NASCAR Cup 2018 Richmond II
20 de set. de 2018 to 22 de set. de 2018
9 de fev. de 2018 to 11 de fev. de 2018
11 de fev. de 2018 to 18 de fev. de 2018
23 de fev. de 2018 to 25 de fev. de 2018
2 de mar. de 2018 to 4 de mar. de 2018
9 de mar. de 2018 to 11 de mar. de 2018
16 de mar. de 2018 to 18 de mar. de 2018
23 de mar. de 2018 to 25 de mar. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
13 de abr. de 2018 to 15 de abr. de 2018
19 de abr. de 2018 to 21 de abr. de 2018
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
4 de mai. de 2018 to 6 de mai. de 2018
10 de mai. de 2018 to 12 de mai. de 2018
25 de mai. de 2018 to 27 de mai. de 2018
1 de jun. de 2018 to 3 de jun. de 2018
8 de jun. de 2018 to 10 de jun. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
5 de jul. de 2018 to 7 de jul. de 2018
13 de jul. de 2018 to 14 de jul. de 2018
20 de jul. de 2018 to 22 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
4 de ago. de 2018 to 5 de ago. de 2018
10 de ago. de 2018 to 12 de ago. de 2018
17 de ago. de 2018 to 18 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
7 de set. de 2018 to 9 de set. de 2018
15 de set. de 2018 to 16 de set. de 2018
20 de set. de 2018 to 22 de set. de 2018
28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
5 de out. de 2018 to 7 de out. de 2018
12 de out. de 2018 to 14 de out. de 2018
19 de out. de 2018 to 21 de out. de 2018
26 de out. de 2018 to 28 de out. de 2018
2 de nov. de 2018 to 4 de nov. de 2018
9 de nov. de 2018 to 11 de nov. de 2018
16 de nov. de 2018 to 18 de nov. de 2018
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
K. Busch
Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 400 |
2:54'29.318 |
5 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
K. Harvick
Stewart-Haas Racing
|
4 | Ford | 400 |
+0.777 2:54'30.095 |
0.777 | 6 | 53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Truex Jr.
