Neste sábado, a Fórmula E realizou a primeira corrida do ePrix de Misano, na Itália. A etapa teve 28 voltas e foi vencida por António Félix da Costa, da Porsche. Oliver Rowland, da Nissan, chegou na segunda posição — e vira líder do campeonato. O pódio foi completado por Jake Dennis, da Andretti.

Maximiliam Gunther (Maserati) e Dan Ticktum (ERT) fecharam o top 5. Pascal Wehrlein (Porsche), que chegou neste fim de semana como líder do campeonato, terminou a prova em 17º.

Antes do início da corrida, Jake Hughes, que largaria da quarta colocação, teve o resultado da classificação eliminado. Com isso, ele largou da última posição, atrás de Sérgio Sette-Câmara (ERT). O brasileiro terminara a prova em sétimo, mas foi punido em 50s por um pico de energia e caiu para a 16ª colocação. Lucas Di Grassi (Team ABT) fechou em 12º. No domingo, a Fórmula E realizará a segunda corrida do ePrix de Misano

A Corrida

Largando na pole, o neozelandês Mitch Evans (Jaguar) fez uma boa saída e manteve a posição por algumas curvas, sendo ultrapassado por Sébastien Buemi (Envision Racing) antes do fim da primeira volta. Jean-Éric Vergne (DS Penske), que largou em segundo, viu Pascal Wehrlein passar e tomar a terceira posição.

Também antes de completar a primeira volta, Edoardo Montara (Mahindra) teve que abandonar com problemas no carro. O piloto suíço informou no rádio que recebeu uma mensagem de erro no volante.

Já na terceira volta, Vergne aproveitou para atacar e assumiu a liderança da corrida. Enquanto Wehrlein caía para fora do pódio. Buemi, que estava em primeiro no fim da primeira volta, caiu para oitavo.

Na quinta volta, Nick Cassidy, da Jaguar, foi prensado no muro por Vergne e teve a asa dianteira danificada. O piloto teve que entrar nos pits e saiu na última posição. Na 14ª volta, a direção de prova puniu Vergne com 5 segundos.

Poucos instantes depois, foi a vez de Werhlein entrar nos pits para trocar sua asa dianteira. O alemão acabou acertando a traseira de Vergne, que reduziu mais do que o normal na entrada de uma das curvas do circuito. O francês saiu com a parte direita da asa traseira pendurada.

Na 10ª volta, poucas mudanças entre os cinco primeiros, com Vergne, Mitch, António Félix Da Costa (Porsche) e Stoffel Vandoorne (DS Penske) trocando as primeiras quatro posições entre si, com Sam Bird (McLaren) e Buemi disputando a quinta colocação.

Seis voltas depois, Bird teve que entrar nos boxes para trocar o pneu traseiro esquerdo, que foi furado após um toque com Jean-Éric Vergne — terceiro incidente envolvendo o francês. Em outro momento, Vergne, liderando a corrida, quebrou a asa dianteira ao bater no muro da curva oito.

A partir da 21ª volta, os pilotos passaram a aumentaram o ritmo e as trocas de posições foram diminuindo. Da Costa tomou a liderança por dois giros até ser ultrapassado por Oliver Rowland. Vergne, mesmo com a asa torta, estava em terceiro.

Sette-Câmara, neste momento, estava na 8ª colocação. Lucas Di Grassi (Team ABT) ocupava a 14ª posição.

A partir da volta 26, Da Costa e Rowland passaram a disputar novamente a primeira posição. O português, aproveitando a vantagem de energia, conseguiu ultrapassar o britânico.

No último lap, Rowland tentava recuperar a liderança da prova. Apesar de se aproximar de Da Costa, o britânico não foi capaz de ultrapassar o português. Antônio da Costa cruzou a bandeira quadriculado com a primeira vitória do ano e a sua nona na categoria.

Resultado

Main Information Additional Data Additional Data Driver Info

1

 - 

4

Main Information Additional Data 1  -  2
Cla	Driver	#		Laps	Time	Interval	km/h	Points	Retirement
1	A. Felix da Costa Porsche Team	13		28	40'04.766
2	O. Rowland Nissan e.Dams	22		28	+0.410 40'05.176	0.410
3	J. Dennis Andretti Formula E	1		28	+3.413 40'08.179	3.003
4	M. Gunther Maserati Racing	7		28	+4.198 40'08.964	0.785
5	D. Ticktum ERT Formula E Team	33		28	+4.964 40'09.730	0.766
6	M. Evans Jaguar Racing	9		28	+6.083 40'10.849	1.119
7	S. Sette Camara ERT Formula E Team	3		28	+7.936 40'12.702	1.853
8	J. Vergne DS Penske	25		28	+7.969 40'12.735	0.033
9	N. Nato Andretti Formula E	17		28	+7.998 40'12.764	0.029
10	S. Vandoorne DS Penske	2		28	+8.049 40'12.815	0.051
11	S. Fenestraz Nissan e.Dams	23		28	+8.178 40'12.944	0.129
12	L. di Grassi Team Abt	11		28	+8.377 40'13.143	0.199
13	N. Müller Team Abt	51		28	+8.721 40'13.487	0.344
14	S. Buemi Envision Racing	16		28	+13.857 40'18.623	5.136
15	J. Hughes McLaren	5		28	+14.115 40'18.881	0.258
16	N. de Vries Mahindra Racing	21		28	+18.461 40'23.227	4.346
17	P. Wehrlein Porsche Team	94		28	+1'05.378 41'10.144	46.917
18	R. Frijns Envision Racing	4		28	+1'18.770 41'23.536	13.392
dnf	J. Daruvala Maserati Racing	18		27	+1 Lap 38'54.212	1 Lap			Retirement
dnf	S. Bird McLaren	8		25	+3 Laps 37'33.942	2 Laps			Retirement
dnf	N. Cassidy Jaguar Racing	37		23	+5 Laps 34'23.619	2 Laps			Retirement
dnf	E. Mortara Mahindra Racing	48		0	0.000				Retirement
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