Jenson Button disse que os pilotos da Fórmula 1 precisam “falar abertamente” se quiserem mudanças para evitar uma repetição dos problemas de exaustão pelo calor vistos no GP do Catar no futuro.

A FIA prometeu avaliar como as temperaturas e a umidade extremas levaram os pilotos ao limite físico em Losail.

O calor excessivo, aliada à estratégia ‘pé no fundo’ com pneus limitados em Losail deixaram os pilotos enfrentando um dos maiores desafios de suas carreiras, que alguns descreveram como “inferno” e “tortura”.

Logan Sargeant teve que abandonar devido a uma desidratação, Esteban Ocon vomitou no capacete e Lance Stroll disse que apagou diversas vezes.

A FIA declarou: “Embora sejam atletas de elite, não se deve esperar que compitam em condições que possam pôr em risco a sua saúde ou segurança”.

Button não esteve no Catar, mas acredita que a natureza de alta força G da pista também desempenhou um papel nos problemas que os pilotos enfrentaram.

“Não senti o quão quente estava, mas um dos maiores problemas do Catar é que esses caras estão com a força G alta em toda a pista”, disse ele. “O calor… quero dizer, tivemos muitas corridas quentes no passado.

“Mas acho que o maior problema para eles é que seus corpos ficaram em G lateral tão alto, por tanto tempo, que você não consegue respirar. Eles não conseguem levar oxigênio ao sangue, então esse é o maior problema.” 

Jenson Button

Photo by: JEP / Motorsport Images

Falando aos repórteres na última etapa da IMSA em Road Atlanta, quando questionado sobre o que ele achava que poderia ser feito do ponto de vista do carro para regular a temperatura dos pilotos no cockpit, Button respondeu: “Você não pode fazer nada, além do ar condicionado, e você nunca ouviu falar disso em um monoposto.

“A Indy tem um cockpit meio fechado e está claramente quente nesses carros, e eu sei que eles não têm direção hidráulica, então sei que isso os é ruim também. Mas eles não exercem as mesmas forças G que um carro de F1 exerce em uma pista.

“Quando corri na NASCAR em Austin, quase parei na corrida. Eu disse à equipe: ‘Não posso mais fazer isso’ – eu estava com muito calor. Portanto, carros diferentes têm problemas diferentes com o calor.

“Até que os pilotos se manifestem, eles não vão mudar isso.

“Lembro-me de correr de F1 na Malásia, quando minha garrafa de água quebrou, tive grandes problemas na corrida. Você começa a tremer e depois perde a visão.

“Então fica perigoso, então senti o quão ruim pode ser.”

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