Com a vitória do piloto holandês e atual bicampeão mundial Max Verstappen no GP de Miami, a Red Bull chega a cinco triunfos seguidos nas cinco primeiras provas de 2023, consolidando-se como uma das equipes mais dominantes da história da Fórmula 1, ao menos quando se faz uma análise baseada apenas no recorte das cinco corridas iniciais de uma temporada na categoria máxima do automobilismo.

Assim, a Red Bull de Verstappen e do mexicano Sergio Pérez, vencedor de duas etapas de 2023 até o momento, já 'pelo menos' se iguala aos feitos de Ferrari, em 2004, e Williams, em 1996 e 1992. Nos três casos, os dois times triunfaram nos cinco primeiros eventos de tais anos. Porém, 'ficaram nisso', não conquistando o lugar mais alto do pódio na sexta rodada dos respectivos campeonatos, feito que agora pode ser alcançado pela escuderia taurina na elite global do esporte a motor.

Caso o faça, a Red Bull se igualará à Mercedes de 2014. Entretanto, ainda está relativamente distante da façanha das 'Flechas de Prata' em 2019, com oito glórias consecutivas nas primeiras oito provas daquele ano. Mas, para além do número de primeiros lugares seguidos -- independentemente de eles terem sido obtidos em dobradinhas ou não --, como a 'RBR' de 2023 se compara aos outros casos quanto ao nível de superioridade em relação às outras equipes dos respectivos grids?

Ou seja, quão à frente dos outros carros e pilotos está o RB19 de Verstappen e Pérez neste ano? Além disso, como essa superioridade de desempenho se compara, por exemplo, à dominação da Mercedes em 2019 e/ou 2014? E frente à Ferrari e à Williams, qual delas é mais dominante quando o assunto é desempenho em ritmo de corrida -- tendo em vista que pontos são distribuídos nos GPs, e não nas classificações, o Motorsport.com decidiu não considerar o ritmo de qualificação -- na F1?

Para fazer a comparação, a reportagem verificou a vantagem entre o primeiro carro das 'dinastias' supracitadas, como a Mercedes de 2014/2019, e o primeiro carro/piloto 'fora' do conjunto superior. Veja nas tabelas do Motorsport.com abaixo:

Red Bull-2023: 'vantagem média' de 23s0574 (2ª maior diferença)

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

*'Acabou' com safety car, após série de incidentes no final. Antes deles, cerca de 8s4 entre Max e Lewis

Mercedes-2019: vantagem média de 12s3686 (5ª maior diferença)

Mercedes W10

Photo by: Mercedes AMG

Mercedes-2014: vantagem média de 29s5992 (1ª maior diferença)

Nico Rosberg, Mercedes F1 W05 Hybrid, leads Lewis Hamilton, Mercedes F1 W05

Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

Ferrari-2004: vantagem média de 21s6756 (4ª maior diferença)

Rubens Barrichello, Ferrari F2004 leads team mate Michael Schumacher, Ferrari F2004

Photo by: Motorsport Images

Williams-1996: vantagem média de 22s5058 (3ª maior diferença)

Damon Hill, Williams FW18 Renault

Photo by: Motorsport Images

Williams-1992 e McLaren-1988

Nas duas supremacias, sendo a primeira -- cinco vitórias seguidas nas cinco primeiras provas -- protagonizada por Nigel Mansell e a segunda -- 11 triunfos consecutivos nas 11 etapas iniciais -- pela dupla formada por Ayrton Senna e Alain Prost, as estatísticas da F1 mostram vantagem de "1 volta" entre o primeiro carro das 'dinastias' e o primeiro carro/piloto 'fora' do conjunto superior. No caso, GP do Brasil de 1992 e GP de San Marino de 1988, que desconsideramos no cálculo da média.

Williams-1992: 'vantagem média' de 32s1005

Nigel Mansell, Williams FW14B Renault

Photo by: Ercole Colombo

McLaren-1988: 'vantagem média' de 34s7622

Alain Prost, and team mate Ayrton Senna, McLaren MP4/4 at the start

Photo by: Sutton Images

Etapa	Vencedor	O melhor de uma equipe 'inferior'	Margem entre eles
Brasil	Prost	Gerhard Berger (2º com a Ferrari)	9s873
San Marino (Ímola)	Senna	Nelson Piquet (2º com a Lotus)	1 volta
Mônaco	Prost	Gerhard Berger (2º com a Ferrari)	20s453
México	Prost	Gerhard Berger (3º com a Ferrari)	57s314
Canadá	Senna	Thierry Boutsen (3º com a Benetton)	51s409

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