Rossi ressalta risco de curva 8 na Áustria: "muito perigosa"

Valentino Rossi descreveu curva 8 do Red Bull Ring como um ponto preocupante para os pilotos em meio às discussões sobre segurança antes do GP da Áustria

Rossi ressalta risco de curva 8 na Áustria: "muito perigosa"
Valentino Rossi, Movistar Yamaha MotoGP
Valentino Rossi, Movistar Yamaha MotoGP
Jorge Lorenzo, Movistar Yamaha MotoGP
Valentino Rossi, Movistar Yamaha MotoGP
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Movistar Yamaha MotoGP
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Cal Crutchlow, Team LCR Honda and Andrea Dovizioso, Ducati Team in the pitlane

No próximo final de semana, a MotoGP volta à Áustria após 19 anos e dá início à segunda metade da temporada 2016 e o assunto do momento é a segurança. Após quase todo o grid participar de sessões de testes no mês passado, o Red Bull Ring tem sido alvo de críticas por parte dos pilotos, que reclamam da falta de segurança tendo em mente as motos.

Scott Redding fez duras críticas ao fato da escolha por uma pista em que as áreas de escape foram pensadas predominantemente para corridas de carros. Em meio a tantas críticas, os organizadores da MotoGP decidiram modificar o desenho da curva 10, tornando-a mais estreita para ampliar a área de escape.

Questionado sobre outras curvas do Red Bull Ring que poderiam ser um risco à segurança dos pilotos, Valentino Rossi - que correu no traçado nas duas últimas passagens do Mundial de Motovelocidade pela Áustria, em 1996 e 1997 - disse que a curva 8 precisa de trabalho para os próximos anos.

“Esta pista é muito rápida e quando um traçado é assim as coisas sempre são perigosas. A saída da curva 8 segue sendo muito perigosa. Em uma volta normal, você passa por ali facilmente, mas a velocidade é muito alta e o muro está bem perto. Para mim, é o ponto mais perigoso no momento e precisamos trabalhar em melhorias para as próximas temporadas", afirmou.

Andrea Dovizioso concordou com Rossi e acrescentou o hairpin da curva 4 como outra área que requer mais atenção em relação à segurança. "Como Valentino disse, temos que fazer algo na curva 8 para o futuro. Durante o final de semana veremos como serão as coisas na curva 4, a área de escape talvez não seja suficiente", observou.

Jorge Lorenzo, que se mostrou bastante crítico em relação à zona de frenagem da curva 3, disse que as mudanças na curva 10 não farão tanta diferença. "Não muda muita coisa. Passaremos mais devagar e estaremos mais longe do muro, mas ainda é uma área de escape asfaltada", completou o atual campeão da MotoGP.

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