NASCAR Truck 2019 Chicagoland
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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24 | Chevrolet | 150 |
1:49'16.745 |
5 | 56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
51 | Toyota | 150 |
+3.950 1:49'20.695 |
3.950 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
52 | Chevrolet | 150 |
+4.950 1:49'21.695 |
1.000 | 5 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
18 | Toyota | 150 |
+14.060 1:49'30.805 |
9.110 | 5 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
16 | Toyota | 150 |
+14.345 1:49'31.090 |
0.285 | 5 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
4 | Toyota | 150 |
+18.089 1:49'34.834 |
3.744 | 5 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
45 | Chevrolet | 150 |
+23.212 1:49'39.957 |
5.123 | 6 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
88 | Ford | 150 |
+23.321 1:49'40.066 |
0.109 | 5 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
A. Alfredo
DGR-Crosley
|
15 | Toyota | 150 |
+28.105 1:49'44.850 |
4.784 | 5 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
5 | Toyota | 150 |
+31.997 1:49'48.742 |
3.892 | 5 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
2 | Chevrolet | 149 |
+1 Lap 1:49'21.997 |
1 Lap | 6 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
02 | Chevrolet | 149 |
+1 Lap 1:49'27.313 |
5.316 | 5 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
T. Ankrum
DGR-Crosley
|
17 | Toyota | 149 |
+1 Lap 1:49'29.315 |
2.002 | 6 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
54 | Toyota | 149 |
+1 Lap 1:49'39.163 |
9.848 | 6 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
12 | Chevrolet | 149 |
+1 Lap 1:49'45.755 |
6.592 | 5 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
98 | Ford | 148 |
+2 Laps 1:49'30.923 |
1 Lap | 7 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
20 | Chevrolet | 148 |
+2 Laps 1:49'43.291 |
12.368 | 7 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
13 | Ford | 147 |
+3 Laps 1:49'34.220 |
1 Lap | 11 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
33 | Toyota | 147 |
+3 Laps 1:49'42.401 |
8.181 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
3 | Chevrolet | 146 |
+4 Laps 1:49'25.656 |
1 Lap | 8 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
10 | Chevrolet | 141 |
+9 Laps 1:49'35.205 |
5 Laps | 8 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
34 | Chevrolet | 138 |
+12 Laps 1:49'20.161 |
3 Laps | 6 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
C. Murphy
NEMCO Motorsports
|
8 | Chevrolet | 93 |
+57 Laps 1:24'30.686 |
45 Laps | 4 | 14 | Freios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
56 | Chevrolet | 89 |
+61 Laps 1:32'27.760 |
4 Laps | 8 | Overheating | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
22 | Chevrolet | 88 |
+62 Laps 1:17'42.915 |
1 Lap | 6 | 14 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
M. Massey
Reaume Brothers Racing
|
32 | Chevrolet | 82 |
+68 Laps 1:10'48.487 |
6 Laps | 4 | 11 | Fuel pump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
44 | Chevrolet | 78 |
+72 Laps 1:02'15.163 |
4 Laps | 3 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
87 | Chevrolet | 45 |
+105 Laps 35'36.396 |
33 Laps | 3 | 9 | Suspensão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
6 | Chevrolet | 35 |
+115 Laps 24'10.853 |
10 Laps | 2 | 8 | Parked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
1 | Chevrolet | 17 |
+133 Laps 13'05.535 |
18 Laps | 2 | Elétrico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
0 | Chevrolet | 15 |
+135 Laps 12'01.879 |
2 Laps | 3 | Vibration | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
99 | Ford | 1 |
+149 Laps 48.365 |
14 Laps | 2 | 5 | Motor |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 9 |
|
10 - 10 |
|
11 - 12 |
|
13 - 34 |
|
35 - 38 |
|
39 - 40 |
C. Murphy
|
41 - 47 |
|
48 - 73 |
|
74 - 119 |
|
120 - 121 |
|
122 - 123 |
|
124 - 124 |
|
125 - 150 |
|