NASCAR Truck 2019 Phoenix
1
-
2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
52 | Chevrolet | 150 |
1:32'26.828 |
4 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
51 | Toyota | 150 |
+0.860 1:32'27.688 |
0.860 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
C. Smith
Kyle Busch Motorsports
|
46 | Toyota | 150 |
+7.513 1:32'34.341 |
6.653 | 4 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
99 | Ford | 150 |
+8.900 1:32'35.728 |
1.387 | 4 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
98 | Ford | 150 |
+9.323 1:32'36.151 |
0.423 | 4 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
88 | Ford | 150 |
+9.862 1:32'36.690 |
0.539 | 4 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
18 | Toyota | 150 |
+11.514 1:32'38.342 |
1.652 | 4 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
13 | Ford | 150 |
+15.784 1:32'42.612 |
4.270 | 4 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
45 | Chevrolet | 150 |
+16.910 1:32'43.738 |
1.126 | 4 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
24 | Chevrolet | 150 |
+20.355 1:32'47.183 |
3.445 | 4 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
44 | Chevrolet | 150 |
+22.024 1:32'48.852 |
1.669 | 4 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
2 | Chevrolet | 150 |
+22.109 1:32'48.937 |
0.085 | 4 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
16 | Toyota | 150 |
+23.173 1:32'50.001 |
1.064 | 4 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
4 | Toyota | 150 |
+23.191 1:32'50.019 |
0.018 | 4 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
02 | Chevrolet | 150 |
+26.539 1:32'53.367 |
3.348 | 4 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
5 | Toyota | 150 |
+27.865 1:32'54.693 |
1.326 | 4 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
T. Gray
DGR-Crosley
|
7 | Toyota | 149 |
+1 Lap 1:32'32.316 |
1 Lap | 4 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
22 | Chevrolet | 149 |
+1 Lap 1:32'32.679 |
0.363 | 4 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
S. Mayer
GMS Racing
|
21 | Chevrolet | 149 |
+1 Lap 1:32'33.722 |
1.043 | 6 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
12 | Chevrolet | 149 |
+1 Lap 1:32'35.981 |
2.259 | 5 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
C. Howard
Youngs Motorsports
|
20 | Chevrolet | 149 |
+1 Lap 1:32'37.075 |
1.094 | 4 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
54 | Toyota | 149 |
+1 Lap 1:32'39.566 |
2.491 | 5 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
56 | Chevrolet | 149 |
+1 Lap 1:32'40.778 |
1.212 | 4 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
A. Alfredo
DGR-Crosley
|
15 | Toyota | 148 |
+2 Laps 1:32'35.077 |
1 Lap | 5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
K. Plott
Reaume Brothers Racing
|
34 | Toyota | 148 |
+2 Laps 1:32'46.584 |
11.507 | 5 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
T. Ankrum
DGR-Crosley
|
17 | Toyota | 144 |
+6 Laps 1:32'33.346 |
4 Laps | 7 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
D. Bohn
On Point Motorsports
|
30 | Toyota | 144 |
+6 Laps 1:32'41.125 |
7.779 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
3 | Chevrolet | 120 |
+30 Laps 1:32'37.897 |
24 Laps | 6 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
8 | Chevrolet | 108 |
+42 Laps 1:13'28.383 |
12 Laps | 7 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
C. Ware
Reaume Brothers Racing
|
33 | Chevrolet | 37 |
+113 Laps 55'45.364 |
71 Laps | 6 | 7 | Elétrico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
19 | Toyota | 28 |
+122 Laps 20'32.612 |
9 Laps | 4 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
87 | Chevrolet | 11 |
+139 Laps 8'56.332 |
17 Laps | 3 | 5 | Overheating |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 29 |
|
30 - 30 |
C. Smith
|
31 - 48 |
|
49 - 49 |
|
50 - 65 |
|
66 - 94 |
|
95 - 99 |
|
100 - 106 |
|
107 - 150 |
|