Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Hamilton é investigado após batida no TL3 em Madri

Fórmula 1
Fórmula 1
GP da Espanha
F1: Hamilton é investigado após batida no TL3 em Madri

La Monumental: curva mais exigente da F1 está em Madri, segundo a Pirelli

Fórmula 1
Fórmula 1
GP da Espanha
La Monumental: curva mais exigente da F1 está em Madri, segundo a Pirelli

F1: Madring no topo? O ranking de largura das pistas da temporada 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Madring no topo? O ranking de largura das pistas da temporada 2026

F1: Antonelli lidera TL3, marcado por batidas de Hamilton e Bearman; veja minuto a minuto

Fórmula 1
Fórmula 1
GP da Espanha
F1: Antonelli lidera TL3, marcado por batidas de Hamilton e Bearman; veja minuto a minuto

F1: Hamilton e Bearman batem no TL3 de Madri; Antonelli lidera e Bortoleto termina em 10º

Fórmula 1
Fórmula 1
GP da Espanha
F1: Hamilton e Bearman batem no TL3 de Madri; Antonelli lidera e Bortoleto termina em 10º

VÍDEO F1: Hamilton bate no TL3 do GP da Espanha, discute com a Ferrari e 'arrasta' carro

Fórmula 1
Fórmula 1
GP da Espanha
VÍDEO F1: Hamilton bate no TL3 do GP da Espanha, discute com a Ferrari e 'arrasta' carro

MotoGP: Bezzecchi analisa volta recorde em Misano quase 'arruinada' por Zarco

MotoGP
MotoGP
GP de San Marino
MotoGP: Bezzecchi analisa volta recorde em Misano quase 'arruinada' por Zarco

Nael vence primeira corrida da final da F3 em Madri; Clerot e Barrichello não pontuam

F3
F3
Madri
Nael vence primeira corrida da final da F3 em Madri; Clerot e Barrichello não pontuam
Últimas notícias

Regras de 2021 da F1 devem ser finalizadas em outubro de 2019

Mês marca meio termo entre junho e dezembro, outros períodos sugeridos para a conclusão dos regulamentos que buscam equilibrar a F1

2021 concept rendering

As equipes da Fórmula 1 devem finalizar em outubro um acordo sobre os regulamentos dos carros de 2021, em uma tentativa de ajudar a tornar as coisas mais justas na categoria máxima do automobilismo mundial.

Conforme o Motorsport.com revelou no início deste ano, as equipes estavam pressionando por um atraso na publicação dos novos regulamentos por causa do medo de que uma definição prematura pudesse entregar uma enorme vantagem para as escuderias maiores.

Leia também:


Se as regras fossem finalizadas em junho, os times mais financiados já poderiam começar a trabalhar em seus projetos. Por outro lado, uma equipe menor poderia ter dificuldade em encontrar os recursos em um momento em que o foco é o desenvolvimento de 2019 e o trabalho no carro de 2020.

Após discussões no GP do Azerbaijão, no último final de semana, a ideia de um acordo em outubro para os regulamentos encontrou algum consenso. O chefe da Red Bull, Christian Horner, que inicialmente propôs o atraso para dezembro, disse acreditar que a data de outubro funcionaria tanto para equipes grandes como pequenas.

"Provavelmente o melhor momento para colocá-lo seria dezembro", explicou ele. "As equipes pequenas argumentam que, mais cedo, as maiores podem colocar mais recursos nos projetos antes das escuderias menores. Outubro é efetivamente um compromisso entre o final do ano e junho, então estamos bem com isso”.

"Entre as equipes, houve certa unanimidade. Acho que a única que não queria foi a Renault, mas acho que eles concordaram no final, então não vi ninguém que não estivesse de acordo”, explicou Horner. "Acho que, em junho, há desvantagens para as escuderias pequenas. Há um sentimento de que outubro é sensato".

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, disse que há argumentos válidos em ambos os lados do debate. "O truque é que, para sair com bons regulamentos, você precisa de tempo suficiente. Isso é um fato. Mas também é preciso descrever muito precisamente o que está sendo definido. Precisa de uma decisão unânime de todas as equipes. E nós não seremos aqueles a atrapalhar”.

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Photo by: Steve Etherington / LAT Images

Artigo anterior Red Bull "é o que é hoje" graças à Renault, diz chefe da equipe francesa
Próximo artigo Baku vai indenizar a Williams pelo prejuízo com tampa de bueiro

Principais comentários