Interlagos recebe a segunda etapa da temporada de 2023 da NASCAR Brasil Sprint Race e além dos pilotos, engenheiros e mecânicos dos carros, a Pirelli, fornecedora exclusiva da categoria, também tem em seu time, um grande volume de trabalho.

Tudo para poder atender os anseios daqueles que fazem parte da categoria e não querem ver nos pneus os motivos para um resultado ruim. Engenheiros permanecem constantemente dentro dos boxes colhendo dados e conversando com os envolvidos na tentativa de aperfeiçoar o produto.

Com exclusividade ao Motorsport.com, o engenheiro de Motorsport da Pirelli, Charles Gonçalves, explicou como é o trabalho da companhia que também serve a Fórmula 1.

“Para a NASCAR, temos um pneu dedicado para a categoria”, disse Charles. “Sempre temos um melhoramento contínuo, desenvolvemos os pneus de um ano para o outro. Tentamos melhorar em sustentabilidade, produção e o produto em si para entregar mais tecnologia.”

“Assim como vemos nos smartphones, todo ano lançam um aparelho novo, nós também trabalhamos na mesma ideia. Sempre teremos um pneu novo em toda temporada, buscando melhora atender a categoria. Sempre falamos com os engenheiros, com os responsáveis para ver o que eles buscam para a categoria.”

Mas como se encaixaria um pneu da NASCAR Brasil? Um composto que privilegia a melhor aderência e velocidade, mas com alto desgaste ou algo voltado para a durabilidade?

“Tudo é um equilíbrio”, explica Charles. “Mas, caracterizando, este é um composto mais duro, é um composto visado para a durabilidade, para atender todos os treinos livres, qualis e as corridas do fim de semana. Toda essa parte do desgaste, a queda de performance ela é mais uniforme”, finalizou.

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