F1: Equipes relatam retorno do porpoising no primeiro dia em Barcelona
Mas, para o chefe da McLaren, retorno pode ser algo específico da pista espanhola
Foto de: Jake Grant / Motorsport Images
As equipes da Fórmula 1 parecem estar brigando novamente contra o fenômeno do porpoising, com vários pilotos reclamando das quicadas durante o primeiro dia de atividades para o GP da Espanha em Barcelona.
O porpoising, que já existiu na F1 nos anos 1980, retornou às manchetes da categoria no começo do ano passado com o retorno dos carros com efeito solo.
O fenômeno ocorre quando, um carro anda cada vez mais rápido, e o ar que passa por cima o empurra em direção à pista. Mas quando o assoalho toca a superfície, a área estola, cortando o downforce. Com isso acontecendo repetidamente, isso faz com que o carro quique violentamente.
Em resposta, a FIA começou a monitorar o nível de movimento dos carros para 2023, impondo um aumento de 15mm na borda do assoalho para eliminar de vez o porpoising, já que as oscilações extremas impõem um risco à saúde dos pilotos.
Mas durante o TL1, Lando Norris (McLaren), George Russell (Mercedes), além de Max Verstappen e Sergio Pérez (Red Bull) relataram pelo rádio o retorno do porpoising. Os quatro destacaram que isso ocorreu na entrada da última curva, onde a média de velocidade aumentou drasticamente com a remoção da chicane.
Andrea Stella, chefe da McLaren, acredita que o retorno do porpoising seja algo específico da pista, já que está afetando várias equipes. Ele acredita que Mercedes e Red Bull podem ter que abrir mão de performance para reduzir o fenômeno.
"Se estivéssemos sozinhos nessa, diria que é porpoising. Sabemos que isso pode acontecer em alguns lugares".
Lando Norris, McLaren MCL60
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
"Mas como vemos isso na Red Bull, pode ser um negócio específico da pista. Porque sabemos que a Red Bull soube lidar melhor com isso. Sabemos que Mercedes e Red Bull podem ter que lidar com isso, pode ser uma limitação de performance para resolver, tendo que fazer ajustes que custam o rendimento em outras partes".
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