NASCAR Truck 2025 Charlotte II
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Volta | Tempo | Intervalo | Mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
B. Crews
TRICON Garage
|
1 | Toyota | 25 |
1'26.666 |
94.708 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
C. Heim
TRICON Garage
|
11 | Toyota | 46 |
+0.231 1'26.897 |
0.231 | 94.457 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
C. Zilisch
Spire Motorsports
|
7 | Chevrolet | 47 |
+0.463 1'27.129 |
0.232 | 94.205 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
K. Honeycutt
Halmar Friesen Racing
|
52 | Toyota | 2 |
+0.775 1'27.441 |
0.312 | 93.869 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
G. Ruggiero
TRICON Garage
|
17 | Toyota | 70 |
+0.963 1'27.629 |
0.188 | 93.668 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
98 | Ford | 2 |
+1.178 1'27.844 |
0.215 | 93.438 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
41 | Chevrolet | 2 |
+1.221 1'27.887 |
0.043 | 93.393 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
77 | Chevrolet | 38 |
+1.316 1'27.982 |
0.095 | 93.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
T. Ankrum
McAnally Hilgemann Racing
|
18 | Chevrolet | 2 |
+1.498 1'28.164 |
0.182 | 93.099 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
C. Mosack
McAnally Hilgemann Racing
|
81 | Chevrolet | 50 |
+1.602 1'28.268 |
0.104 | 92.990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
A. Pérez de Lara
Niece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 19 |
+1.693 1'28.359 |
0.091 | 92.894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
15 | Toyota | 2 |
+1.706 1'28.372 |
0.013 | 92.880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
19 | Chevrolet | 10 |
+1.768 1'28.434 |
0.062 | 92.815 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
R. Caruth
Spire Motorsports
|
71 | Chevrolet | 9 |
+1.844 1'28.510 |
0.076 | 92.735 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
45 | Chevrolet | 19 |
+1.855 1'28.521 |
0.011 | 92.724 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
9 | Chevrolet | 28 |
+1.861 1'28.527 |
0.006 | 92.717 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
L. Riggs
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 46 |
+1.861 1'28.527 |
0.000 | 92.717 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
75 | Chevrolet | 9 |
+1.893 1'28.559 |
0.032 | 92.684 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
C. Smith
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 28 |
+2.141 1'28.807 |
0.248 | 92.425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
D. Sutton
Rackley W.A.R.
|
26 | Chevrolet | 33 |
+2.320 1'28.986 |
0.179 | 92.239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
42 | Chevrolet | 50 |
+2.452 1'29.118 |
0.132 | 92.103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
88 | Ford | 2 |
+2.491 1'29.157 |
0.039 | 92.062 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
J. Garcia
ThorSport Racing
|
13 | Ford | 50 |
+2.496 1'29.162 |
0.005 | 92.057 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
16 | Chevrolet | 19 |
+2.735 1'29.401 |
0.239 | 91.811 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
B. Maier
Youngs Motorsports
|
02 | Chevrolet | 11 |
+2.797 1'29.463 |
0.062 | 91.747 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
W. Rodgers
Youngs Motorsports
|
20 | Chevrolet | 29 |
+2.832 1'29.498 |
0.035 | 91.712 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
56 | Toyota | 47 |
+2.903 1'29.569 |
0.071 | 91.639 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
J. Wood
McAnally Hilgemann Racing
|
91 | Chevrolet | 39 |
+2.911 1'29.577 |
0.008 | 91.631 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
T. Breidinger
TRICON Garage
|
5 | Toyota | 19 |
+3.417 1'30.083 |
0.506 | 91.116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
W. Slimp
Halmar Friesen Racing
|
62 | Toyota | 11 |
+4.189 1'30.855 |
0.772 | 90.342 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
M. Maggio
Reaume Brothers Racing
|
33 | Ford | 14 |
+4.685 1'31.351 |
0.496 | 89.851 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
22 | Ford | 27 |
+5.076 1'31.742 |
0.391 | 89.468 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
76 | Chevrolet | 28 |
+5.147 1'31.813 |
0.071 | 89.399 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
T. Tomassi
Motorsports Business Management
|
69 | Ford | 30 |
+5.385 1'32.051 |
0.238 | 89.168 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
C. Fartuch
Reaume Brothers Racing
|
2 | Ford | 10 |
+6.288 1'32.954 |
0.903 | 88.302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
99 | Ford | 1 |
+6.366 1'33.032 |
0.078 | 88.228 |