Dano externo é causa de falha em pneu de Kimi na Inglaterra

Pirelli finalmente conclui motivo da falha de pneu de piloto da Ferrari no GP da Grã-Bretanha

Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H with front delaminating tire

Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H with front delaminating tire

Sutton Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, pit stop action
Jenson Button, McLaren and Kimi Raikkonen, Ferrari on the podium
Kimi Raikkonen, Ferrari in the Press Conference
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Após exame detalhado do pneu dianteiro esquerdo, que impediu Kimi Raikkonen de terminar o GP da Grã-Bretanha, faltando duas voltas para o final, a Pirelli acredita que a fadiga ou um problema de design não foram as causas.

Em vez disso, seu exame sugere que dois impactos, potencialmente causados por uma zebra, desencadearam o problema.

"Este dano não está presente em qualquer outra área do pneu. Além disso, o cinto e a estrutura não apresentam sinais de fadiga", diz o comunicado à imprensa da Pirelli nesta quarta-feira (26).

"A possível causa inicial desse dano vem do contato contra um corpo externo, levando a uma separação parcial da correia da carcaça nas duas áreas afetadas. Em um desses dois lugares, como consequência lógica, parte do assoalho também se separou."

Com o objetivo de entender melhor o problema, a Pirelli realizou testes em outros pneus usados no GP da Grã-Bretanha para ver se havia sugestões de que outros carros poderiam ter enfrentado o mesmo problema.

No entanto, a análise mostrou que todos os outros pneus estavam estruturalmente sólidos.

"Em nenhuma ocasião houve algum sinal de fadiga, desprendimento ou laceração, ou mesmo o início deles, que afetaram a estrutura do pneu."

"Concluindo, a Pirelli pode confirmar que não surgiram problemas relacionados do próprio pneu."

O companheiro de equipe de Raikkonen, Sebastian Vettel, sofreu uma falha semelhante na penúltima volta, que foi desencadeada por um furo.

Devido aos danos causados ao pneu quando Vettel voltou aos pits, a Pirelli não conseguiu descobrir como o furo aconteceu.

Por Jonathan Noble,

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