NASCAR Cup 2018 Bristol II
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | K. Busch Stewart-Haas Racing | 41 | Ford | 500 |
2:58'34.388 |
10 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | K. Larson Chip Ganassi Racing | 42 | Chevrolet | 500 |
+0.367 2:58'34.755 |
0.367 | 11 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | C. Elliott Hendrick Motorsports | 9 | Chevrolet | 500 |
+0.474 2:58'34.862 |
0.107 | 10 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | J. Logano Team Penske | 22 | Ford | 500 |
+1.343 2:58'35.731 |
0.869 | 9 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | E. Jones Joe Gibbs Racing | 20 | Toyota | 500 |
+1.886 2:58'36.274 |
0.543 | 9 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | C. Bowyer Stewart-Haas Racing | 14 | Ford | 500 |
+2.582 2:58'36.970 |
0.696 | 8 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | R. Blaney Team Penske | 12 | Ford | 500 |
+2.979 2:58'37.367 |
0.397 | 12 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A. Bowman Hendrick Motorsports | 88 | Chevrolet | 500 |
+3.282 2:58'37.670 |
0.303 | 11 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | J. Johnson Hendrick Motorsports | 48 | Chevrolet | 500 |
+3.809 2:58'38.197 |
0.527 | 11 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | K. Harvick Stewart-Haas Racing | 4 | Ford | 500 |
+4.192 2:58'38.580 |
0.383 | 9 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | T. Bayne Roush Fenway Racing | 6 | Ford | 500 |
+4.720 2:58'39.108 |
0.528 | 10 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | R. Newman Richard Childress Racing | 31 | Chevrolet | 500 |
+5.033 2:58'39.421 |
0.313 | 9 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | A. Dillon Richard Childress Racing | 3 | Chevrolet | 500 |
+5.194 2:58'39.582 |
0.161 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | D. Hamlin Joe Gibbs Racing | 11 | Toyota | 500 |
+5.421 2:58'39.809 |
0.227 | 13 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | K. Kahne Leavine Family Racing | 95 | Chevrolet | 500 |
+8.464 2:58'42.852 |
3.043 | 13 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | B. Keselowski Team Penske | 2 | Ford | 499 |
+1 Lap 2:58'39.980 |
1 Lap | 9 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | D. Ragan Front Row Motorsports | 38 | Ford | 499 |
+1 Lap 2:58'40.158 |
0.178 | 8 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | D. Suarez Joe Gibbs Racing | 19 | Toyota | 499 |
+1 Lap 2:58'40.348 |
0.190 | 11 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | C. Buescher JTG Daugherty Racing | 37 | Chevrolet | 499 |
+1 Lap 2:58'42.858 |
2.510 | 13 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | K. Busch Joe Gibbs Racing | 18 | Toyota | 497 |
+3 Laps 2:58'48.069 |
2 Laps | 14 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | T. Dillon Germain Racing | 13 | Chevrolet | 496 |
+4 Laps 2:58'41.426 |
1 Lap | 9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | M. DiBenedetto Go FAS Racing | 32 | Ford | 496 |
+4 Laps 2:58'42.218 |
0.792 | 9 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | W. Byron Hendrick Motorsports | 24 | Chevrolet | 496 |
+4 Laps 2:58'42.715 |
0.497 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | R. Stenhouse Jr. Roush Fenway Racing | 17 | Ford | 495 |
+5 Laps 2:58'41.031 |
1 Lap | 8 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | L. Cassill StarCom Racing | 00 | Chevrolet | 493 |
+7 Laps 2:58'46.440 |
2 Laps | 6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | R. Chastain Premium Motorsports | 15 | Chevrolet | 492 |
+8 Laps 2:58'47.440 |
1 Lap | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
J. Blake
BK Racing
|
23 | Toyota | 485 |
+15 Laps 2:58'35.839 |
7 Laps | 7 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | T. Hill Motorsports Business Management | 66 | Toyota | 481 |
+19 Laps 2:58'39.390 |
4 Laps | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | J. McMurray Chip Ganassi Racing | 1 | Chevrolet | 435 |
+65 Laps 2:58'44.117 |
46 Laps | 10 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | M. Truex Jr. Furniture Row Racing | 78 | Toyota | 431 |
+69 Laps 2:25'30.111 |
4 Laps | 8 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | A. Almirola Stewart-Haas Racing | 10 | Ford | 428 |
+72 Laps 2:58'43.424 |
3 Laps | 14 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | J. Yeley Premium Motorsports | 7 | Chevrolet | 423 |
+77 Laps 2:25'31.058 |
5 Laps | 7 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | R. Sorenson Rick Ware Racing | 51 | Chevrolet | 338 |
+162 Laps 2:00'05.615 |
85 Laps | 6 | 4 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | C. Lajoie TriStar Motorsports | 72 | Chevrolet | 234 |
+266 Laps 1:56'04.864 |
104 Laps | 6 | 3 | Elétrico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | J. Little Gaunt Brothers Racing | 96 | Toyota | 59 |
+441 Laps 25'58.498 |
175 Laps | 3 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | P. Menard Wood Brothers Racing | 21 | Ford | 28 |
+472 Laps 15'20.224 |
31 Laps | 2 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | M. McDowell Front Row Motorsports | 34 | Ford | 10 |
+490 Laps 11'25.713 |
18 Laps | 6 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | D. Wallace Jr. Richard Petty Motorsports | 43 | Chevrolet | 3 |
+497 Laps 1'35.959 |
7 Laps | 2 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | A. Allmendinger JTG Daugherty Racing | 47 | Chevrolet | 1 |
+499 Laps 5'07.422 |
2 Laps | 2 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | G. Gaulding StarCom Racing | 99 | Chevrolet | 1 |
+499 Laps 3'15.272 |
2 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 13 | K. Larson |
14 - 15 | K. Harvick |
16 - 16 | K. Larson |
17 - 62 | R. Blaney |
63 - 63 | K. Larson |
64 - 130 | R. Blaney |
131 - 131 | A. Almirola |
132 - 137 | K. Harvick |
138 - 191 | C. Elliott |
192 - 199 | R. Blaney |
200 - 200 | A. Almirola |
201 - 254 | J. Logano |
255 - 255 | K. Larson |
256 - 296 | J. Logano |
297 - 354 | C. Elliott |
355 - 355 | K. Larson |
356 - 441 | C. Bowyer |
442 - 442 | R. Newman |
443 - 476 | C. Bowyer |
477 - 500 | K. Busch |