NASCAR Cup 2022 Bristol
16 de abr. de 2022 to 17 de abr. de 2022
6 de fev. de 2022 to 6 de fev. de 2022
16 de fev. de 2022 to 20 de fev. de 2022
26 de fev. de 2022 to 27 de fev. de 2022
5 de mar. de 2022 to 6 de mar. de 2022
12 de mar. de 2022 to 13 de mar. de 2022
19 de mar. de 2022 to 20 de mar. de 2022
26 de mar. de 2022 to 27 de mar. de 2022
2 de abr. de 2022 to 3 de abr. de 2022
8 de abr. de 2022 to 9 de abr. de 2022
16 de abr. de 2022 to 17 de abr. de 2022
23 de abr. de 2022 to 24 de abr. de 2022
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16 de jul. de 2022 to 17 de jul. de 2022
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1 de out. de 2022 to 2 de out. de 2022
8 de out. de 2022 to 9 de out. de 2022
15 de out. de 2022 to 16 de out. de 2022
22 de out. de 2022 to 23 de out. de 2022
29 de out. de 2022 to 30 de out. de 2022
5 de nov. de 2022 to 6 de nov. de 2022
Filtros:
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
K. Busch
Joe Gibbs Racing
|
18 | Toyota | 250 |
2:07'47.037 |
7 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
T. Reddick
Richard Childress Racing
|
8 | Chevrolet | 250 |
+0.330 2:07'47.367 |
0.330 | 8 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
J. Logano
Team Penske
|
22 | Ford | 250 |
+4.004 2:07'51.041 |
3.674 | 8 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
K. Larson
Hendrick Motorsports
|
5 | Chevrolet | 250 |
+4.186 2:07'51.223 |
0.182 | 9 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
R. Blaney
Team Penske
|
12 | Ford | 250 |
+4.849 2:07'51.886 |
0.663 | 8 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
A. Bowman
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 250 |
+6.434 2:07'53.471 |
1.585 | 11 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Bell
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 250 |
+6.556 2:07'53.593 |
0.122 | 9 | 47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Elliott
Hendrick Motorsports
|
9 | Chevrolet | 250 |
+6.786 2:07'53.823 |
0.230 | 9 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
M. McDowell
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 250 |
+7.852 2:07'54.889 |
1.066 | 10 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
T. Dillon
Petty GMS Motorsports
|
42 | Chevrolet | 250 |
+8.311 2:07'55.348 |
0.459 | 9 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
B. Keselowski
RFK Racing
|
6 | Ford | 250 |
+8.490 2:07'55.527 |
0.179 | 8 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
D. Suarez
TrackHouse Racing
|
99 | Chevrolet | 250 |
+8.519 2:07'55.556 |
0.029 | 8 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Custer
Stewart-Haas Racing
|
41 | Ford | 250 |
+10.198 2:07'57.235 |
1.679 | 9 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Haley
Kaulig Racing
|
31 | Chevrolet | 250 |
+10.607 2:07'57.644 |
0.409 | 9 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
C. Buescher
RFK Racing
|
17 | Ford | 250 |
+10.780 2:07'57.817 |
0.173 | 8 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Cindric
Team Penske
|
2 | Ford | 250 |
+11.430 2:07'58.467 |
0.650 | 8 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
T. Gilliland
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 250 |
+11.567 2:07'58.604 |
0.137 | 9 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
W. Byron
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 250 |
+11.573 2:07'58.610 |
0.006 | 8 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Lajoie
Spire Motorsports
|
7 | Chevrolet | 250 |
+12.476 2:07'59.513 |
0.903 | 12 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
H. Burton
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 250 |
+13.536 2:08'00.573 |
1.060 | 8 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Truex Jr.
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 250 |
+13.794 2:08'00.831 |
0.258 | 11 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
C. Briscoe
Stewart-Haas Racing
|
14 | Ford | 250 |
+13.993 2:08'01.030 |
0.199 | 9 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
A. Almirola
Stewart-Haas Racing
|
10 | Ford | 250 |
+14.999 2:08'02.036 |
1.006 | 14 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
E. Jones
Petty GMS Motorsports
|
43 | Chevrolet | 250 |
+15.078 2:08'02.115 |
0.079 | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Williams
Live Fast Motorsports
|
78 | Ford | 250 |
+15.351 2:08'02.388 |
0.273 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Ware
Rick Ware Racing
|
51 | Ford | 250 |
+18.797 2:08'05.834 |
3.446 | 11 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
N. Gragson
Kaulig Racing
|
16 | Chevrolet | 248 |
+2 Laps 2:08'06.463 |
2 Laps | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
D. Wallace Jr.
23XI Racing
|
23 | Toyota | 245 |
+5 Laps 2:07'49.498 |
3 Laps | 10 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
R. Stenhouse Jr.
JTG Daugherty Racing
|
47 | Chevrolet | 240 |
+10 Laps 2:07'49.182 |
5 Laps | 11 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
J. Yeley
Rick Ware Racing
|
15 | Ford | 221 |
+29 Laps 1:57'57.423 |
19 Laps | 10 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
A. Dillon
Richard Childress Racing
|
3 | Chevrolet | 211 |
+39 Laps 1:47'27.435 |
10 Laps | 6 | 13 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
K. Busch
23XI Racing
|
45 | Toyota | 211 |
+39 Laps 1:47'28.748 |
1.313 | 7 | 5 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
R. Chastain
TrackHouse Racing
|
1 | Chevrolet | 150 |
+100 Laps 1:16'45.847 |
61 Laps | 6 | 4 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
K. Harvick
Stewart-Haas Racing
|
4 | Ford | 100 |
+150 Laps 50'21.788 |
50 Laps | 7 | 3 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
D. Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 91 |
+159 Laps 42'47.242 |
9 Laps | 5 | 2 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
J. Allgaier
Spire Motorsports
|
77 | Chevrolet | 74 |
+176 Laps 36'28.756 |
17 Laps | 4 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
