NASCAR Cup 2021 Talladega II
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
23 | Toyota | 117 |
2:20'03.767 |
12 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
2 | Ford | 117 |
+0.258 2:20'04.025 |
0.258 | 11 | 52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
22 | Ford | 117 |
+0.472 2:20'04.239 |
0.214 | 11 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
1 | Chevrolet | 117 |
+1.090 2:20'04.857 |
0.618 | 10 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
20 | Toyota | 117 |
+1.337 2:20'05.104 |
0.247 | 10 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
17 | Ford | 117 |
+1.787 2:20'05.554 |
0.450 | 10 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
11 | Toyota | 117 |
+1.804 2:20'05.571 |
0.017 | 12 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
4 | Ford | 117 |
+2.572 2:20'06.339 |
0.768 | 12 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
43 | Chevrolet | 117 |
+2.573 2:20'06.340 |
0.001 | 11 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
A. Alfredo
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 117 |
+2.574 2:20'06.341 |
0.001 | 12 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
3 | Chevrolet | 117 |
+2.908 2:20'06.675 |
0.334 | 13 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
19 | Toyota | 117 |
+3.449 2:20'07.216 |
0.541 | 13 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
41 | Ford | 117 |
+3.450 2:20'07.217 |
0.001 | 11 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
14 | Ford | 117 |
+3.451 2:20'07.218 |
0.001 | 12 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
12 | Ford | 117 |
+3.578 2:20'07.345 |
0.127 | 11 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
47 | Chevrolet | 117 |
+3.896 2:20'07.663 |
0.318 | 12 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
34 | Ford | 117 |
+3.897 2:20'07.664 |
0.001 | 12 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
9 | Chevrolet | 117 |
+3.898 2:20'07.665 |
0.001 | 13 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
00 | Chevrolet | 117 |
+4.974 2:20'08.741 |
1.076 | 14 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
16 | Chevrolet | 117 |
+6.672 2:20'10.439 |
1.698 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
6 | Ford | 117 |
+7.117 2:20'10.884 |
0.445 | 13 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
7 | Chevrolet | 117 |
+7.413 2:20'11.180 |
0.296 | 13 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
99 | Chevrolet | 117 |
+7.421 2:20'11.188 |
0.008 | 13 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
96 | Toyota | 117 |
+8.522 2:20'12.289 |
1.101 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
53 | Chevrolet | 117 |
+8.622 2:20'12.389 |
0.100 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
10 | Ford | 117 |
+8.973 2:20'12.740 |
0.351 | 12 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
18 | Toyota | 117 |
+9.091 2:20'12.858 |
0.118 | 14 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
51 | Chevrolet | 117 |
+10.046 2:20'13.813 |
0.955 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
15 | Chevrolet | 117 |
+11.109 2:20'14.876 |
1.063 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
78 | Ford | 117 |
+11.438 2:20'15.205 |
0.329 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
52 | Ford | 117 |
+11.959 2:20'15.726 |
0.521 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
37 | Chevrolet | 116 |
+1 Lap 2:20'00.027 |
1 Lap | 14 | 5 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
42 | Chevrolet | 116 |
+1 Lap 2:20'11.154 |
11.127 | 13 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
66 | Toyota | 116 |
+1 Lap 2:20'11.725 |
0.571 | 12 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
21 | Ford | 115 |
+2 Laps 2:16'59.843 |
1 Lap | 13 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
24 | Chevrolet | 115 |
+2 Laps 2:16'59.897 |
0.054 | 11 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
5 | Chevrolet | 113 |
+4 Laps 2:20'10.168 |
2 Laps | 15 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
48 | Chevrolet | 97 |
+20 Laps 1:54'32.014 |
16 Laps | 10 | 2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
|
8 | Chevrolet | 97 |
+20 Laps 1:54'32.545 |
0.531 | 10 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 |
|
77 | Chevrolet | 55 |
+62 Laps 51'20.415 |
42 Laps | 6 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 1 |
|
2 - 2 |
|
3 - 5 |
|
6 - 11 |
|
12 - 13 |
|
14 - 14 |
|
15 - 16 |
|
17 - 19 |
|
20 - 26 |
|
27 - 27 |
A. Alfredo
|
28 - 29 |
|
30 - 33 |
|
34 - 37 |
|
38 - 38 |
|
39 - 40 |
|
41 - 42 |
|
43 - 53 |
|
54 - 60 |
|
61 - 61 |
|
62 - 64 |
|
65 - 66 |
|
67 - 71 |
|
72 - 75 |
|
76 - 79 |
|
80 - 83 |
|
84 - 86 |
|
87 - 88 |
|
89 - 91 |
|
92 - 96 |
|
97 - 97 |
|
98 - 105 |
|
106 - 106 |
|
107 - 107 |
|
108 - 112 |
|
113 - 117 |
|