NASCAR Truck 2019 Talladega
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
20 | Chevrolet | 98 |
2:07'21.974 |
5 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
4 | Toyota | 98 |
+0.027 2:07'22.001 |
0.027 | 5 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
51 | Toyota | 98 |
+0.035 2:07'22.009 |
0.008 | 5 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
24 | Chevrolet | 98 |
+0.065 2:07'22.039 |
0.030 | 7 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
52 | Chevrolet | 98 |
+0.094 2:07'22.068 |
0.029 | 8 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
16 | Toyota | 98 |
+0.256 2:07'22.230 |
0.162 | 5 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
T. Ankrum
DGR-Crosley
|
17 | Toyota | 98 |
+0.292 2:07'22.266 |
0.036 | 9 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
88 | Ford | 98 |
+0.418 2:07'22.392 |
0.126 | 5 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
2 | Chevrolet | 98 |
+0.422 2:07'22.396 |
0.004 | 5 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
98 | Ford | 98 |
+0.424 2:07'22.398 |
0.002 | 8 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
18 | Toyota | 98 |
+0.429 2:07'22.403 |
0.005 | 8 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
99 | Ford | 98 |
+0.622 2:07'22.596 |
0.193 | 7 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
7 | Toyota | 98 |
+0.646 2:07'22.620 |
0.024 | 6 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
13 | Ford | 98 |
+0.647 2:07'22.621 |
0.001 | 4 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
A. Alfredo
DGR-Crosley
|
15 | Toyota | 97 |
+1 Lap 2:07'22.492 |
1 Lap | 7 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
54 | Toyota | 97 |
+1 Lap 2:07'22.535 |
0.043 | 6 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
B. Dauzat
FDNY Racing
|
28 | Chevrolet | 97 |
+1 Lap 2:07'23.776 |
1.241 | 6 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
6 | Chevrolet | 96 |
+2 Laps 2:07'28.719 |
1 Lap | 7 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
34 | Toyota | 96 |
+2 Laps 2:07'31.812 |
3.093 | 6 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
12 | Chevrolet | 92 |
+6 Laps 1:58'03.934 |
4 Laps | 4 | 21 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
3 | Chevrolet | 90 |
+8 Laps 2:07'30.450 |
2 Laps | 8 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
45 | Chevrolet | 87 |
+11 Laps 1:48'33.743 |
3 Laps | 4 | 23 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
87 | Chevrolet | 87 |
+11 Laps 1:48'34.321 |
0.578 | 5 | 14 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
C. Rohrbaugh
CR7 Motorsports
|
9 | Chevrolet | 87 |
+11 Laps 1:48'34.517 |
0.196 | 6 | 13 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
C. Greenfield
Clay Greenfield Motorsports
|
68 | Toyota | 87 |
+11 Laps 1:50'21.543 |
1'47.026 | 7 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
30 | Toyota | 81 |
+17 Laps 1:43'44.246 |
6 Laps | 7 | 11 | Rear end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
10 | Chevrolet | 79 |
+19 Laps 2:07'32.296 |
2 Laps | 7 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
A. Ruch
Niece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 72 |
+26 Laps 1:31'58.787 |
7 Laps | 7 | 9 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
22 | Chevrolet | 69 |
+29 Laps 1:26'57.319 |
3 Laps | 4 | 17 | Overheating | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
8 | Chevrolet | 30 |
+68 Laps 41'18.499 |
39 Laps | 3 | Radiator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
02 | Chevrolet | 29 |
+69 Laps 40'19.349 |
1 Lap | 3 | 6 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
M. Massey
Reaume Brothers Racing
|
33 | Chevrolet | 8 |
+90 Laps 7'01.278 |
21 Laps | 3 | 5 | Motor |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
2 - 2 |
|
3 - 7 |
|
8 - 22 |
|
23 - 28 |
|
29 - 35 |
|
36 - 37 |
|
38 - 42 |
|
43 - 43 |
A. Ruch
|
44 - 46 |
|
47 - 47 |
|
48 - 49 |
T. Ankrum
|
50 - 51 |
|
52 - 57 |
|
58 - 60 |
T. Ankrum
|
61 - 64 |
|
65 - 65 |
T. Ankrum
|
66 - 70 |
|
71 - 71 |
C. Rohrbaugh
|
72 - 72 |
B. Dauzat
|
73 - 86 |
|
87 - 87 |
|
88 - 92 |
|
93 - 98 |
|