Le Mans: Toyota lidera primeira parte de quali, apesar de acidente no fim
Kamui Kobayashi coloca carro #7 da Toyota na pole provisória. Bruno Senna foi o quinto colocado e Fernando Alonso o sexto


O japonês Kamui Kobayashi conseguiu colocar o carro #7 da Toyota na pole provisória das 24 Horas de Le Mans nesta quarta-feira (12). O ex-piloto da F1 cravou 3min17s161 aos 10 minutos da sessão, que abriu a definição de quem largará na frente da mítica prova francesa.
Na parte final do quali, um grande acidente aconteceu envolvendo Mike Conway, companheiro de Kobayashi no #7, e Roberto Gonzalez, da Dragon Speed, no carro #31. Ninguém se feriu e a equipe japonesa conseguiu voltar nos últimos minutos.
O #17 da SMP Racing e o Rebellion #3 completaram o top-3. Fernando Alonso, colocou o #8 da Toyota na quarta posição, já nos minutos finais. Bruno Senna, que divide o #1 da Rebellion com Neel Jani e Andre Lotterer, foi o sexto.
Antes de sofrer o acidente, o #31 da Dragon Speed, liderado por Pastor Maldonado, ficou com o melhor tempo da sessão, com 3min26s804. A seguir, veio o #36 de Nicolas Lapierre no segundo posto, o mesmo carro que tem a participação de André Negrão.
Na LMGTE PRO, o #29 da Ford de Harry Tincknell, Andy Priaulx e Jonathan Bomarito foi o mais rápido, com 3min49s530. Entre os brasileiros, a Ferrari #51 de Daniel Serra foi a 12ª colocada, seguido da #89 de Pipo Derani em 14º e do BMW #82 de Augusto Farfus, em 16º.
O Porsche #88 de Satoshi Hoshino, Giorgio Roda e Matteo Cairoli conseguiu a pole provisória na LMGTE AM com a marca de 3min52s454. Os brasileiros também tiveram rendimento discreto nesta classe, com Rodrigo Baptista na Ferrari #84 em oitavo e Felipe Fraga no Ford GT #85 na penúltima posição.
A segunda parte do classificatório para as 24 Horas de Le Mans acontece nesta quinta-feira, às 14h e a terceira e decisiva às 17h, horários de Brasília.
Grid de largada provisório
Cla | # | Pilotos | Carro | Classe | Tempo | Dif |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'17.161 | |
2 | 17 | | BR Engineering BR1 | LMP1 | 3'17.633 | 0.472 |
3 | 3 | | Rebellion R13 | LMP1 | 3'19.603 | 2.442 |
4 | 8 | | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'19.632 | 2.471 |
5 | 10 | | BR Engineering BR1 | LMP1 | 3'20.200 | 3.039 |
6 | 1 | | Rebellion R13 | LMP1 | 3'20.297 | 3.136 |
7 | 11 | | BR Engineering BR1 | LMP1 | 3'20.934 | 3.773 |
8 | 4 | | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 3'25.246 | 8.085 |
9 | 31 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'26.804 | 9.643 |
10 | 36 | | Alpine A470 | LMP2 | 3'26.935 | 9.774 |
11 | 22 | | Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'27.338 | 10.177 |
12 | 48 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'27.847 | 10.686 |
13 | 30 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'28.653 | 11.492 |
14 | 38 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'28.738 | 11.577 |
15 | 28 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'28.840 | 11.679 |
16 | 29 | | Dallara P217 | LMP2 | 3'28.909 | 11.748 |
17 | 26 | | Aurus 01 | LMP2 | 3'29.107 | 11.946 |
18 | 25 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'29.126 | 11.965 |
19 | 37 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'29.498 | 12.337 |
20 | 32 | | Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'29.583 | 12.422 |
21 | 47 | | Dallara P217 | LMP2 | 3'29.748 | 12.587 |
22 | 23 | | Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'29.821 | 12.660 |
23 | 34 | | Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'30.744 | 13.583 |
24 | 39 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'30.970 | 13.809 |
25 | 43 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'31.017 | 13.856 |
26 | 20 | | Oreca 07 | LMP2 | 3'32.945 | 15.784 |
27 | 49 | | Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'35.480 | 18.319 |
28 | 50 | | Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'38.663 | 21.502 |
29 | 67 | | Ford GT | LMGTE PRO | 3'49.530 | 32.369 |
30 | 93 | | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'49.558 | 32.397 |
31 | 97 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3'50.037 | 32.876 |
32 | 91 | | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.099 | 32.938 |
33 | 94 | | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.278 | 33.117 |
34 | 92 | | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.468 | 33.307 |
35 | 95 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3'50.812 | 33.651 |
36 | 71 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'50.850 | 33.689 |
37 | 81 | | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 3'51.476 | 34.315 |
38 | 69 | | Ford GT | LMGTE PRO | 3'51.821 | 34.660 |
39 | 63 | | Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3'52.109 | 34.948 |
40 | 51 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'52.128 | 34.967 |
41 | 88 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.454 | 35.293 |
42 | 64 | | Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3'52.490 | 35.329 |
43 | 56 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.750 | 35.589 |
44 | 89 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'52.997 | 35.836 |
45 | 68 | | Ford GT | LMGTE PRO | 3'53.053 | 35.892 |
46 | 77 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'53.408 | 36.247 |
47 | 82 | | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 3'53.498 | 36.337 |
48 | 98 | | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 3'53.530 | 36.369 |
49 | 54 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'53.793 | 36.632 |
50 | 66 | | Ford GT | LMGTE PRO | 3'53.793 | 36.632 |
51 | 90 | | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 3'53.974 | 36.813 |
52 | 78 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'54.324 | 37.163 |
53 | 84 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.513 | 37.352 |
54 | 70 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.737 | 37.576 |
55 | 86 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.033 | 37.872 |
56 | 62 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'55.544 | 38.383 |
57 | 57 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'56.034 | 38.873 |
58 | 61 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'56.072 | 38.911 |
59 | 60 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'56.147 | 38.986 |
60 | 83 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'56.333 | 39.172 |
61 | 85 | | Ford GT | LMGTE AM | 3'56.579 | 39.418 |
62 | 99 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | ||
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