NASCAR Cup 2021 Richmond II
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
19 | Toyota | 400 |
3:03'06.698 |
10 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
11 | Toyota | 400 |
+1.417 3:03'08.115 |
1.417 | 10 | 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
20 | Toyota | 400 |
+12.916 3:03'19.614 |
11.499 | 10 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
9 | Chevrolet | 400 |
+16.625 3:03'23.323 |
3.709 | 11 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
22 | Ford | 400 |
+18.891 3:03'25.589 |
2.266 | 10 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
5 | Chevrolet | 400 |
+21.953 3:03'28.651 |
3.062 | 10 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
42 | Chevrolet | 400 |
+22.928 3:03'29.626 |
0.975 | 11 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
4 | Ford | 400 |
+23.222 3:03'29.920 |
0.294 | 10 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
18 | Toyota | 400 |
+23.850 3:03'30.548 |
0.628 | 11 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
12 | Ford | 399 |
+1 Lap 3:03'16.231 |
1 Lap | 10 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
3 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 3:03'16.635 |
0.404 | 11 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
48 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 3:03'18.141 |
1.506 | 10 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
2 | Ford | 399 |
+1 Lap 3:03'21.574 |
3.433 | 11 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
10 | Ford | 399 |
+1 Lap 3:03'31.461 |
9.887 | 11 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
8 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:03'12.576 |
1 Lap | 11 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
14 | Ford | 398 |
+2 Laps 3:03'14.590 |
2.014 | 10 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
99 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:03'18.516 |
3.926 | 11 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
21 | Ford | 398 |
+2 Laps 3:03'18.597 |
0.081 | 11 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
24 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:03'23.752 |
5.155 | 10 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
6 | Ford | 398 |
+2 Laps 3:03'26.970 |
3.218 | 10 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
43 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:03'27.598 |
0.628 | 10 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
41 | Ford | 397 |
+3 Laps 3:03'09.230 |
1 Lap | 10 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
47 | Chevrolet | 397 |
+3 Laps 3:03'11.976 |
2.746 | 10 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
17 | Ford | 396 |
+4 Laps 3:03'12.283 |
1 Lap | 10 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
37 | Chevrolet | 396 |
+4 Laps 3:03'17.392 |
5.109 | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
A. Alfredo
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 396 |
+4 Laps 3:03'21.122 |
3.730 | 11 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
77 | Chevrolet | 396 |
+4 Laps 3:03'26.519 |
5.397 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
34 | Ford | 395 |
+5 Laps 3:03'22.082 |
1 Lap | 14 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
7 | Chevrolet | 395 |
+5 Laps 3:03'25.969 |
3.887 | 12 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
78 | Ford | 393 |
+7 Laps 3:03'13.884 |
2 Laps | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
51 | Chevrolet | 389 |
+11 Laps 3:03'26.373 |
4 Laps | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
23 | Toyota | 388 |
+12 Laps 3:03'15.605 |
1 Lap | 13 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
15 | Chevrolet | 387 |
+13 Laps 3:03'16.491 |
1 Lap | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
53 | Chevrolet | 386 |
+14 Laps 3:03'07.037 |
1 Lap | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
00 | Chevrolet | 386 |
+14 Laps 3:03'14.777 |
7.740 | 12 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
52 | Ford | 385 |
+15 Laps 3:03'24.480 |
1 Lap | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
1 | Chevrolet | 40 |
+360 Laps 18'51.171 |
345 Laps | 3 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 32 |
|
33 - 36 |
|
37 - 90 |
|
91 - 131 |
|
132 - 132 |
|
133 - 134 |
|
135 - 137 |
|
138 - 161 |
|
162 - 177 |
|
178 - 179 |
|
180 - 180 |
|
181 - 184 |
|
185 - 186 |
|
187 - 268 |
|
269 - 296 |
|
297 - 301 |
|
302 - 305 |
|
306 - 344 |
|
345 - 347 |
|
348 - 349 |
|
350 - 400 |
|