Furniture Row Racing
|
78 | Toyota | 400 |
+5.761 2:54'35.079 |
4.984 | 6 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
C. Elliott
Hendrick Motorsports
|
9 | Chevrolet | 400 |
+6.591 2:54'35.909 |
0.830 | 6 | 47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Almirola
Stewart-Haas Racing
|
10 | Ford | 400 |
+7.478 2:54'36.796 |
0.887 | 6 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
A. Dillon
Richard Childress Racing
|
3 | Chevrolet | 400 |
+7.727 2:54'37.045 |
0.249 | 7 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
K. Larson
Chip Ganassi Racing
|
42 | Chevrolet | 400 |
+8.583 2:54'37.901 |
0.856 | 6 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Johnson
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 400 |
+8.960 2:54'38.278 |
0.377 | 6 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
B. Keselowski
Team Penske
|
2 | Ford | 400 |
+10.573 2:54'39.891 |
1.613 | 6 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
C. Bowyer
Stewart-Haas Racing
|
14 | Ford | 400 |
+10.642 2:54'39.960 |
0.069 | 7 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
E. Jones
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 400 |
+11.391 2:54'40.709 |
0.749 | 8 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. Bowman
Hendrick Motorsports
|
88 | Chevrolet | 400 |
+14.056 2:54'43.374 |
2.665 | 6 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
R. Stenhouse Jr.
Roush Fenway Racing
|
17 | Ford | 400 |
+15.100 2:54'44.418 |
1.044 | 8 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Logano
Team Penske
|
22 | Ford | 399 |
+1 Lap 2:54'42.367 |
1 Lap | 8 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
R. Newman
Richard Childress Racing
|
31 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 2:54'46.147 |
3.780 | 9 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
D. Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 399 |
+1 Lap 2:54'47.646 |
1.499 | 9 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
D. Suarez
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 399 |
+1 Lap 2:54'47.788 |
0.142 | 6 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
K. Busch
Stewart-Haas Racing
|
41 | Ford | 398 |
+2 Laps 2:54'31.466 |
1 Lap | 6 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Blaney
Team Penske
|
12 | Ford | 398 |
+2 Laps 2:54'37.624 |
6.158 | 8 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
W. Byron
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 2:54'46.654 |
9.030 | 7 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. McMurray
Chip Ganassi Racing
|
1 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 2:54'53.452 |
6.798 | 7 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
P. Menard
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 397 |
+3 Laps 2:54'36.225 |
1 Lap | 9 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
D. Ragan
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 397 |
+3 Laps 2:54'52.010 |
15.785 | 6 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. McDowell
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 397 |
+3 Laps 2:54'29.106 |
7 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
M. Kenseth
Roush Fenway Racing
|
6 | Ford | 396 |
+4 Laps 2:54'33.189 |
1 Lap | 9 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Custer
Rick Ware Racing
|
51 | Ford | 396 |
+4 Laps 2:54'33.343 |
0.154 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
D. Wallace Jr.
Richard Petty Motorsports
|
43 | Chevrolet | 395 |
+5 Laps 2:54'37.460 |
1 Lap | 8 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
T. Dillon
Germain Racing
|
13 | Chevrolet | 395 |
+5 Laps 2:54'40.484 |
3.024 | 9 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
A. Allmendinger
JTG Daugherty Racing
|
47 | Chevrolet | 394 |
+6 Laps 2:54'44.187 |
1 Lap | 9 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
C. Buescher
JTG Daugherty Racing
|
37 | Chevrolet | 394 |
+6 Laps 2:54'46.770 |
2.583 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
R. Smith
Leavine Family Racing
|
95 | Chevrolet | 394 |
+6 Laps 2:54'48.658 |
1.888 | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
C. Lajoie
TriStar Motorsports
|
72 | Chevrolet | 393 |
+7 Laps 2:54'43.936 |
1 Lap | 6 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
R. Chastain
Premium Motorsports
|
15 | Chevrolet | 392 |
+8 Laps 2:54'44.614 |
1 Lap | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
M. DiBenedetto
Go FAS Racing
|
32 | Ford | 391 |
+9 Laps 2:54'31.983 |
1 Lap | 6 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
J. Gase
StarCom Racing
|
00 | Chevrolet | 388 |
+12 Laps 2:54'42.904 |
3 Laps | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
L. Cassill
StarCom Racing
|
99 | Chevrolet | 387 |
+13 Laps 2:54'45.756 |
1 Lap | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
J. Earnhardt
Gaunt Brothers Racing
|
96 | Toyota | 387 |
+13 Laps 2:54'51.601 |
5.845 | 8 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
A. Day
BK Racing
|
23 | Toyota | 383 |
+17 Laps 2:54'31.093 |
4 Laps | 6 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
T. Hill
Motorsports Business Management
|
66 | Toyota | 382 |
+18 Laps 2:54'51.108 |
1 Lap | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
G. Gaulding
Rick Ware Racing
|
52 | Ford | 289 |
+111 Laps 2:13'13.309 |
93 Laps | 6 | 1 | Freios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltas lideradas
| Voltas lideradas | Piloto |
|---|---|
| 1 - 40 |
K. Harvick
|
| 41 - 103 |
M. Truex Jr.
|
| 104 - 104 |
B. Keselowski
|
| 105 - 203 |
M. Truex Jr.
|
| 204 - 204 |
A. Almirola
|
| 205 - 213 |
C. Elliott
|
| 214 - 243 |
B. Keselowski
|
| 244 - 268 |
C. Elliott
|
| 269 - 269 |
A. Bowman
|
| 270 - 270 |
M. Truex Jr.
|
| 271 - 272 |
R. Stenhouse Jr.
|
| 273 - 286 |
B. Keselowski
|
| 287 - 327 |
K. Busch
|
| 328 - 328 |
B. Keselowski
|
| 329 - 342 |
K. Busch
|
| 343 - 363 |
B. Keselowski
|
| 364 - 400 |
K. Busch
|
