama ao entrar na famosa curva 130R, feita em altíssima velocidade, e quase rodou, escapando de um potencial acidente grave.

Se perdesse o controle do carro ali, poderia ter batido muito forte nas barreiras de proteção, e ele sabia disso: no rádio da Sauber, se mostrou assustado e pensou, inicialmente, que havia quebrado algo em seu carro. "Eu consegui salvar", disse ele à equipe, ainda se recuperando da 'adrenalina'. Ao retornar para os boxes, teve a confirmação de que foi pela leve saída de pista.

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Apesar do susto, Bortoleto teve um bom desempenho no treino se comparando os resultados dele e de seu companheiro de escuderia, Nico Hulkenberg. O brasileiro terminou com o 17º melhor tempo, enquanto o alemão ficou em 20º, o último lugar. A diferença entre os dois foi de cerca de meio segundo.

Como o quase acidente foi por conta de um erro do brasileiro, não houve danos em seu carro e, com isso, ele vai disputar a classificação, que ocorre às 3h (no horário de Brasília) normalmente.

 

O placar no duelo interno da Sauber é favorável a Gabriel, que está ganhando de 2 a 1 tanto em resultados de quali quanto de corridas - contando a etapa curta no GP da China. O alemão, no entanto, está à frente no campeonato de pilotos por ter pontuado no GP da Austrália.

Mesmo com o susto, brasileiro foi consistente no TL3 e superou Hulkenberg no duelo interno da Sauber.

Mesmo com o susto, brasileiro foi consistente no TL3 e superou Hulkenberg no duelo interno da Sauber.

Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images

Como terminou o terceiro treino livre para o GP do Japão

O terceiro treino livre para o GP do Japão fechou com mais um domínio da McLaren: Lando Norris foi o mais rápido com uma volta de 1:27.965, o melhor tempo do final de semana até o momento. Oscar Piastri ficou em segundo, com 1:27.991, e George Russell fechou o top 3, com 1:28.077. Somente a dupla da equipe britânica baixou para a casa de 1:27.

A corrida em Suzuka está marcada para a madrugada de domingo (6), às 2h. A Band transmitirá na TV aberta para o Brasil e a F1TV Pro no streaming. O Motorsport.com faz a cobertura em tempo real tanto do GP quanto do treino classificatório de sábado.

Resultado completo do TL3:

Cla Piloto # Voltas Tempo Intervalo Pneus km/h
1 L. NorrisMcLaren 4 17

1'27.965

  S 237.653
2 O. PiastriMcLaren 81 17

+0.026

1'27.991

0.026 S 237.583
3 G. RussellMercedes 63 15

+0.112

1'28.077

0.086 S 237.351
4 C. LeclercFerrari 16 13

+0.449

1'28.414

0.337 S 236.446
5 M. VerstappenRed Bull Racing 1 21

+0.532

1'28.497

0.083 S 236.224
6 L. HamiltonFerrari 44 13

+0.559

1'28.524

0.027 S 236.152
7 A. AlbonWilliams 23 19

+0.589

1'28.554

0.030 S 236.072
8 P. GaslyAlpine 10 15

+0.638

1'28.603

0.049 S 235.942
9 Y. TsunodaRed Bull Racing 22 15

+0.820

1'28.785

0.182 S 235.458
10 I. HadjarRB 6 16

+0.821

1'28.786

0.001 S 235.456
11 C. Sainz Jr.Williams 55 22

+0.881

1'28.846

0.060 S 235.297
12 L. LawsonRB 30 19

+1.139

1'29.104

0.258 S 234.615
13 A. AntonelliMercedes 12 20

+1.161

1'29.126

0.022 S 234.557
14 J. DoohanAlpine 7 15

+1.802

1'29.767

0.641 S 232.882
15 F. AlonsoAston Martin Racing 14 17

+1.807

1'29.772

0.005 M 232.869
16 O. BearmanHaas F1 Team 87 17

+2.119

1'30.084

0.312 H 232.063
17 G. BortoletoSauber 5 13

+2.169

1'30.134

0.050 M 231.934
18 E. OconHaas F1 Team 31 17

+2.218

1'30.183

0.049 H 231.808
19 L. StrollAston Martin Racing 18 16

+2.302

1'30.267

0.084 M 231.592
20 N. HulkenbergSauber 27 17

+2.656

1'30.621

0.354 M 230.688

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