Live text
Treino Livre 1 - GP dos EUA
Novas regras de 2021 impactam no design dos carros
Nesta quinta-feira, a categoria máxima do automobilismo divulgou os regulamentos técnicos de 2021, que impactarão na aerodinâmica - e no design - dos carros. Estes ficarão mais simples e terão o retorno do efeito solo, que 'gruda' o monoposto ao chão e facilita as ultrapassagens. Tendo isso em vista, a própria F1, além de McLaren, Williams e Renault, lançaram esboços das versões de suas máquinas para 2021. Confira na galeria abaixo:
Siga o Motorsport.com no Twitter, Facebook, Instagram e Youtube.
Colabore
Por: Daniel Betting
Que tal dar uma volta virtual no Circuito das Américas? Aperte os cintos e venha conosco!
Veja como terminou o TL1:
| 1 | 33 |  Max Verstappen |
 |
Red Bull | Honda | 26 | 01'34.057 | 211.008 | ||
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel |
 |
Ferrari | Ferrari | 30 | 01'34.226 | 00.169 | 00.169 | 210.629 |
| 3 | 23 |  Alexander Albon |
 |
Red Bull | Honda | 28 | 01'34.316 | 00.259 | 00.090 | 210.428 |
| 4 | 10 |  Pierre Gasly |
 |
Toro Rosso | Honda | 32 | 01'35.008 | 00.951 | 00.692 | 208.896 |
| 5 | 3 |  Daniel Ricciardo |
 |
Renault | Renault | 29 | 01'35.263 | 01.206 | 00.255 | 208.336 |
| 6 | 8 | Romain Grosjean |
 |
Haas | Ferrari | 24 | 01'35.356 | 01.299 | 00.093 | 208.133 |
| 7 | 16 |  Charles Leclerc |
 |
Ferrari | Ferrari | 23 | 01'35.380 | 01.323 | 00.024 | 208.081 |
| 8 | 44 |  Lewis Hamilton |
 |
Mercedes | Mercedes | 32 | 01'35.439 | 01.382 | 00.059 | 207.952 |
| 9 | 18 |  Lance Stroll |
 |
Racing Point | Mercedes | 31 | 01'35.586 | 01.529 | 00.147 | 207.632 |
| 10 | 20 |  Kevin Magnussen |
 |
Haas | Ferrari | 23 | 01'35.659 | 01.602 | 00.073 | 207.474 |
| 11 | 26 |  Daniil Kvyat |
 |
Toro Rosso | Honda | 31 | 01'35.661 | 01.604 | 00.002 | 207.470 |
| 12 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
 |
McLaren | Renault | 26 | 01'35.723 | 01.666 | 00.062 | 207.335 |
| 13 | 7 |  Kimi Raikkonen |
 |
Alfa Romeo | Ferrari | 22 | 01'35.854 | 01.797 | 00.131 | 207.052 |
| 14 | 11 |  Sergio Perez |
 |
Racing Point | Mercedes | 29 | 01'35.971 | 01.914 | 00.117 | 206.799 |
| 15 | 99 |  Antonio Giovinazzi |
 |
Alfa Romeo | Ferrari | 26 | 01'36.037 | 01.980 | 00.066 | 206.657 |
| 16 | 27 | Nico Hulkenberg |
 |
Renault | Renault | 24 | 01'36.124 | 02.067 | 00.087 | 206.470 |
| 17 | 77 | Valtteri Bottas |
 |
Mercedes | Mercedes | 40 | 01'36.159 | 02.102 | 00.035 | 206.395 |
| 18 | 4 | Lando Norris |
|
McLaren | Renault | 23 | 01'36.263 | 02.206 | 00.104 | 206.172 |
| 19 | 88 |  Robert Kubica |
 |
Williams | Mercedes | 28 | 01'37.948 | 03.891 | 01.685 | 202.625 |
| 20 | 40 | Nicholas Latifi |
|
Williams | Mercedes | 7 | 01'41.112 | 07.055 | 03.164 | 196.285 |
Checkered flag
Termina o primeiro treino livre para o GP dos Estados Unidos de Fórmula 1 com Max Verstappen em primeiro, com 1min34s057.
Kvyat deu uma rodadinha.
Dois minutos para o final do TL1 em Austin.
Hamilton também vai além dos limites da curva 19 e tem sua volta deletada.
Confira as posições dos pilotos faltando cinco minutos para o fim do TL1:
| 1 | Verstappen |  |
Red Bull |
| 2 | Vettel |  |
Ferrari |
| 3 | Albon | |
Red Bull |
| 4 | Gasly |  |
Toro Rosso |
| 5 | Ricciardo |  |
Renault |
| 6 | Grosjean |  |
Haas |
| 7 | Leclerc | |
Ferrari |
| 8 | Stroll |  |
Racing Point |
| 9 | Magnussen | |
Haas |
| 10 | Kvyat | |
Toro Rosso |
| 11 | Sainz |  |
McLaren |
| 12 | Raikkonen |  |
Alfa Romeo |
| 13 | Perez | |
Racing Point |
| 14 | Giovinazzi | |
Alfa Romeo |
| 15 | Hulkenberg | |
Renault |
| 16 | Bottas |  |
Mercedes |
| 17 | Norris | |
McLaren |
| 18 | Hamilton | |
Mercedes |
| 19 | Kubica |  |
Williams |
| 20 | Latifi | |
Williams |
Assim como Hamilton, Leclerc também está testando os pneus de 2020, mas ao contrário do britânico, que agora é o 18º, o monegasco da Ferrari ocupa a sétima posição.
