Uma foto traseira dos novos espelhos retrovisores da Ferrari e da aleta de suporte adicional.

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Um olhar sobre a nova solução de bico da McLaren, que apresenta influências de design de Red Bull, Sauber e Mercedes, juntamente com algumas novas ideias também.

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Foto de: Mark Sutton

A Mercedes foi inspirada pela Sauber. As duas andam em Barcelona com a solução do triângulo de suspensão acima, usando uma cerca vertical no topo do elemento de suspensão dianteira.

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Foto de: Giorgio Piola

Um outro olhar no novo apêndice vertical adicionado à suspensão Mercedes.

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Foto de: Giorgio Piola

A seleção da asa dianteira da Force India: a mais nova das duas (abaixo) foi vista pela primeira vez no Bahrein, mas não foi mais usada, aguardando a atualização em larga escala que está sendo introduzido na Espanha.

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Foto de: Giorgio Piola

Um olhar sobre os sidepods do VJM11, que têm sido um ponto de discórdia para a equipe, que acredita que eles são parte dos problemas aerodinâmicos enfrentados na fase de abertura da temporada.

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Foto de: Giorgio Piola

O assoalho revisado do VJM11 da Force India agora apresenta dois orifícios longitudinais e dois de 45 graus à frente do pneu, em vez dos dez espaços angulares usados anteriormente.

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Foto de: Giorgio Piola

Esta foto em ângulo do VJM11 mostra como os defletores de elemento triplo e os condicionadores de fluxo de ar do sidepod se alinham.

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Foto de: Giorgio Piola

Como parte seu pacote de atualização em Barcelona, o assoalho da Ferrari agora apresenta buracos alongados, muito parecidos com os que já vimos na McLaren nesta temporada.

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Foto de: Giorgio Piola

Um close dos buracos de assoalho alongados agora presentes no SF71H.

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Foto de: Giorgio Piola

Outro ângulo dos novos orifícios alongados no assoalho do SF71H, logo à frente dos buracos normalmente encontrados em um ângulo de 45 graus logo à frente do pneu traseiro.

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Foto de: Giorgio Piola

Uma olhada na asa dianteira de mais nova especificação da Renault. Observe a seção externa, fortemente empilhada. O endplate foi dividido em várias seções na parte traseira, a fim de auxiliar o fluxo externo.

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Foto de: Giorgio Piola

A Red Bull otimizou a plataforma e suas cercas verticais em seus bargeboards na Espanha.

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Foto de: Mark Sutton

As ranhuras à frente do pneu traseiro no RB14.

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Foto de: Mark Sutton