Pilotos da Fórmula E reclamam de novo asfalto da pista de Riade

Superfície do circuito de Al-Diriyah foi reformada antes do evento de 2019, após problemas de drenagem que atrapalharam evento do ano passado
O Motorsport.com apurou que aproximadamente 80% da pista do circuito de Al-Diriyah foi reasfaltada, com vários bueiros instalados no primeiro e segundo setores. No ano passado, várias poças d'água foram 'encontradas' durante as sessões de treinos, fazendo com que o cronograma de 2018 fosse fortemente alterado.
Quando perguntado pelo Motorsport.com sobre as mudanças feitas, o atual campeão Jean-Eric Vergne disse que deixaram algumas partes da pista "bastante escorregadias e, portanto, um pouco acidentada".
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Andre Lotterer, da Porsche, explicou que "é a sujeira que afetará a mudança de aderência" para os pilotos, uma questão que vários deles destacaram após inspecionar a pista.
"Está absolutamente sujo", disse Sam Bird, piloto da Envision Racing, ao Motorsport.com. “Eles, obviamente, adicionaram mais drenagem por causa dos problemas que tivemos no ano passado, e o asfalto ao redor dos ralos parece que já está desmoronando um pouco depois dos treinos do Jaguar I-PACE. Então, precisamos ver como isso vai acontecer.”
O piloto da Nissan e.dams, Sebastien Buemi, destacou que, para os pilotos do primeiro grupo de classificação - os seis primeiros colocados no campeonato de 2018-2019, a superfície arenosa "infelizmente pode ser muito difícil", pois provavelmente dará a uma vantagem significativa para os pilotos dos grupos posteriores.
"Vi algumas das novas Tarmac (material de revestimento que acompanha o asfalto) e alguns lugares já estão se despedaçando", acrescentou ele ao Motorsport.com. “Pode como em Santiago”, quando a pista se desfez significativamente com o calor intenso.
Porém, em relação ao estado escorregadio da nova pista, o piloto da NIO, Oliver Turvey, disse: "O ambiente natural [em Riade] é bastante empoeirado".
"A superfície [atual] da pista, o Tarmac parece muito bom, com uma qualidade muito boa, em comparação com algumas das pistas em que corremos, está bastante suave", disse ele ao Motorsport.com.
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Audi - Lucas Di Grassi

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
Audi - Daniel Abt

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Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE06

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Porsche - Neel Jani

Foto de: Porsche
Porsche - Andre Lotterer

Foto de: Porsche Motorsport
Neel Jani, Tag Heuer Porsche, Porsche 99x Electric

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Techeetah - Jean-Eric Vergne

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Techeetah - Antonio Felix da Costa

Foto de: Techeetah
Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20

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Virgin - Robin Frijns

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Virgin - Sam Bird

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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE06

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Venturi - Felipe Massa

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Venturi - Edoardo Mortara

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Venturi Racing

Foto de: FIA Formula E
Nissan - Sébastien Buemi

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Nissan - Oliver Rowland

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Nissan e.Dams, Nissan IMO2

Foto de: Nissan Motorsports
Mahindra - Jerome d'Ambrosio

Foto de: XPB Images
Mahindra - Pascal Wehrlein

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M6Electro

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Mercedes - Nyck de Vries

Foto de: Mercedes-Benz
Mercedes - Stoffel Vandoorne

Foto de: Mercedes-Benz
Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ Formula, EQ Silver Arrow 01

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BMW - Maximilian Günther

Foto de: BMW
BMW - Alexander Sims

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Maximilian Günther, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.20

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Dragon - Brendon Hartley

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Dragon - Nico Müller

Foto de: Dragon Racing
Nico Müller, Dragon Racing, Penske EV-4 exits the pit lane

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Jaguar - James Calado

Jaguar - Mitch Evans

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
James Calado, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4 in the pit lane

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NIO - Oliver Turvey

Foto de: Dan Bathie
NIO - Ma Qinghua

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Oliver Turvey, NIO 333, NIO FE-005

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Sobre esta matéria
Categoria | Fórmula E |
Autor | Alex Kalinauckas |