NASCAR Truck 2019 Michigan
1
-
2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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16 | Toyota | 105 |
1:50'54.682 |
7 | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
2 | Chevrolet | 105 |
+0.125 1:50'54.807 |
0.125 | 5 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
02 | Chevrolet | 105 |
+0.424 1:50'55.106 |
0.299 | 7 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
24 | Chevrolet | 105 |
+1.187 1:50'55.869 |
0.763 | 5 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
22 | Chevrolet | 105 |
+1.343 1:50'56.025 |
0.156 | 6 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
44 | Chevrolet | 105 |
+1.344 1:50'56.026 |
0.001 | 6 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
98 | Ford | 105 |
+1.471 1:50'56.153 |
0.127 | 6 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
52 | Chevrolet | 105 |
+1.668 1:50'56.350 |
0.197 | 7 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
R. Ciccarelli
CMI Motorsports
|
49 | Chevrolet | 105 |
+1.807 1:50'56.489 |
0.139 | 6 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
88 | Ford | 105 |
+1.839 1:50'56.521 |
0.032 | 7 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
18 | Toyota | 105 |
+1.923 1:50'56.605 |
0.084 | 6 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
13 | Ford | 105 |
+1.977 1:50'56.659 |
0.054 | 10 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
12 | Chevrolet | 105 |
+2.181 1:50'56.863 |
0.204 | 5 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
3 | Chevrolet | 105 |
+2.527 1:50'57.209 |
0.346 | 8 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
51 | Toyota | 105 |
+2.992 1:50'57.674 |
0.465 | 15 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
T. Hutchens
Trey Hutchens Racing
|
14 | Chevrolet | 105 |
+3.367 1:50'58.049 |
0.375 | 10 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
C. Rohrbaugh
CR7 Motorsports
|
9 | Chevrolet | 105 |
+3.798 1:50'58.480 |
0.431 | 11 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
33 | Toyota | 105 |
+5.739 1:51'00.421 |
1.941 | 8 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
10 | Chevrolet | 105 |
+6.403 1:51'01.085 |
0.664 | 5 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
8 | Chevrolet | 105 |
+7.504 1:51'02.186 |
1.101 | 10 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
34 | Chevrolet | 105 |
+8.618 1:51'03.300 |
1.114 | 6 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
20 | Chevrolet | 105 |
+8.901 1:51'03.583 |
0.283 | 7 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
99 | Ford | 103 |
+2 Laps 1:51'03.799 |
2 Laps | 10 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
4 | Toyota | 98 |
+7 Laps 1:41'16.094 |
5 Laps | 10 | 22 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
T. Ankrum
DGR-Crosley
|
17 | Toyota | 96 |
+9 Laps 1:37'24.038 |
2 Laps | 6 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
A. Alfredo
DGR-Crosley
|
15 | Toyota | 96 |
+9 Laps 1:37'24.158 |
0.120 | 6 | 11 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
54 | Toyota | 96 |
+9 Laps 1:37'24.420 |
0.262 | 4 | 10 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
C. Roper
Roper Racing
|
04 | Ford | 58 |
+47 Laps 1:00'44.587 |
38 Laps | 6 | 9 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
38 | Chevrolet | 41 |
+64 Laps 38'25.582 |
17 Laps | 2 | 8 | Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
45 | Chevrolet | 26 |
+79 Laps 23'29.916 |
15 Laps | 5 | 17 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
C. Murphy
NEMCO Motorsports
|
87 | Chevrolet | 11 |
+94 Laps 7'36.670 |
15 Laps | 2 | 6 | Vibration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
6 | Chevrolet | 0 |
+105 Laps 5.353 |
11 Laps | 5 | Motor |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 23 |
|
24 - 24 |
|
25 - 33 |
|
34 - 36 |
|
37 - 37 |
|
38 - 42 |
|
43 - 47 |
|
48 - 49 |
|
50 - 51 |
|
52 - 53 |
|
54 - 55 |
|
56 - 57 |
|
58 - 61 |
|
62 - 75 |
|
76 - 77 |
|
78 - 92 |
|
93 - 95 |
T. Ankrum
|
96 - 105 |
|