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GP do Brasil: Veja 18 curiosidades que passaram despercebidas pela empolgante corrida em Interlagos

GP do Brasil teve espanhol no pódio, Honda e McLaren quebrando tabus, Verstappen imitando Senna, gigantes fora do pódio e muito mais

GP do Brasil: Veja 18 curiosidades que passaram despercebidas pela empolgante corrida em Interlagos
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O GP do Brasil do último fim de semana foi de tirar o fôlego: Max Verstappen e Lewis Hamilton entregaram ótimas atuações, a prova foi repleta de ultrapassagens, os dois pilotos da Ferrari se encontraram na pista e o pódio foi surpreendente. Isso tudo fez com que várias curiosidades passassem despercebidas do público e de parte dos jornalistas.

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Fizemos uma galeria especial, reunindo cada uma das curiosidades que podem ter escapado até mesmo aos fãs mais atentos. A vitória de Max Verstappen, o segundo lugar de Pierre Gasly e o terceiro de Carlos Sainz Jr. foram suficientes para trazer um monte de curiosidades à tona, mas a lista não para por aí. Confira as 18 curiosidades que reunimos para vocês:

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Primeira dobradinha da Honda desde 1991
Primeira dobradinha da Honda desde 1991
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Desde o GP do Japão de 1991 que a Honda não fazia uma dobradinha na F1. Na ocasião, Ayrton Senna liderava a corrida e já havia garantido o tricampeonato. Nos instantes finais, o brasileiro abriu a porta e deu a vitória de presente ao companheiro, Gerhard Berger, levando o narrador da TV Globo, Galvão Bueno, aos gritos de "Eu já sabia!" - Com a vitória de Verstappen e segundo de Gasly, a marca volta a ter uma dobradinha depois de 28 anos.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Primeira dobradinha Honda com duas equipes diferentes desde 1987
Primeira dobradinha Honda com duas equipes diferentes desde 1987
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No GP da Itália de 1987, Nelson Piquet e Senna protagonizaram a última dobradinha da Honda com dois carros de equipes diferentes. Piquet corria pela Williams e Senna pela Lotus, ambas equipadas com motores Honda. - Com a vitória pela Red Bull e segundo de Toro Rosso, a marca volta a ter uma dobradinha com dois carros diferentes depois de 32 anos.

Foto de: LAT Images

17 de novembro - Vitória da Honda em dia do aniversário de seu criador
17 de novembro - Vitória da Honda em dia do aniversário de seu criador
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Soichiro Honda nasceu em 17 de novembro de 1906 e comemoraria 113 anos se estivesse vivo para ver a vitória de Max Verstappen no Brasil. O fundador da marca japonesa, entusiasta do automobilismo, faleceu em agosto de 1991. Na foto, Soichiro posa ao lado do Honda RA270, carro da estreia da marca na F1, em 1964.

Foto de: Honda

Verstappen e Interlagos - Emoção garantida
Verstappen e Interlagos - Emoção garantida
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Após uma apresentação de gala na chuva em Interlagos em 2016, choveram comparações entre Ayrton Senna e Max Verstappen. O holandês voltou a brilhar na pista em 2018, quando só perdeu a vitória por um enrosco com um retardatário (Estaben Ocon). Em 2019, finalmente saiu a primeira vitória no Brasil.

Foto de: Red Bull Content Pool

Honda só venceu em Interlagos com Senna e Verstappen
Honda só venceu em Interlagos com Senna e Verstappen
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Se os fãs brasileiros já fazem comparações entre Senna e Verstappen, esse dado só apimenta ainda mais a discussão. A Honda venceu apenas duas vezes em Interlagos: Em 1991 com Senna e em 2019 com Verstappen.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Novo pódio mais jovem da história da Fórmula 1
Novo pódio mais jovem da história da Fórmula 1
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23 anos, 11 meses e 16 dias, era a idade média de Sebastian Vettel, Heikki Kovalainen e Robert Kubica quando subiram ao pódio do GP da Itália de 2008. Com o pódio deste fim de semana, Verstappen, Gasly e Sainz derrubaram essa marca por cerca de três meses: São exatos 23 anos, 8 meses e 23 dias.

Foto de: XPB Images

Competitividade garantida em Interlagos
Competitividade garantida em Interlagos
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Desde que retornou à Fórmula 1 em 1990, o autódromo de Interlagos já teve 30 edições consecutivas com 18 vencedores diferentes. Michael Schumacher é o recordista, com quatro vitórias, enquanto Alain Prost inaugurou o novo traçado em 1990 e Verstappen tornou-se o mais recente a triunfar no circuito paulistano.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Primeiro pódio da McLaren desde 2014
Primeiro pódio da McLaren desde 2014
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Kevin Magnussen levou a McLaren ao delírio no GP da Austrália de 2014, primeira corrida do ano e estreia da jovem promessa na F1, logo com um segundo lugar. Após a prova, Daniel Ricciardo foi punido e Jenson Button se tornou o terceiro colocado da prova. Carlos Sainz Jr. foi o responsável por quebrar o incômodo jejum da segunda equipe mais vitoriosa de todos os tempos.