Pelo rádio, Perez diz que Magnussen o atrapalhou.
Primeiro treino livre do GP dos Estados Unidos entra nos dez últimos minutos.
Testando os compostos de 2020, Hamilton é apenas o 16º, com o tempo de 1min36s347.
Assim são os pneus de 2020 que alguns pilotos estão testando meste TL1 em Austin, sem qualquer cor nas laterais.
Veja as posições dos pilotos até agora:
| 1 | Verstappen | |
Red Bull |
| 2 | Vettel | |
Ferrari |
| 3 | Albon | |
Red Bull |
| 4 | Gasly | |
Toro Rosso |
| 5 | Ricciardo | |
Renault |
| 6 | Leclerc | |
Ferrari |
| 7 | Stroll | |
Racing Point |
| 8 | Kvyat | |
Toro Rosso |
| 9 | Sainz | |
McLaren |
| 10 | Raikkonen | |
Alfa Romeo |
| 11 | Perez | |
Racing Point |
| 12 | Giovinazzi | |
Alfa Romeo |
| 13 | Hulkenberg | |
Renault |
| 14 | Norris | |
McLaren |
| 15 | Bottas | |
Mercedes |
| 16 | Grosjean | |
Haas |
| 17 | Hamilton | |
Mercedes |
| 18 | Magnussen | |
Haas |
| 19 | Kubica | |
Williams |
| 20 | Latifi | |
Williams |
Faltam agora 20 minutos para o fim do TL1 em Austin.
Albon crava 1min34s316 e sobe para terceiro da tabela.
Primeiro tempo volta para as mãos de Verstappen, 1min34s057.
Por exceder os limites da pista, Leclerc tem sua volta deletada e cai para sexto.
Agora Leclerc registra 1min34s126 e empurra Vettel para a terceira posição.
Verstappen crava 1min34s57 e toma a ponta de Vettel
Estamos a 25 minutos do fim do primeiro treino livre do GP dos Estados Unidos.
Antonio Giovinazzi reclama pelo rádio que seu carro está saindo de traseira.
O Circuito da Américas rende belíssimas imagens aéreas.
Primeiro treino livre entra nos últimos 30 minutos.
Hulkenberg crava 1min35s124 e sobe de 13º para 10º.
Mais rápido até o momento com 1min34s226, Vettel entra nos boxes.
Você lembra como está a classificação da Fórmula 1? Não? O Motorsport.com Brasil refresca a sua memória.
| 1 | Lewis Hamilton |
363 | 18/2 | 25/1 | 25/1 | 18/2 | 26/1 | 25/1 | 25/1 | 25/1 | 10/5 | 26/1 | 2/9 | 25/1 | 18/2 | 16/3 | 12/4 | 26/1 | 16/3 | 25/1 | - | - | - |
| 2 | Valtteri Bottas |
289 | 26/1 | 18/2 | 18/2 | 25/1 | 18/2 | 15/3 | 13/4 | 18/2 | 15/3 | 18/2 | - | 4/8 | 15/3 | 18/2 | 10/5 | 18/2 | 25/1 | 15/3 | - | - | - |
| 3 | Charles Leclerc |
236 | 10/5 | 16/3 | 10/5 | 11/5 | 10/5 | - | 15/3 | 15/3 | 18/2 | 15/3 | - | 12/4 | 25/1 | 25/1 | 18/2 | 15/3 | 8/6 | 13/4 | - | - | - |
| 4 | Sebastian Vettel |
230 | 12/4 | 10/5 | 15/3 | 15/3 | 12/4 | 18/2 | 18/2 | 11/5 | 12/4 | - | 18/2 | 15/3 | 13/4 | - | 25/1 | - | 18/2 | 18/2 | - | - | - |
| 5 | Max Verstappen |
220 | 15/3 | 12/4 | 12/4 | 12/4 | 15/3 | 12/4 | 10/5 | 12/4 | 26/1 | 10/5 | 26/1 | 19/2 | - | 4/8 | 15/3 | 12/4 | - | 8/6 | - | - | - |
| 6 | Pierre Gasly |
77 | - | 4/8 | 9/6 | - | 8/6 | 11/5 | 4/8 | 1/10 | 6/7 | 12/4 | - | 8/6 | 2/9 | - | 4/8 | - | 6/7 | 2/9 | - | - | - |
| 7 | Carlos Sainz Jr. |
76 | - | - | - | 6/7 | 4/8 | 8/6 | - | 8/6 | 4/8 | 8/6 | 10/5 | 10/5 | - | - | - | 8/6 | 10/5 | - | - | - | - |
| 8 | Alexander Albon |
74 | - | 2/9 | 1/10 | - | - | 4/8 | - | - | - | - | 8/6 | 1/10 | 10/5 | 8/6 | 8/6 | 10/5 | 12/4 | 10/5 | - | - | - |
| 9 | Sergio Perez |
43 | - | 1/10 | 4/8 | 8/6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8/6 | 6/7 | - | 6/7 | 4/8 | 6/7 | - | - | - |
| 10 | Daniel Ricciardo |
