Os pilotos da Fórmula 1 estão pressionando para ter menos relargadas paradas após bandeiras vermelhas nos estágios finais das corridas.

O assunto foi discutido no briefing dos pilotos de sexta-feira em Miami como parte das consequências em curso sobre o caótico reinício em Melbourne, quando houve vários acidentes.

Muitos pilotos sentem que a relargada parada nas últimas voltas cria uma disparidade entre os dois lados do grid, gerando potencial extra para incidentes na primeira curva.

Um dos problemas é que em Melbourne o grid não foi varrido enquanto os carros esperavam no pitlane pelo reinício da corrida, que é um procedimento originalmente expresso pelo ex-diretor de provas da F1 Charlie Whiting.

Entende-se que a FIA agora prometeu garantir que o grid seja varrido durante futuros atrasos de bandeira vermelha.

No entanto, os pilotos ainda não estão interessados em relargadas no final das corridas.

“Acho que todos chegamos a um bom entendimento”, disse o diretor do GPDA (Associação de Pilotos de Grande Prêmio), George Russell , quando questionado sobre o assunto pelo Motorsport.com.

“Acho que reiniciar no final da corrida é um desafio. Isso dá uma chance bastante injusta para os caras do lado de dentro na linha suja e a oportunidade para mais caos e injustiça."

“Então vamos ver para onde vamos. Mas acho que todos os 20 pilotos não gostariam de começar depois de uma bandeira vermelha com 50 ou 75% da corrida concluída.”

A controvérsia de Melbourne já levou a uma mudança no procedimento de retomada da bandeira vermelha em uma resposta rápida às preocupações dos pilotos sobre o aquecimento dos pneus antes do reinício.

No Azerbaijão, a FIA confirmou que o safety car agora partirá mais cedo e dará aos pilotos mais liberdade para aquecer os pneus a caminho do grid, embora o novo formato não tenha sido exigido naquele fim de semana.

Em Baku, o safety car deveria ter uma vantagem de 30 segundos, mas isso mudou para 60 segundos em Miami para garantir que ele não seja pego pelo pelotão. 

Acredita-se que o tempo mude corrida a corrida, dependendo da natureza da pista.

Em outra mudança intrigante, há um novo procedimento para bandeiras vermelhas causadas por mau tempo.

Nos EUA, a lei exige que grandes eventos públicos ao ar livre sejam interrompidos se houver tempestades na área e houver risco de pessoas serem atingidas por raios.

Para as três corridas americanas, apenas se houver bandeira vermelha nessas circunstâncias, para a segurança das equipes, as escuderias poderão estacionar seus carros nos boxes, em vez de trabalhar neles no pitlane.

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