Foto de: XPB Images

100º pódio espanhol na Fórmula 1
100º pódio espanhol na Fórmula 1
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COm o pódio de Carlos Sainz Jr. no GP do Brasil, a Espanha alcançou seu pódio de número 100 na F1. Apesar de Fernando Alonso ser o responsável por 97 desses pódios, o primeiro foi conquistado por Alfonso de Portago, no GP da Grã-Bretanha de 1956, de Ferrari. O outro espanhol da lista é Pedro de La Rosa.

Foto de: LAT Images

Primeiro pódio da McLaren com motor Renault
Primeiro pódio da McLaren com motor Renault
10/18
Ao longo de mais de cinco décadas de história, a McLaren já contou com motores Ford, BRM, Alfa Romeo, Porsche, Honda, Peugeot, Mercedes e atualmente utiliza os propulsores Renault. O pódio no Brasil, é o primeiro da aliança entre britânicos e franceses.

Foto de: McLaren

Renault volta ao pódio depois de quase 1 ano
Renault volta ao pódio depois de quase 1 ano
11/18
Antes de subir ao pódio no Brasil, a Renault havia subido ao pódio pela última vez no GP de Abu Dhabi de 2018. No entanto, por conta da relação conflituosa com a Red Bull, nos registros oficiais consta que o motor é da Tag Heuer, patrocinadora da equipe que adquiriu o direito de chamar o motor francês de seu.

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Desde 2015 um francês não subia ao pódio na F1
Desde 2015 um francês não subia ao pódio na F1
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Antes do segundo lugar de Pierre Gasly em Interlagos, a última vez que um francês subiu ao pódio na F1 foi no GP da Bélgica de 2015, quando Romain Grosjean, de Lotus, conquistou o último de seus 10 pódios na categoria, até o momento.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Primeiro pódio sem Ferrari ou Mercedes desde 2013
Primeiro pódio sem Ferrari ou Mercedes desde 2013
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A última vez que a F1 viu um pódio sem Ferrari ou Mercedes foi no GP dos Estados Unidos de 2013. Na ocasião, a prova foi vencida por Sebastian Vettel, que teve Mark Webber e Romain Grosjean a seu lado. Em Interlagos, a Mercedes, com Hamilton, chegou a subir ao pódio, mas o britânico foi punido por tocar em Alex Albon e acabou perdendo o posto para carlos Sainz Jr.

Foto de: XPB Images

Público recorde em Interlagos
Público recorde em Interlagos
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A prova de 2019 contou com a maior quantidade de fãs presentes no autódromo desde a prova de 2001. No último fim de semana, Interlagos reuniu 158.213 espectadores nas arquibancadas, número inferior apenas aos 174 mil presentes na edição de 2001.

Foto de: Sergio Sanderson

O retorno do laranja da McLaren ao pódio
O retorno do laranja da McLaren ao pódio
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A icônico cor laranja da McLaren é alvo da paixão de muitos dos fãs da equipe, que estreou na F1 com essa cor e foi gradualmente diminuindo a presença da cor em seu chassi. O último pódio de um carro da equipe que tinha o laranja no esquema principal de cores foi no GP do Canadá em 1973, com Peter Revson.

Foto de: LAT Images

Renault iguala Ferrari em pódios em Interlagos
Renault iguala Ferrari em pódios em Interlagos
16/18
A Renault subiu ao pódio em Interlagos pela primeira vez em 1980, com a vitória da equipe com Jean Pierre Jabouille. De lá para cá, a equipe acumula 27 pódios no circuito paulistano. A conta também é extra-oficial, já que a Red Bull usou o nome Tag Heuer nos motores franceses em duas ocasiões em que esteve no pódio. A Ferrari, que ficou de fora do pódio em 2019, viu sua marca ser igualada pelos franceses com o terceiro lugar de Carlos Sainz Jr.

Foto de: LAT Images

Melhor resultado da Alfa Romeo desde que retornou à F1
Melhor resultado da Alfa Romeo desde que retornou à F1
17/18
A Alfa Romeu deixou a F1 como equipe própria em 1985, mas aquela temporada foi marcada por abandonos e resultados fracos. O terceiro lugar de Ricardo Patrese no GP da Itália de 1984 é a última marca relevante da equipe, que terminou em 4º com Kimi Raikkonen em Interlagos.

Foto de: Jean-Philippe Legrand

Mulher no pódio pela primeira vez no Brasil
Mulher no pódio pela primeira vez no Brasil
18/18
A engenheira de estratégia da Red Bull, Hannah Schmitz, se tornou a primeira mulher a subir ao alto do pódio no GP do Brasil, como representante da equipe. Apesar de outras mulheres já terem tido a mesma honra na categoria, foi a primeira vez que isso aconteceu em terras brasileiras.

Foto de: Red Bull Content Pool

 

Corrida em Interlagos é tema de nosso podcast #17

A prova em Interlagos e a treta dos pilotos da Ferrari foram dois dos principais temas de nosso último podcast, que contou com a participação de Caio Collet, apontado como esperança do Brasil de voltar à Fórmula 1. Nossos comentaristas dissecaram a corrida em Interlagos e falaram sobre o futuro da Ferrari. Confira:

 

 

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