38 | - | - | 6/7 | - | - | 2/9 | 8/6 | - | - | 6/7 | - | - | - | 12/4 | - | - | - | 4/8 | - | - | - |
| 11 | Nico Hulkenberg |
35 | 6/7 | - | - | - | - | - | 6/7 | 4/8 | - | 1/10 | - | - | 4/8 | 10/5 | 2/9 | 1/10 | - | 1/10 | - | - | - |
| 12 | Lando Norris |
35 | - | 8/6 | - | 4/8 | - | - | - | 2/9 | 8/6 | - | - | 2/9 | - | 1/10 | 6/7 | 4/8 | - | - | - | - | - |
| 13 | Daniil Kvyat |
34 | 1/10 | - | - | - | 2/9 | 6/7 | 1/10 | - | - | 2/9 | 15/3 | - | 6/7 | - | - | - | 1/10 | - | - | - | - |
| 14 | Kimi Raikkonen |
31 | 4/8 | 6/7 | 2/9 | 1/10 | - | - | - | 6/7 | 2/9 | 4/8 | - | 6/7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 15 | Lance Stroll |
21 | 2/9 | - | - | 2/9 | - | - | 2/9 | - | - | - | 12/4 | - | 1/10 | - | - | - | 2/9 | - | - | - | - |
| 16 | Kevin Magnussen |
20 | 8/6 | - | - | - | 6/7 | - | - | - | - | - | 4/8 | - | - | - | - | 2/9 | - | - | - | - | - |
| 17 | Romain Grosjean |
8 | - | - | - | - | 1/10 | 1/10 | - | - | - | - | 6/7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18 | Antonio Giovinazzi |
4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1/10 | - | - | - | - | 2/9 | 1/10 | - | - | - | - | - | - |
| 19 | Robert Kubica |
1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1/10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20 | George Russell |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Estamos agora a 35 minutos do fim do TL1.
As posições até agora:
| 1 | Vettel | |
Ferrari |
| 2 | Albon | |
Red Bull |
| 3 | Leclerc | |
Ferrari |
| 4 | Verstappen | |
Red Bull |
| 5 | Kvyat | |
Toro Rosso |
| 6 | Stroll | |
Racing Point |
| 7 | Gasly | |
Toro Rosso |
| 8 | Perez | |
Racing Point |
| 9 | Ricciardo | |
Renault |
| 10 | Bottas | |
Mercedes |
| 11 | Grosjean | |
Haas |
| 12 | Hulkenberg | |
Renault |
| 13 | Hamilton | |
Mercedes |
| 14 | Magnussen | |
Haas |
| 15 | Sainz | |
McLaren |
| 16 | Raikkonen | |
Alfa Romeo |
| 17 | Norris | |
McLaren |
| 18 | Giovinazzi | |
Alfa Romeo |
| 19 | Kubica | |
Williams |
| 20 | Latifi | |
Williams |
Veja o passeio na grame de Leclerc.
Hamilton melhora seu tempo para 1min36s990 e sobe de 17º para 13º
Oops! Charles Leclerc finalmente vai para a pista e já dá uma leve escapada.
Faltam agora 40 minutos para o final do primeiro treino livre em Austin.
Carlos Sainz disputará em Austin sua 100ª corrida na Fórmula 1.
Vettel voa e com 1min34s226 assume a ponta da tabela.
Veja imagens do passeio de Sainz.
Faltando 45 minutos para o fim da sessão, Hamilton é apenas o 17º, com 1min38s621.
A lenda Mario Andretti acompanha tudo de perto.
Carlos Sainz, que também está testando os pneus de 2020, perdeu a traseira de seu carro, escapou da pista, mas já conseguiu voltar.
Charles Leclerc, que no início do treino reclamou de problemas em seu Ferrari, é o único que ainda não registrou volta rápida.
Principais comentários
Tendência
Últimas notícias
F1: Bottas faz alerta e dá conselho a Bortoleto sobre estreia na Sauber
F1: Bottas faz alerta e dá conselho a Bortoleto sobre estreia na Sauber
Os companheiros de equipe menos úteis da história da F1
Os companheiros de equipe menos úteis da história da F1
Como a McLaren enfrentou a desinformação, o barulho e as distrações para garantir o título na F1
Como a McLaren enfrentou a desinformação, o barulho e as distrações para garantir o título na F1
