F1: Red Bull fez mudanças na saída de ar em Austin para evitar superaquecimento; entenda
Engenheiros da equipe ficaram preocupados com o calor no circuito do GP dos Estados Unidos e 'trocaram' aerodinâmica por confiabilidade
Análise técnica de Giorgio Piola
Análise técnica de Giorgio Piola
A Red Bull modificou as saídas de ar quente nas laterais do cockpit do RB16B de Max Verstappen antes da classificação do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, aumentando a capacidade de extrair calor dos radiadores que refrigeram o motor Honda e assim controlando as temperaturas do componente no forte calor de Austin. Os técnicos escolheram uma configuração assimétrica.
A qualificação atingiu 30ºC no ar e 37ºC no asfalto. Com isso, os engenheiros de Milton Keynes interviram para evitar que a confiabilidade da unidade de potência fosse prejudicada.
A solução assimétrica foi curiosa: olhando para o RB16B por trás, percebe-se que o escapamento do lado esquerdo permaneceu idêntico ao aberto de sexta-feira, enquanto na direita, a abertura foi expandido significativamente. De fato, melhorar o resfriamento, era considerado mais importante do que perder alguma eficiência aerodinâmica.
Absolutamente, a Red Bull não quer prejudicar a duração do quarto motor de Max Verstappen, cientes de que um abandono pode ter efeitos devastadores na batalha pelo título contra Lewis Hamilton.
F1 AO VIVO: FIM DA LINHA para Mercedes/Hamilton em '21? O pós-GP, VW na F1, POLÊMICAS nos EUA e mais | RETA FINAL
Assine o canal do Motorsport.com no YouTube
Os melhores vídeos sobre esporte a motor estão no canal do Motorsport.com. Inscreva-se já, dê o like ('joinha') nos vídeos e ative as notificações, para sempre ficar por dentro de tudo o que rola em duas ou quatro rodas.
Podcast #139 – Qual o campeonato da F1 mais emocionante do século?
SIGA NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Compartilhe ou salve este artigo
F1: Hamilton bate durante teste da Ferrari em Barcelona; restante da programação é cancelada
F1: Red Bull traz no RB20 soluções 'desperdiçadas' pela Mercedes; confira
F1: Ferrari deve atingir meta de peso com carro de 2023
F1: Mekies apresenta plano para manter Verstappen na Red Bull
Para Verstappen correr nas 24 Horas de Nurburgring, Mercedes solicita adiamento da NLS
Dentro da Red Bull Powertrains: Como equipe e a Ford construíram o motor da F1
F1 - Red Bull reconhece: "Precisamos trabalhar melhor com segundo carro"
Ex-consultor da Red Bull, Marko afirma: 2021 foi o ano mais difícil que já vivi na F1
F1: Chefe de motores da Red Bull vê aerodinâmica como maior risco de desequilíbrio em 2026
IMSA: Aitken conquista pole das 24h de Daytona; Nasr é quarto
NASCAR Brasil: Arthur Gama é o primeiro piloto anunciado pela Cavaleiro Sports
F1 - Binotto é realista com motor da Audi em 2026: "Impossível que sejamos os melhores"
F1: Apesar de restrições do novo regulamento, projetistas ainda têm espaço para inovar
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
Principais comentários