Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Alexander Jacoby é campeão da ELMS com mais uma vitória do carro #17 em Portimão

European Le Mans
European Le Mans
Alexander Jacoby é campeão da ELMS com mais uma vitória do carro #17 em Portimão

FS Motorsports, equipe cofundada por Augusto Farfus e Mauricio Slaviero, disputará F4 Alemã em 2027

Geral
Geral
FS Motorsports, equipe cofundada por Augusto Farfus e Mauricio Slaviero, disputará F4 Alemã em 2027

F1: Horários, clima e como assistir ao domingo do GP de Singapura

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Horários, clima e como assistir ao domingo do GP de Singapura

MotoGP: Horários, previsão do tempo e como assistir ao domingo do GP da Indonésia

MotoGP
MotoGP
GP da Indonésia
MotoGP: Horários, previsão do tempo e como assistir ao domingo do GP da Indonésia

F1: GP de São Paulo terá venda extraordinária de ingressos na próxima quarta-feira; saiba mais

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: GP de São Paulo terá venda extraordinária de ingressos na próxima quarta-feira; saiba mais

F1: Em Singapura, Mercedes "começa a ver" o que pacote de atualizações da Malásia "pode oferecer"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Em Singapura, Mercedes "começa a ver" o que pacote de atualizações da Malásia "pode oferecer"

F1: Entenda como Hamilton “passou do limite” e ficou sem a pole em Singapura

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Entenda como Hamilton “passou do limite” e ficou sem a pole em Singapura

F1: Mesmo com pole em Singapura, Verstappen se mantém cauteloso sobre corrida e alerta sobre largada

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Mesmo com pole em Singapura, Verstappen se mantém cauteloso sobre corrida e alerta sobre largada

F1: Horner surpreso por Mercedes não usar Russell para proteger Hamilton

Chefe da equipe temia que Max Verstappen enfrentasse uma luta de dois contra um pela vitória

The Safety Car Lewis Hamilton, Mercedes W13, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13

Max Verstappen controlou grande parte do GP da Holanda de Fórmula 1, até um carro de segurança entrar na pista devido ao problema com Valtteri Bottas. Fazendo Lewis Hamilton ser o líder e George Russell o segundo colocado.

A Red Bull optou por desistir da posição de pista e chamou Verstappen para por um novo conjunto de pneus macios, enquanto a Mercedes manteve Lewis Hamilton com seus pneus médios à frente do companheiro de equipe George Russell para ficar em primeiro e segundo lugar.

Leia também:

Mas a Mercedes trouxe Russell para as boxes uma volta mais tarde, elevando a Verstappen até o segundo lugar para o reinício da corrida. Com seu novo conjunto de macios, Verstappen passou por Hamilton ao longo da reta principal assim que a corrida foi retomada, antes de facilitar sua 10ª vitória da temporada.

O chefe da Red Bull F1, Christian Horner, admitiu que foi difícil desistir da posição de Verstappen, deixando-o surpreso quando a Mercedes trouxe Russell para os boxes.

"Você tem o motorista da casa, liderando na frente de 105.000 pessoas, e você decide chama-lo para colocar os pneus macios e ceder a posição de pista atrás de duas Mercedes", disse Horner.

"Fiquei bastante surpreso por não terem deixado George fora estrategicamente como artilheiro de retaguarda para Lewis. Quando ele parou, deu uma luta direta entre Max e Lewis com uma compensação de pneus.

“Quando eles passaram por nós no pit wall, Max já estava ao lado e, a partir de então, era uma questão de controlar a corrida."

Lewis Hamilton, Mercedes W13, battles with Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, for the lead after the restart

Lewis Hamilton, Mercedes W13, battles with Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, for the lead after the restart

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Horner acrescentou que a equipe estava preocupada com o fato de Verstappen ter sido "exposto" se a Red Bull o tivesse mantido com pneus duros e preferiu "ir para o ataque do que tentar se manter na frente".

"Minha maior preocupação era que seria dois contra um", disse Horner.

"Mas quando George foi para os boxes, isso liberou uma luta cara-a-cara de Max contra Lewis."

Verstappen admitiu após a corrida que "de jeito nenhum" ele poderia ter ficado de fora com o pneu duro, mas disse que não pediu à Red Bull para colocar os macios, em vez disso, confiou no pit wall para fazer a escolha certa.

“Eu não solicitei, você também tem que confiar em sua equipe para fazer as escolhas certas, e eles fizeram”, disse Verstappen.

“Eles me encaixotaram, colocaram o pneu macio e depois voltamos, mas é claro que George parou para os macios, então voltamos ao P2.

“Surpreendentemente, tivemos uma boa relargada e, com a velocidade máxima extra que temos sobre a Mercedes, pude entrar na curva 1”.

PODCAST #193: 'Estilo Briatore' faz com que Piastri chegue à F1 queimado?

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Artigo anterior F1: Parceria entre Red Bull e Porsche não deve acontecer, segundo imprensa alemã
Próximo artigo F1: Russell explica 'quase toque' com Hamilton durante GP da Holanda

Principais comentários

Últimas notícias