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GALERIA: Os avanços técnicos para o GP da Rússia

Giorgio Piola explica a guerra técnica da Fórmula 1 para o GP da Rússia deste final de semana

Depois de testar o freio da Carbon Industries no teste pós-GP do Bahrein, a Haas decidiu continuar com seu uso no GP da Rússia também. Observe o uso de seis furos na face do disco.

A nova asa dianteira da Renault (abaixo) apresenta um layout de flap revisado, utilizando três abas ao invés de duas e uma placa interna mais estreita, revisando o tamanho e a forma do arco e do túnel de fluxo de ar.

Renault Sport F1 Team RS17 asa dianteira

Um close na asa dianteira usada pela Renault nas corridas de abertura.

O flap revisado da Renault.

Force India VJM10 detalhe suspensão dianteira

Observe o uso de um disco com seis furos no rosto para dissipar o calor.

A Mercedes adicionou dois pequenos buracos na ponta do bico do W08 na Rússia para o arrefecimento do piloto.

O bargeboard introduzido no Bahrein com um pequeno "pente" de aletas foi recolocado para quebrar o fluxo de ar no elemento.

O elemento duplo superior da asa T testado pela Williams no Bahrein faz nova aparição na Rússia.

Red Bull Racing RB13 detalhe asa dianteira

A Red Bull preparou sua asa dianteira para os testes de flexibilidade durante o treino livre colocando adesivos em várias partes da asa, para que a filmagem capturada por uma câmera de alta velocidade possa ser estudada ainda mais. As equipes colocam normalmente estas etiquetas de referência na placa da extremidade, mas a Red Bull tem ido significativamente mais longe, adicionando-as à seção ajustável, para avaliar a deflexão.

Observe o uso de apenas um flap entre a cascata principal e a 'r', onde normalmente você encontraria dois.

Um olhar dentro do bico do SF70H revela a tubulação do duto 'S'.

Um close nas aletas da Ferrari, que são compostas de duas superfícies de sobreposição. A mais à frente está ligada ao bico, enquanto a de trás está montada sob o chassi.

Este é o mais avançado dos dois monkey seats que a Ferrari planeja colocar em sua configuração de maior carga aerodinâmica, previamente testada no Bahrein. Ele está pendurado em dois pilares da asa traseira, que também foram embrulhados em folha de ouro para refletir o calor criado pelo escape, que está próximo.