Recomendado para você

F1: Chefe da Sauber acredita que sexto lugar entre construtores ainda é possível

F1: Chefe da Sauber acredita que sexto lugar entre construtores ainda é possível

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1: Chefe da Sauber acredita que sexto lugar entre construtores ainda é possível
F1 - Norris admite "dúvidas" no início do ano: "Não podia usar a desculpa que o carro não era bom"

F1 - Norris admite "dúvidas" no início do ano: "Não podia usar a desculpa que o carro não era bom"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1 - Norris admite "dúvidas" no início do ano: "Não podia usar a desculpa que o carro não era bom"
Candidata à presidência da FIA, Laura Villars processa entidade por eleições 'antidemocráticas'; entenda

Candidata à presidência da FIA, Laura Villars processa entidade por eleições 'antidemocráticas'; entenda

Geral
Geral
Candidata à presidência da FIA, Laura Villars processa entidade por eleições 'antidemocráticas'; entenda
Fundador da Liberty, proprietária da F1, deixa presidência da corporação

Fundador da Liberty, proprietária da F1, deixa presidência da corporação

Fórmula 1
Fórmula 1
Fundador da Liberty, proprietária da F1, deixa presidência da corporação
NASCAR Brasil: Gabriel Casagrande busca seguir entre os líderes da Special Edition no Velocitta

NASCAR Brasil: Gabriel Casagrande busca seguir entre os líderes da Special Edition no Velocitta

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Velocitta II
NASCAR Brasil: Gabriel Casagrande busca seguir entre os líderes da Special Edition no Velocitta
Galid Osman retorna ao Velocitta após vitória no oval para a penúltima etapa da NASCAR Brasil

Galid Osman retorna ao Velocitta após vitória no oval para a penúltima etapa da NASCAR Brasil

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Velocitta II
Galid Osman retorna ao Velocitta após vitória no oval para a penúltima etapa da NASCAR Brasil
F1: Verstappen merecia penalidade 'severa' por "pilotagem boba" no GP do México, diz Brundle

F1: Verstappen merecia penalidade 'severa' por "pilotagem boba" no GP do México, diz Brundle

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1: Verstappen merecia penalidade 'severa' por "pilotagem boba" no GP do México, diz Brundle
Após retorno positivo na NASCAR Brasil, Valdeno Brito acelera no Velocitta pelo Special Edition

Após retorno positivo na NASCAR Brasil, Valdeno Brito acelera no Velocitta pelo Special Edition

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Velocitta II
Após retorno positivo na NASCAR Brasil, Valdeno Brito acelera no Velocitta pelo Special Edition

F1: Ex-engenheira de Williams e Ferrari, Antonia Terzi morre aos 50 anos após acidente

Italiana ficou conhecida na categoria por ser uma das mentes por trás do "bico morsa", apresentado pela Williams em 2004

d03hun822

A ex-aerodinamicista da Williams e da Ferrari na Fórmula 1, Antonia Terzi, morreu aos 50 anos após um acidente de carro no Reino Unido. Terzi, nascida na Itália, é reconhecida no circo da categoria por ser uma das cabeças por trás do famoso "bico morsa" usado pela Williams no FW26 de 2004.

Tendo estudado aerodinâmica na Itália e no Reino Unido, a carreira de Terzi na F1 começou na Ferrari, trabalhando ao lado de Rory Byrne até 2001.

Leia também:

Após deixar uma boa impressão, ela seguiu para a Williams, tornando-se a chefe de aerodinâmica, tendo um papel chave na fase vitoriosa da equipe durante a parceria com a BMW. Ela teve um papel fundamental no FW26, que revelou seu conceito único que ficou conhecido como "bico morsa", que deu o que falar no paddock.

A ideia da Williams era de reduzir o bico o máximo possível, para maximizar o downforce e reduzir o arrasto, com dois pilares de "presa" inclinados para baixo como forma de fixação da asa dianteira.

Enquanto a Williams estava convencida dos benefícios do design, o FW26 se mostrou um carro de ajuste complicado e, no GP da Hungria, a equipe se viu obrigada a retornar a um design de bico mais convencional.

Marc Gene, BMW Williams FW26

Marc Gene, BMW Williams FW26

Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

A Williams terminou o ano em melhor forma, com Juan Pablo Montoya fazendo uma importante pole na Itália e vencendo o GP do Brasil.

Após uma temporada difícil para a Williams, com o F2004 da Ferrari se mostrando dominante, Terzi deixou a equipe britânica, sendo substituída por Loic Bigois. Ela saiu da F1 como um todo, assumindo o papel de chefe de aerodinâmica na Bentley.

Mais recentemente, ela passou a dedicar seu tempo a iniciativas mais acadêmicas. Terzi era professor assistente na Universidade Tecnológica de Delft, a maior e mais velha universidade técnica pública da Holanda. Ela trabalhava no Departamento de Engenharia Aeroespacial.

Um de seus projetos recentes era o Superônibus, um veículo totalmente elétrico feito de materiais compostos e que apresentava portas em formato de "asa de gaivota", podendo transportar até 23 passageiros.

No ano passado, ela foi designada como professor titular na Universidade Nacional da Austrália em Camberra e tinha planos de se mudar para o país com a redução nas restrições pela Covid-19.

F1 - RESSURREIÇÃO: FERRARI mais PRÓXIMA de alcançar POTÊNCIA do motor MERCEDES? Entenda a teoria

Assine o canal do Motorsport.com no YouTube

Os melhores vídeos sobre esporte a motor estão no canal do Motorsport.com. Inscreva-se já, dê o like ('joinha') nos vídeos e ative as notificações, para sempre ficar por dentro de tudo o que rola em duas ou quatro rodas.

Podcast #141 – É o fim da linha para Mercedes e Hamilton após GP dos EUA?

 

SIGA NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Artigo anterior F1: Bottas espera Mercedes "em melhor posição" no México, mas ainda vê Red Bull como favorita
Próximo artigo F1: Wolff teme que disputa entre Hamilton e Verstappen acabe "como nos anos de Senna e Prost"

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros