NASCAR Truck 2019 Charlotte
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
51 | Toyota | 134 |
1:44'53.026 |
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
30 | Toyota | 134 |
+1.115 1:44'54.141 |
1.115 | 5 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
52 | Chevrolet | 134 |
+1.177 1:44'54.203 |
0.062 | 6 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
99 | Ford | 134 |
+1.782 1:44'54.808 |
0.605 | 5 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
88 | Ford | 134 |
+1.836 1:44'54.862 |
0.054 | 5 | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
16 | Toyota | 134 |
+2.290 1:44'55.316 |
0.454 | 6 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
4 | Toyota | 134 |
+2.622 1:44'55.648 |
0.332 | 7 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
A. Alfredo
DGR-Crosley
|
15 | Toyota | 134 |
+2.656 1:44'55.682 |
0.034 | 7 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
98 | Ford | 134 |
+3.052 1:44'56.078 |
0.396 | 6 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
45 | Chevrolet | 134 |
+3.086 1:44'56.112 |
0.034 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
18 | Toyota | 134 |
+3.277 1:44'56.303 |
0.191 | 5 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
2 | Chevrolet | 134 |
+4.428 1:44'57.454 |
1.151 | 9 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
02 | Chevrolet | 134 |
+5.094 1:44'58.120 |
0.666 | 6 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
97 | Ford | 134 |
+5.187 1:44'58.213 |
0.093 | 7 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
3 | Chevrolet | 134 |
+5.338 1:44'58.364 |
0.151 | 9 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
56 | Chevrolet | 134 |
+7.019 1:45'00.045 |
1.681 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
13 | Ford | 134 |
+8.755 1:45'01.781 |
1.736 | 6 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
42 | Chevrolet | 134 |
+9.210 1:45'02.236 |
0.455 | 7 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
24 | Chevrolet | 133 |
+1 Lap 1:44'56.783 |
1 Lap | 7 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
C. Roper
Roper Racing
|
04 | Ford | 133 |
+1 Lap 1:44'58.036 |
1.253 | 9 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
22 | Chevrolet | 133 |
+1 Lap 1:44'58.212 |
0.176 | 8 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
20 | Chevrolet | 133 |
+1 Lap 1:44'59.429 |
1.217 | 6 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
A. Ruch
Niece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 132 |
+2 Laps 1:45'03.983 |
1 Lap | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
S. Parsons
CMI Motorsports
|
49 | Chevrolet | 132 |
+2 Laps 1:45'04.737 |
0.754 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
7 | Toyota | 129 |
+5 Laps 1:45'05.022 |
3 Laps | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
12 | Chevrolet | 123 |
+11 Laps 1:45'09.425 |
6 Laps | 13 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
T. Ankrum
DGR-Crosley
|
17 | Toyota | 111 |
+23 Laps 1:34'04.869 |
12 Laps | 8 | 10 | Vibration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
33 | Toyota | 98 |
+36 Laps 1:45'09.997 |
13 Laps | 6 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
C. Rohrbaugh
CR7 Motorsports
|
9 | Chevrolet | 72 |
+62 Laps 55'22.541 |
26 Laps | 5 | 8 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
C. Murphy
NEMCO Motorsports
|
8 | Chevrolet | 40 |
+94 Laps 31'55.622 |
32 Laps | 2 | 7 | Suspensão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
54 | Toyota | 32 |
+102 Laps 31'38.397 |
8 Laps | 5 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
87 | Chevrolet | 19 |
+115 Laps 10'40.574 |
13 Laps | 2 | 5 | Rear gear |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 1 |
|
2 - 4 |
|
5 - 24 |
|
25 - 27 |
|
28 - 28 |
|
29 - 29 |
|
30 - 36 |
|
37 - 37 |
|
38 - 40 |
|
41 - 62 |
|
63 - 63 |
|
64 - 64 |
S. Parsons
|
65 - 86 |
|
87 - 90 |
|
91 - 91 |
|
92 - 92 |
|
93 - 95 |
|
96 - 130 |
|
131 - 131 |
|
132 - 134 |
|